不讓Ray-Ban Meta專美於前，Google也推出新產品「Android XR」搶攻AI 眼鏡市場，就連蘋果也傳出有意參戰，AI眼鏡正邁入「Glasses 2.0」新時代，哪些台廠可望成為這波浪潮下的受惠股？
日期：2025-05-28
黃仁勳每次來台都會引發熱潮，之前也曾帶動伺服器到機器人等AI產業的漲勢。然而，今年因DeepSeek崛起及地緣政治影響，輝達股價受挫外，更面臨關鍵轉折點。
日期：2025-05-28
聯電（2303）與英特爾合作開發的12奈米FinFET（鰭式場效電晶體）製程技術傳來好消息，聯電財務長暨發言人劉啟東表示，本案已獲得多家客戶的「design in」（啟動設計）及量產規畫，預計2026年完成製程開發及通過驗證，2027年投產。他說明，聯電與英特爾的這項合作案，由於是大量採用英特爾在鳳凰城晶圓廠的既有設備，不需要另行採購，更沒有折舊費用，因此「我們認為整個算下來，是一個相當好的合作模式」。
日期：2025-05-28
經濟部端出國產化新制後，中華車一度遭到重擊，但它隨即聯手協力廠，加速國產化進程，不僅讓MG快速重新上市，更順勢推出全新自主研發巨作。
日期：2025-05-28
早在2019年收購以色列網通晶片廠邁倫後，輝達就有目標地切入網通產業，期望成為 AI基礎設施整合者，如今更推出搭載CPO技術的交換器，有意進一步攻城掠地。
日期：2025-05-28
從光碟機產品出發，聯發科花了10年時間摸索，靠著高速傳輸技術SerDes打進谷歌、輝達供應鏈，搶攻ASIC市場。
日期：2025-05-28
力積電（6770）於周二（27日）上午舉行年度股東會，董事長黃崇仁罕見未出席，是力積電2021年底股票上市以來的頭一遭。力積電去年是連續第二年虧損，而且虧損金額高於2023年，總經理朱憲國做營業報告時表示，受到中國同業積極擴充產能、削價競爭及苗栗銅鑼廠尚未達到經濟規模等因素拖累，2024年虧損擴大至68億元。展望2025年，隨著美系客戶對於非紅供應鏈的詢問度愈來愈高，5G網路、物聯網、人工智慧（AI）及自動駕駛技術的快速發展，都將是有助力積電發展的因素。
日期：2025-05-27
長年以來，日本企業深信「只要技術夠好，顧客自然會買單」──但這種信仰正在崩解。無論是手機、家電還是鋰電池與半導體，當全球產業趨向開放、市場導向與標準化，日本過度追求技術領先卻忽略用戶體驗與商業模式，反成為產業發展的絆腳石。這一波來自JASM、台積電合作與新能源車市場的警鐘，提醒著日本企業：掌握市場，不一定靠最強技術，而是靠最懂需求的技術。
日期：2025-05-26
面對半導體產業的全球競爭，日本不再執著於「最先進製程」的技術光環，而是選擇與台積電攜手合作，聚焦市場需求最強烈的成熟製程。從過去封閉的技術優越感，到今日以開放、務實的姿態迎向國際夥伴，日本在熊本設廠的決策，不只是產業策略的轉向，更標誌著國家意識的一次重大革新。
日期：2025-05-26
