哈囉大家好，我是知美。00878的配息已經入帳，你們都有收到了嗎? 這次知美總共領到1萬2,650元，預計會在明年初，把今年領到的現金股利統統再投入，讓更多的00878幫忙打造資產現金流。(以下為知美試算，如何利用每月定期定股1張00878，打造5000萬退休金的策略...)
日期：2024-12-26
台北101董事長賈永婕上任後，近期話題與曝光度大增。譬如，改名「台灣101」、規劃「永婕同心」品牌，引起外界議論。「賈董」大喇喇的言行，雖然獲得不少年輕人讚賞，同時也不乏「不重視程序」、「不謹言慎行」、把101當演藝事業經營的質疑聲浪。面對外界疑義，賈永婕先是在個人臉書上強調：「我是堅持作對的事，不是強勢！」周三(12/25)出席活動再披露，其實她與老公根本是把「私器」拿來「公用」。她透露，丈夫擔心她辦「夢想起飛」特展，只有大谷翔平的50轟紀錄球太過單薄，還四處花錢買1頂簽名帽、3件球衣，最近甚至花了7位數，再標下大聯盟認證的大谷翔平初登板簽名球，預計明年元月2日再加入展區。賈永婕也不忘再放閃，強調老公再度自掏腰包，再度偷偷於今天聖誕節當天點燈。她笑說，這次不是寫永婕同心，而是把3個小孩的名字放上去。
日期：2024-12-26
(今周刊1462)高齡八十三歲了，但華城電機董事長許邦福，至今還記得自己童年時的古靈精怪，「像是停掉的時鐘，明明只要換電池就能動，我偏偏要把它從牆上拔下來、東拆西拆看分明……。」他當然看不出所以然，「但我只是想要搞怪，要吸引父母注意的眼光。」
日期：2024-12-25
台股ETF到年底熱度不減，前10大受益人數同步創新高的有6檔，其中，00919(群益台灣精選高息ETF)今年來增加人數最多，其餘5檔分別為00878、006208、0056、00713、0050。財經專家指出，高息ETF頻頻「降息」，如果存股族明年打算入手，就要鎖定成分股裡面金融股、航運股占比高的商品，像是群益台灣精選高息(00919)、00915(凱基優選高股息30)、 00878(國泰永續高股息)、00713(元大台灣高息低波)、元大高股息(0056)。其中，00919才剛第7次除息0.72元，週三(12/25)股價最高來到23.52元仍尚未填息，其配息政策呈現階梯式步步高，存股族可趁此時進場撿便宜。
日期：2024-12-25
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2024-12-25
一個畜牧三代，如何用11年時間將牧場規模翻3倍，打造出全台最大安格斯牛牧場，更讓晶華酒店旗下晶華軒、米其林餐廳山海樓、「澀 Sur-」成為客戶？
日期：2024-12-25
今周刊編按：台北101董事長賈永婕周一（12/23）赴立院財委會備詢，對於最大股東日商伊藤忠有打算要出脫持股，被問是否知道未來動向如何？賈永婕回應，她知道也有掌握細節，但目前不方便透露。傳出伊藤忠持股洽的特定人是中信金，中信金則是表示，市場傳言不予評論。台北101股權結構中，公股銀擁52.08%股權，民間股東持47.92%，伊藤忠2018年收購頂新持有37.2%股權成最大單一股東，今年初將5%股權轉讓給西松台灣投資，持股比重降至32%，目前伊藤忠仍占有5席董事。另外，民進黨立委郭國文關切，是否要讓「台北101」變成或定位成「台灣101」？賈永婕說她非常認同，「很棒啊」，他們可以看看要不要把「Taipei 101」改成「Taiwan 101」。
日期：2024-12-23
日本知名動畫《蠟筆小新》，陪伴過無數人度過童年時光，至今仍是無人不知無人不曉的經典名作，在全球也擁有大票粉絲喜愛。近日，有一名居住在中國的沈姓男子，因為從小就熱愛蠟筆小新，因此決定在家鄉打造1：1「蠟筆小新之家」，他將建設過程拍攝成影片，並上傳到影音平台與網友分享。雖然這項計畫讓他負債300萬人民幣（約1341萬新台幣），但當還原度100%的成品出爐後，仍讓大票人感到震驚不已。
日期：2024-12-23
鴻海有意買下日產汽車股份的消息，這幾天傳得沸沸揚揚，但鴻海之前布局似乎不只於此。根據日本媒體報導，鴻海曾接觸日本主管機關經濟產業省（相當於我國經濟部），提出一個堪比2005年戈恩（Carlos Ghosn）同時接掌日產及法國雷諾汽車執行長後，對日產的大規模改造計畫。然而，經產省內部對於鴻海提案態度偏保守，因為汽車是日本的核心產業，無法想像讓一家外國企業控制，而且還有經濟安保上的考量，因為鴻海集團與中國的關係密切。
日期：2024-12-20
日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
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