本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-01-07
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日期：2022-01-06
對股市而言，2022年是一個好的開始，世界第二大經濟體中國在歷經疫情和房地產的修正後，製造業和服務業已漸回暖；全球其餘地區，面對變種病毒，不再採行封城措施，經濟將穩健向前。
日期：2022-01-03
中華航空公司以企業永續經營使命與責任感為經緯，長期耕耘ESG永續行動，不僅是台灣唯一連續6年入選「道瓊永續新興市場指數 DJSI」成分股運輸業者，今年更刷新紀錄，獲得全球航空產業第二名的殊榮，華航永續DNA深植人心，在最艱困時局下，依然開創燦爛成果。
日期：2021-12-30
二○一四年縮減購債期間，地產、醫療與公用事業類股表現相對強勢。但如今，聯準會新一輪的縮減購債伴隨濃濃升息氛圍，它們仍是理財族避險兼獲利的好工具嗎？
日期：2021-12-29
美中關係日趨緊張及衝突，已由半導體領域延燒至資本市場。如美國證管會12月初公告，在美上市陸企須完整揭露審計資料，否則將遭下市的命運。中國則加強監管網路與國家安全，相關公司不得赴海外上市。中國網約車龍頭『滴滴出行』日前宣布從美國下市，成為美中資本市場脫鉤的第一個犧牲品。台灣的機會在哪裡？
日期：2021-12-28
2021年是動盪起伏的一年，但同時也是股市頻創歷史新高的一年。在全球資金充沛下，大家已經習慣了衝浪行情，覺得行情只會越來越好。但是進入2022年投資市場有二好三壞的情境挑戰，投資人不要過度衝浪，最好保持中庸之道與保留部分現金，才能平安度過另一個震盪年。
日期：2021-12-23
看全球經濟，各家外資機構對2022年的普遍定調是「回歸正常化」。經濟成長從過去一年的「強復甦」格局，至2022年下半年可能走回疫情前的「溫和成長」，過程中，資金環境也在美國聯準會轉趨收縮資金的態度下，疫情後的瘋狂資金派對料將逐漸降溫。
日期：2021-12-22
今年十一月，高盛連發三篇報告，直指在「通膨＋升息」環境下，債券、尤其是政府公債的資產配置避險功能將有「失能」之虞。這個論點，直接挑戰當今投資世界對於股債配置的信仰，牽動退休族最「基本款」的配置模式，因此立刻引發華爾街諸多討論。
日期：2021-12-15
