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初次參選,林右昌穿破六雙布鞋,親筆記錄數萬筆選民資料,從零改變基隆
政治社會

初次參選,林右昌穿破六雙布鞋,親筆記錄數萬筆選民資料,從零改變基隆

距離勝選還有五年, 我的計畫是……

日期:2022-02-20

行政院下令處分黃郁婷「言行有損國家榮譽」 她沈默搭機「動向曝光」,未來最慘下場恐怕...
國際總經

行政院下令處分黃郁婷「言行有損國家榮譽」 她沈默搭機「動向曝光」,未來最慘下場恐怕...

我國滑冰選手黃郁婷,因為參加第24屆北京冬季奧林匹克運動會前,在社群平台貼出身穿中國隊服的練習影片引發爭議,行政院昨(19)日表示將對其不當言行祭出處分,最重有可能直接取消國手資格;對此,黃郁婷並未對外回應,據了解,目前已搭機赴美繼續準備今年賽季的最後兩場比賽。

日期:2022-02-20

格蘭多納50年登峰造極雋永之作 展現近200年的經典風華
品味收藏

格蘭多納50年登峰造極雋永之作 展現近200年的經典風華

台灣威士忌市場在全球中極具指標性意義,更是亞洲威士忌市場的灘頭堡,百富門(Brown-Forman)鑑於對台灣市場的高度重視,宣布百富門台灣分公司於2021年9月正式直營,首發產品更隆重鉅獻GlenDronach Aged 50 Years單一麥芽威士忌,此款酒於1971年蒸餾,為百年雪莉桶專家格蘭多納至今推出最珍稀久遠的酒款,也代表酒廠近200年歷史中一個重要的里程碑。台灣領先全球首發,限量鑑賞5瓶,為頂級威士忌藏家趨之若鶩的夢幻逸品。

日期:2022-01-28

格蘭多納50年 台灣領先全球首發
品味收藏

格蘭多納50年 台灣領先全球首發

日期:2022-01-25

開發金、兆豐金、富邦金、玉山金...2022金控股攻略手冊:沒跟上低點,賺價差我選這2檔
台股

開發金、兆豐金、富邦金、玉山金...2022金控股攻略手冊:沒跟上低點,賺價差我選這2檔

對於領息策略來說,有些人在去年底就開始布局,有些人會選擇EPS更明朗的時候再進一步加碼。最近金控終於公佈2021自結EPS,就算跟最後的年報有所出路,差距也不會很大,一般而言我們就此先論定這樣的結果。

日期:2022-01-22

品牌助攻》匯聚排隊名店,加乘魚幫水、水幫魚效應 打造Outlet燙金「億元店」
傳產

品牌助攻》匯聚排隊名店,加乘魚幫水、水幫魚效應 打造Outlet燙金「億元店」

三井Outlet像一個聚寶盆,孕育出一家家不可思議的名店,有人在這創造排隊奇蹟,有人在這打造「獨家名店」,也有人為三井創造永續價值,多方匯聚於此,各擅勝場。

日期:2022-01-19

蔡英文每個月都跟「他們」開會 5大部會動起來!「3大誘因」吸引人才來台
政治社會

蔡英文每個月都跟「他們」開會 5大部會動起來!「3大誘因」吸引人才來台

根據《財訊》報導,全球供應鏈重整,企業出走中國。僑務委員會委員長童振源跟時間競賽,抓住全球人才流動契機,活絡僑務系統,為台灣企業媒合更多人才。

日期:2022-01-01

沒去過就落伍的台南!龍崎「空山祭」最空靈的光影藝術打開山中秘境
美食旅遊

沒去過就落伍的台南!龍崎「空山祭」最空靈的光影藝術打開山中秘境

走入迷幻又炫目的夢幻森林,故事起點是自然落木搭建成一巨大種子,行經流光樹林的巨大洞窟及世界樹,一場由光影打造的夜之寓言故事即將隨著旅人的腳步展開。「空山祭」今年再度登場,這個由在地藝術家、策展人與臺南市政府聯手打造的實驗性燈節,捨棄生肖喜慶與浮誇造型的傳統燈會,以獨特惡山地形與山林融合為靈感的燈節、揉入當地的傳說故事,讓4000人不到的偏僻山區,湧入16萬觀展人次、並獲台新藝術獎提名,一舉翻身成為全台最美的空靈系山林燈節。

日期:2021-12-30

鄰里改造》違建阻路、違停遍布  窄巷恐淪致命死角? 北市翻轉巷弄靠三招見效
政治社會

鄰里改造》違建阻路、違停遍布 窄巷恐淪致命死角? 北市翻轉巷弄靠三招見效

「就在這個位置。」台北市大安區大學里里長吳沛璇走在溫州街綠色的標線型人行道上,指著腳下說:「幾年前,這裡雖然是台大的土地,但被違建占用,人行道是不可能畫出來的。」吳沛璇向一旁的前台北市交通局局長鍾慧諭交換了眼神,並強調:「這些違建長期占據,使得行人步行空間被擋住,是非常危險的事。」違建阻路、違停遍布,也成為了行車行人的致命風險。

日期:2021-12-29

路殺台灣人
政治社會

路殺台灣人

編按:台南一名孕婦日前駕車不慎輾過正在過馬路的一對母女,導致婦人肋骨骨折,才3歲的女童傷重不治,肇事者聲稱遭到A柱遮擋視線,因此左轉時未減速。然而她事後竟稱,要將肚裡尚未出世的孩子「賠」給當事人,讓家屬聽了氣炸。交通部長王國材周三(5/10)表示,對於這起憾事深感愧疚抱歉,同時也下令全台即刻起,全面推動行人專用時相、行人早開時相,維護行人的安全。今周刊曾在2021年底報導,單是2020年,台灣馬路上就失去了3000條人命,傷亡總人數更高達50萬,等於平均一天約有1380人在路上非死即傷。本刊報導指出,這背後有長期的結構性因素,必須審視道路的死角,阻止交通繼續路殺台灣人。(原文刊載於2021年12月29日,更新時間2023年5月10日)

日期:2021-12-29