工研院周二(4/8)舉辦第4屆「ITRI NET ZERO DAY打造能源效率新勢力」論壇,面對美國對等關稅來勢洶洶,打亂全球供應鏈,讓全球企業焦慮,工研院院長劉文雄點出:「台灣不能再被價格追著跑,應拋棄紅海競爭思維,尋求創新,找出藍海。」他也同意,台灣應「先謀後動」,好好冷靜下來。
日期:2025-04-08
隨著少子化問題加劇,年輕勞動力減少已是不可逆的趨勢,再加上工地現場條件艱難,年輕人從業意願低迷,導致營建業面臨勞力短缺的重大挑戰。如何在「大缺工時代」中自保?專家指出,數位轉型思維與BIM技術是營建業突破困境的關鍵所在。
日期:2024-12-12
台灣最具權威的併購獎項「台灣併購金鑫獎」於今(11日)晚間盛大登場!今年邁入第14屆的台灣併購金鑫獎,共計吸引149件併購案例競逐七類獎項,最終由研華科技董事長劉克振獲頒「卓越成就獎」,保瑞藥業、台灣大哥大則勇奪雙獎。
日期:2024-12-11
今周刊編按:多家外媒周一 (12/9 ) 報導,中國因懷疑人工智慧 (AI) 晶片巨擘輝達有害市場競爭,開始展開反壟斷調查。消息傳出後輝達(NVDA) 股價一路走跌,終場下跌2.55%,台積電ADR也受累跌1.9%。針對此事,外媒報導,輝達發言體系提出3大重點回應,第1、公司努力在每個地區提供最好的產品;第2、在開展業務的任何地方履行承諾;第3、樂意配合回覆監管機關業務上的詢問。而天風國際知名分析師郭明錤則是在X平台上分析,Nvidia可能需向中國政府解釋下列事項,以證明該公司沒有違反規定,包括Nvidia的AI晶片壟斷地位,是否與Nvidia將AI晶片與NVlink綑綁銷售有關 ,例如GB200。另外,替代方案限制部分,Nvidia是否刻意降低第三方網路方案效能,像是搭配x86處理器的PCI-E之AI伺服器方案,促使客戶購買Nvidia AI晶片與NVlink組合之方案?最後就是,Nvidia是否有歧視中國客戶,提供更低效能的方案?郭明錤針對調查結果也預測3種情況:1、違反規定的分析項目中,上述1與2存在爭議,3則是外部不可抗力造成 (美國政府禁止Nvidia銷售高階晶片給中國客戶)。2、在美中地緣政治衝突下,類似中國政府這種做法,可提高對美國政府的議價力。3、美中地緣政治競爭非短期內結束。過去案例顯示此類案件調查時間需一年以上,中國政府為維持對美國政府的議價力,故此案可能在短期內不會有結果。歸結以上推論,郭明錤說,Nvidia資料中心營收中國市場佔比約5%,即便考慮最壞狀況,也就是中國政府禁止Nvidsia對中國市場銷售AI晶片,中短期內影響非常有限,對股價影響可忽視,若造成股價波動可視為短期影響。不過他也說,可見未來類似調查有可能還會發生,如調查Nvidia是否利用CUDA優勢達到AI晶片壟斷地位,投資人須做好心理準備。
日期:2024-12-10
(今周刊1457)AI伺服器崛起,高算力引爆散熱降溫的龐大需求,身為電源管理、散熱應用方案的供應專家,台達都是無法忽視的要角。
日期:2024-11-20
(今周刊1457)生成式AI開啟的加速運算時代,在輝達推出新一代超級晶片組GB200後迎來新一波高峰,也帶動AI伺服器整櫃銷售潮,GB200機櫃商機上看3兆新台幣,其中,扣除輝達晶片家族占據的7成5,另外2成5、約當7500億元大餅,台灣各大零組件與組裝廠,已摩拳擦掌準備大快朵頤。
日期:2024-11-20
淨零永續成為全球顯學,太陽光電是臺灣實現能源自主的關鍵。工業技術研究院日前舉辦「二○二四沙崙綠能國際論壇暨成果展」,針對新世代太陽光電、前瞻光電材料與電網管理等議題,邀請國內外專家進行交流分享,場外同步實體展示展品與場域導覽,探討臺灣發展太陽光電新機會,創造促成國內外綠能產學研合作商機,攜手迎向太陽能光電新紀元。
日期:2024-11-07
隨著科技的飛速發展,無人載具技術正迅速成為未來交通與物流產業的關鍵。在全球推動數位化與自動化的大環境下,無人駕駛技術無疑是其中的重要一環,預期將徹底改變現有運輸生態。數位轉型學院院長詹文男在其主持的『大師543』最新節目中,特別邀請勤崴國際副總林映帆,探討自駕車領域的最新發展,並分享無人載具未來的發展藍圖與挑戰。
日期:2024-10-15
鴻海(2317)在周二(8日)上午舉行的2024鴻海科技日,首次展出了將進軍日本汽車市場的利器,也就是Model A的原型車。Model A是由去年初上任的集團電動車策略長關潤操刀,鴻海希望透過Model A與潛在的日本汽車品牌廠洽談合作,應用場域從家用、商用、物流到計程車都有。值得注意的是,Model A設計理念可以稱為「有輪子的行動電源」,也就是「會移動的行動電源」,因為鴻海希望這款電動車在車主外出露營時,可以提供電源輸出;考量到日本天災頻仍,這款電動車也可以在充滿電的狀況下,提供整整三天的基本家用電力需求。
日期:2024-10-08