台灣最強人氣ETF元大台灣50(0050)在投資人數突破百萬後，規模也首度站上5000億元大關，來到5019億，寫下台股ETF新紀錄。台灣首檔高息ETF元大高股息(0056)表現也厲害，和0050一樣，今年以來淨申購金額皆突破千億元，成為台股ETF逢低加碼首選標的。而0050早在今年1月將經理費和管理費雙雙調降，現在經理費又再度降至0.08%，成為台股市場中費用率最低的ETF之一。除了費用優勢外，0050也將進行「1拆4」的分割計畫，有利存股族持有成本再降低，更有助複利存股優勢。
日期：2025-04-30
股市漲回2萬點以後，有大大想說大力加碼高股息ETF，試想一下，500萬直接All in進去，每年的10%殖利率換算下，一年可以領50萬元，一個月就是幫自己加薪了4.16萬元，這不就能躺著領錢了嗎？
日期：2025-04-30
這幾年很多人投資ETF，我發現有兩類人的比例增加。一類是本來不太敢買股票的人，或許是這些年台股的強勢，加上ETF不用研究個股，不會有倒閉的問題，越來越多人敢拿銀行的現金來買ETF。另一類是習慣投資個股的人，或許是研究個股太花時間，或許是不容易獲利，也或許是ETF現在真的熱門，有些股市老手也開始部份投資ETF。不過，發現有些人會用過去投資個股的習慣來分析ETF，譬如會看K線來判斷進出場時機，會看價量變化，或甚至是用槓桿做極短線的操作。我個人認為這些方式真的很不適合用在ETF投資上。
日期：2025-04-29
很多人以為沒有3,000、5,000萬元不能退休，其實真正的退休金需求，遠比想像中來得少，因為許多人忽略了既有的社會保險及職業保險。我自己是40歲才開始理財，不過，很快地在50歲就存夠退休金，並且提早離開職場。退休前我在科技業工作，壓力非常大，當時身體發出了一些警訊，後來想想沒了健康，再多的錢也沒用，於是存夠錢就退休。
日期：2025-04-29
前幾天幾個老鐵在限動問答問我00929要不要停損？但畢竟我無法幫各位做決定，只分享我自己的看法跟觀點，還有接下來我怎麼做，如何決定再請老鐵們自己評估看看。先講結論，我自己是不會停損。目前我持有43張00929，成本均價19.74，帳面-12萬1,747（-14.24%），以下是我不停損的三個理由。
日期：2025-04-29
上週五（4月25日）長榮召開法說會，這是一次非常棒的法說會，總編建議大家有空，值得花一個小時仔細聽一聽。這一期，我來分享我聽後的感想，先說結論，我認為，長榮正邁向全世界一流航商的偉大航程，而且已經在半路上了。
日期：2025-04-28
除了高股息ETF 00919、00878，我目前手上的158張金融股大概有20萬左右配息，每年靠著配股就算不投入也能再多個3-4張股票，就算遇到大跌也難到我的成本價，這就是配股的魅力所在。以去年金融股營收除了兆豐金微幅減少其他都是正成長，幾年前我也買過23塊緯創53塊廣達但都沒能抱著，報酬再高抱不住也是徒勞無功，適合自己比較重要。
日期：2025-04-28
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。
日期：2025-04-25
最近，您可能被貨櫃海運一連串的利空消息給嚇到了！受到關稅戰影響，過去兩個星期，中國航向北美的航班與貨櫃載運量竟瞬間銳減40%以上。因為搶運潮沒出現，研究機構預測貨櫃三雄今年獲利將腰斬，明年甚至可能落入虧損！權威海運研究機構Drewry最新預測，2025年全球貨櫃運量將陷入1%的衰退，這是自2009年金融海嘯、2020年新冠疫情以來，過去20年來全球運量可能的第三次衰退‧‧‧。<編按：本文發表於2025-4-25，截至2025-5-23，貨櫃三雄漲幅分別為長榮25%、陽明20%、萬海54%。>
日期：2025-04-25
編按：本書作者彼得．卡斯特是位擁有30餘年投資經驗的全職交易者，他同時也是一名貨真價實的禪僧。他長年在亞洲（越南、泰國、台灣和日本）與澳洲深入研習佛學多年，並曾在佛寺中閉關修習噶當巴佛法兩年。隨後他正式受戒，成為無限道禪會（Mugendo Zen Kai）的禪僧，法號「大信正道」（Rev. Taishin Shodo）。研習佛學多年的他，發展出一套無壓力的交易方法，並奉行「少即是多」的交易哲學，也就是「交易不在多，而在精」。他主張頻繁交易導致虧錢，靠「不執著」反而穩穩獲利。透過減少進出頻率、提高決策品質以獲得更豐厚的長期報酬，並降低交易所帶來的壓力與情緒影響。
日期：2025-04-25
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