新冠疫情3年對超商業績帶來衝擊，鮮食卻不受影響。去年全家鮮食業績成長逾3成，高達500多項商品中，逾30項熱門產品年銷破億元，今年力拚50支明星商品破億。全家商品本部副本部長黃正田分析，疫情時民眾擔心病毒，便利商店食物因有完整包裝，讓消費者更有安全、安心感，提升信賴度，帶動熱銷。原本，全家目標是2025年鮮食占比達3成，沒想到提早3年，在2022年提早達標。
日期：2024-02-29
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日期：2024-02-29
龍年開紅盤後，由台積電（2330）領頭上攻，台灣加權指數頻創歷史新高點，往萬九大關邁進。個股方面，除半導體與AI相關概念股漲勢凌厲外，資金也漸漸地擴散至其它類股，可謂百花齊放，方興未艾。在市場一片欣欣向榮的氛圍下，當然要緊緊地把握住這難得的行情，好好地給它大賺一番。然而，再好的行情、漲勢再凌厲的個股也會有回檔的時候，如果一昧追高，一買就遭遇過往壓力或獲利了結賣壓出籠，不僅要承受浮動虧損的心理壓力，也會耗損資金運用的機會成本。
日期：2024-02-29
蘋果史上最昂貴的產品計畫Apple Car開發案據傳喊卡後，下個成長動能在哪裡，能接替iPhone成為下個殺手級應用是啥，大家都非常好奇。堪稱是華爾街最懂蘋果分析師的Gene Munster，原本預估蘋果有50%機會開發出Apple Car，為蘋果創造iPhone之後的全新成長動能，但本周他對於蘋果傳出終止長達十年的電動車計畫Project Titan（泰坦計畫），仍難掩驚訝。Gene Munster估計，蘋果每年投入Apple Car的研發支出達10億美元（逾300億台幣），因此可以說電動車是蘋果歷來最昂貴的產品研發計畫。他在接受美國財經電視頻道CNBC訪談時提到，若蘋果沒有完全放棄電動車的夢想，或許併購目前財務不佳的電動車品牌Rivian，是不錯的替代方案。
日期：2024-02-29
阿文是一名從事物流工作的司機，每天處理大小貨物的寄送，忙起來非常耗體力。像這樣體力活的工作有年紀的限制，阿文知道自己的工作有職業壽命，不能做到退休，所以在工作之餘，認真學習投資理財。
日期：2024-02-29
外媒引述消息報導，蘋果決定終止10年前啟動的電動車研發項目「泰坦計畫」（Project Titan），打算將研究經費與資源轉而投入於生成式人工智慧（AI）領域，顯示蘋果研發自駕車以顛覆汽車業的野心遭遇重大挫敗。
日期：2024-02-29
既然叫舒適圈，離開舒適圈當然讓人不舒服。但這正是我們應該擁抱及接納的作法，而且應該保持下去。刻意製造機會，讓自己盡可能與恐懼面對面。我訪談的每個人都提供類似的建議：每天做一件讓你恐懼的事。接著再做另外一件，然後再換一件。這個辦法讓你足夠熟悉面對恐懼的感受，把恐懼漸漸縮小成為好奇心之旅的一個小角色。我訪談的對象多半都同意，我們因為缺乏自信而在大大小小的事情上裹足不前。我們降低對自己的期許，覺得自己達不到預期目標；而且習慣和好奇的對象保持距離。我們必須勇於站出來，相信自己的能力。如果我們不相信自己，如何讓其他人相信我們呢？
日期：2024-02-29
這是不給燃油車活路嗎？中國電動車大廠比亞迪推出新款插電式混合動力車秦Plus DM-i，售價為7.98萬人民幣（約新台幣35萬元）起跳，震撼中國車市，官方宣稱正式開啟「電比油低」新時代。根據陸媒報導，該款車上市1周後，訂單已來到2萬3590輛，成績十分亮眼。至於對手特斯拉，在日前公布全年銷量為180.8萬輛，即使再創歷史新高，但全球電動車龍頭寶座，仍被比亞迪搶下。
日期：2024-02-28
國際評論網站「評論彙編」26日刊出工研院前院長史欽泰、台積電前副總林本堅、芝加哥大學經濟學教授謝長泰聯名撰文，批評美國「晶片法」以高額補貼鼓勵台灣半導體製造商遷往美國，可能導致台積電創新動力流失、失去先進半導體製造主導地位等無意後果，恐損害台灣經濟甚至美國國安。該文題為「美國晶片法如何傷害台灣」，探討美國為因應中國大陸封鎖或侵台的供應鏈風險，以「晶片與科學法」提供520億美元補貼鼓勵半導體廠遷美的可能影響。
日期：2024-02-28
隨著生活環境和經濟因素的轉變，全球生育率持續崩跌，少子化現象正在蔓延，即使許多已開發國家紛紛祭出育兒補助措施、生育獎勵等，仍難見其成效。其中，中國的少子化危機漸趨嚴峻，2022年、2023年，這個全球第二大經濟體的人口已連兩年呈現負成長的態勢，有智庫研究發現，在中國養小孩的成本位居世界第2高。究竟在中國生兒育女的成本有多高？研究分析了幾項數字，以及中國人口加速萎縮的重要關鍵。
日期：2024-02-27
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