蘋果創辦人賈伯斯曾說過：「讓我們創造明天，而不是去想昨天發生了什麼事。」台灣3D列印新創公司「普羅森科技Phrozen」活出這股精神，媲美車庫創業典範，從概念驗證一路找到破壞式創新的商機切入點，以新技術、新規格姿態，打造出讓業界驚呼的3D列印機。時間回溯10多年前，普羅森科技創辦人吳彝任與李昌憲，盤點他們的專業、市場趨勢、以及感興趣的技術，交集之下找到3D列印機的題目。當時還有正職的他們，在各自租屋處慢慢「玩」出屬於他們的第一台3D列印原型機。後來把產品放到群眾募資平台，立刻拿到超過300萬的訂單。在此基礎之下，普羅森科技在2016年正式問世。
日期：2024-12-31
從公司名稱的演進，不難看出其經營項目的擴展，零加壹歷經音樂工作室、音樂有限公司，最終定調在文創整合的位置，更在2021年創立「耳朵先生音樂」（後簡稱耳朵音樂），打造一個音樂產業整合平台，透過培育資源整合以及實戰工作坊模式，聚集更多桃園音樂人才，培育更多屬於桃園的產業模式。
日期：2024-12-25
64歲齊秦遭中國娛樂博主爆料罹患肺癌晚期，經過多方檢查後確診，雖然罹癌但仍將與趙傳、Beyond的葉世榮同台做跨年晚會，目前並未取消，目前本人尚未出來證實。不過，齊秦的姊姊齊豫對此消息，透過經紀人回應：「我們正好和齊秦的經紀人一起，小哥之前感冒喉嚨是有不適，目前恢復中也持續有工作。不知哪來的傳聞，謝謝大家關心，目前他正在雲南練高爾夫。」！齊秦妻子孫麗雅，則已在微博證實齊秦罹癌純屬謠言，只是被孩子傳染腺病毒及肺炎支原體，目前正陪著孩子們，希望大家別再咒他們了。台大醫院肺癌治療權威、胸腔外科醫學會理事長陳晉興指出，由於晚期肺癌5年存活率僅10%，通常出現症狀再治療已經來不及，而一般X光難及早揪出病灶，因此建議超過45歲，「只要有在呼吸，就應該做『低劑量電腦斷層』（LDCT）。」
日期：2024-12-24
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
美國詩人約翰・格林里夫・惠蒂埃（John Greenleaf Whittier）說，世界上最悲傷的一句話就是「我當初應該那麼做的⋯⋯」。投資股票的我們，果然也無法擺脫這句話，我們都不是可以脫離人類普遍心態的特殊存在。所以說，如果想在股票投資上取得成就，了解心理方面的因素非常重要。
日期：2024-12-22
在中國國民黨、台灣民眾黨攜手合作下，強力排除占領議場的民進黨立委後，立法院周四（12/20）強力三讀「憲法訴訟法」第4條、第95條與第30條等修正案，通過的版本皆為民眾黨團再修正動議版本。現行規定為應有三分之二以上現有總額大法官參與評議、現有總額超過半數大法官同意時才能做成判決；然三讀條文明定參與評議之大法官人數不得低於10人，做出同意違憲宣告的人數不得低於9人。此條也適用於暫時處分裁定、宣告彈劾成立、宣告政黨解散。此外，若參與人數未達評議規定，現有大法官總額過半數同意就可不受理裁定，但三讀條文增定若迴避大法官人數超過7人以上，要求剩餘未迴避大法官應全體參與評議，並將同意做成判決門檻拉至三分之四。此次修法通過，代表憲法法庭未來必須至少有10名大法官參與，且須有9名以上同意，才能做出違憲判決，若法案施行，現任8位大法官將無法召開憲法法庭，形同被變相架空。
日期：2024-12-20
鴻海有意買下日產汽車股份的消息，這幾天傳得沸沸揚揚，但鴻海之前布局似乎不只於此。根據日本媒體報導，鴻海曾接觸日本主管機關經濟產業省（相當於我國經濟部），提出一個堪比2005年戈恩（Carlos Ghosn）同時接掌日產及法國雷諾汽車執行長後，對日產的大規模改造計畫。然而，經產省內部對於鴻海提案態度偏保守，因為汽車是日本的核心產業，無法想像讓一家外國企業控制，而且還有經濟安保上的考量，因為鴻海集團與中國的關係密切。
日期：2024-12-20
爸爸被投資詐騙的70萬元，兒子竟然成功利用詐騙集團的「戲碼」，配合上演之際還能讓他們乖乖自動把錢雙手奉還，到底是怎麼辦到的？
日期：2024-12-18
日本多家媒體周三（18日）均引述知情人士的說法報導，今天傳出了震撼日本汽車業的大新聞，也就是虧損累累的日本汽車業三哥日產汽車公司，正與市場老二本田汽車洽談合併，背後一大推力就是台灣鴻海集團有意併購日產。值得注意的是，為鴻海主導這齣跨國併購大戲的主角，就是現年63歲的集團電動車執行長關潤。他曾在日產汽車服務33年，最後做到第三把交椅（副營運長），因此鴻海集團內應該沒有人比他更了解日本汽車業。值得注意的是，目前日產與本田合併案的變數，除了這兩家公司本身，還有掌握約35%日產股份的法國雷諾汽車及信託銀行，以及日本經濟產業省（相當於我國經濟部）。雷諾汽車是否願意賣股，以及日本主管機關的態度，可能為這齣震撼日本汽車業的大戲，平添更多變數。
日期：2024-12-18
和迪科技是國內唯一具備無人機長距離通訊技術的廠商，就算飛行距離上百公里，也能即時回傳高清影像，吸引長榮航太、富蘭登與美國、土耳其軍武大廠上門。
日期：2024-12-18
