相對於00878成分股充滿AI概念股的高基期，這下跌的壓力也會減少，因為你不用全部資金都卡在00878裡面，還可以換成其他相對低基期的ESG概念ETF，這時候有一個重點，你不能繼續投入跟00878高度相關的成分股，最好找完全不同的族群...
日期：2023-08-22
總統蔡英文周一（8/21）下午在總統府聽取行政院「113年度中央政府總預算案」簡報，並經過會議充分討論後表示，雖面臨疫後全球經濟放緩，但臺灣經濟情勢穩健，要歸功於2,300萬人民的共同打拚。蔡英文表示，政府加大對基礎建設的投資，也是八年臺灣經濟脫胎換骨的關鍵之一。總統強調，她所做的就是投資未來，不是債留子孫，而是開源節流、穩健財政、壯大國家。她強調，她的任期剩下不到一年，執政團隊仍一本初衷，謹守財政紀律，持續為建設國家、照顧人民、壯大臺灣，打下更好、更堅實的基礎。
日期：2023-08-21
成立八年的純網媒「報導者」，創辦人何榮幸周一（8/21）晚間在臉書宣布最新一波高層人事異動。「報導者」現任總編輯李雪莉即日起接任新設立的營運長，負責推動國際合作、品牌行銷，並且帶領podcast節目。總編輯由總主筆方德琳接任，總攬所有編務工作。何榮幸在臉書貼文中表示，「報導者」成立了八年，還在繼續成長。今天起，這個國內新聞界第一個以公益基金會形式成立的純網媒，將在總編輯方德琳、營運長李雪莉、《少年報導者》總監楊惠君及他自己共四位資深新聞人的帶領下，繼續往前進。
日期：2023-08-21
我們調整了對崧騰(3484)與新產(2850)兩家公司2023年獲利的期望值。兩家均是存股池中最具轉機的公司。前者從「不好」變成「好」，後者則是從「好」變成「更好」。
日期：2023-08-21
近日民進黨立委賴品妤的父親賴勁麟，因擔任雲豹能源董事長以及多家能源公司代表人引起爭議，賴勁麟周一(8/21)下午在臉書發出聲明表示，他決定辭去雲豹能源董事長以及所有子公司職務。賴勁麟表示，為避免自己的政黨身分和過去的政治資歷，成為特定政黨和政治人物的鬥爭材料——因為他們正在扭曲台灣努力多年且已有成效的再生能源（綠能）政策，並藉機醜化抹黑選舉對手，「我已向雲豹能源董事會提出：辭去雲豹能源董事長及所有子公司職務」。雲豹能源也發出聲明表示，賴勁麟已向董事會說明，為避免其政黨身分和過去的政治資歷，成為特定政黨和政治人物的鬥爭材料，扭曲台灣努力多年且已有成效的再生能源政策，經審慎考量並顧及公司長期發展規劃後，主動辭任董事長及所有子公司職務。董事會為此表示惋惜並尊重賴勁麟先生決定。 董事會受理賴勁麟先生辭任後，依照公司法由董事互推自然人董事廖福生擔任代理董事長行使職權，至新任董事長選出。 另外同時接獲李退之獨立董事辭任書，辭去獨立董事職務，將儘速召開股東臨時會，補選董事1席、獨立董事1席。 雲豹能源強調，公司體質健全，集團營運不受影響。本公司經營團隊秉持誠信務實的原則與精神，為公司發展竭盡努力，持續為台灣再生能源發展貢獻心力。
日期：2023-08-21
「我叫白姜賢，今年9歲，學長姐我們明年見喔，請多多指教。」門薩測驗IQ 204、被封為「迷你莫扎特」的南韓天才兒童白姜賢（백강현，音譯），曾在Instagram發文開心寫下跳級進入首爾科學高中就讀的感想，更在校門口拍照打卡；但沒想到才讀一個學期，他就宣布退學。不過令南韓民眾震驚的是，他爸爸向媒體公開其他家長寄的誹謗信件，並說兒子是因為在校受排擠，才決定在惡化成更嚴重校園暴力前離開，消息震驚南韓社會。
日期：2023-08-21
山道猴子以高槓桿舉債度日賺取網路流量，最終因低估風險承受度在山道上中離他在IG上短暫而璀璨的人生。而股市裡難以計數的猴子們也同樣在上竄下跳的猴市中，或是短進快出的消耗手續費成本，或是買入高槓桿ETF消耗時間價值，或是ALL IN單一個股明牌，在市場波動中被一波洗出場。
日期：2023-08-21
由行人零死亡推動聯盟發起的820「還路於民」集會遊行，民進黨總統參選人賴清德、永齡基金會創辦人郭台銘、民眾黨總統參選人柯文哲與國民黨總統參選人侯友宜皆出席。遊行活動針對行人安全提出5大訴求，包括健全人行設施、改革駕訓與考驗制度、執法捍衛行人路權、重建交通法制、推動台灣零死亡願景等。
日期：2023-08-20
瑞信研究所新近公佈一年一度的《全球財富報告》指出，2022年是2008年以來首次出現全球總財富比上一年縮水減少的情況。而財富損失最多的國家是美國，其次是日本、中國、加拿大和澳大利亞。台灣的人均財富排名15，落後於法國、英國，但高於德國。
日期：2023-08-20
編按：5月起警方已開始針對「路口不停讓行人」進行取締，加上台南女童過馬路遭撞身亡事件，讓國人更重視行人「行」的安全，但憾事仍不斷。週六（8/19）又再發生82歲老翁走斑馬線遭左轉公車撞上拖行20公尺，送醫搶救不治身亡。發起「「還路於民大遊行」的行人零死亡推動聯盟表示，此事故明顯斑馬線設計不當及轉彎處人行道未做突出設計，導致駕駛人轉彎視距不良。行政院院會上周四（8/17）即拍板通過4年期的「行人交通安全政策綱領」，及提出「道路交通安全基本法」立法，訂下道路交通事故死亡人數，在2030年前降低30%的目標，長期則朝「零死亡願景」（Vision Zero）邁進。而《今周刊》早在6月針對行人號誌改革做報導，指出交通部大力推動行人專用時相，盼降低行人事故率執得肯定，但設置尚缺統一原則，讓地方無所適從。學者提醒，號誌只是改革起點，中央應盡快從環境著手，提出改善行人空間的全國性計畫。(原文刊載於2023/6/14，更新時間為2023/8/20)
日期：2023-08-20
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