本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-09-27
編按：美股上周五(9/23)崩跌，其中道瓊指數更逼近熊市邊緣，台股周一(9/26)面臨沉重賣壓，電金傳產權值股全軍覆沒，航運族群更遭賣壓空襲翻船。指數早盤跳水，大跌超過250點，摜破萬四大關與7/12前低13928 點(國安基金宣布進場)支撐，下探逾1年10 個月新低。截至上午近10時，指數已擴大到跌逾300點，最低來到13804.58點。終場下跌340.19點或2.41%，來到13778.19點。大型權值股一面倒，台積電大跌1.87%，最低來到443元，鴻海下殺2.35%、聯發科下挫1.9%，台達電跌幅2.25%、日月光投控超過 3.21%。傳產股方面，航運族群賣壓重重，長榮大跌7.91%、陽明8.61%，萬海跌幅7.34%。在美元指數狂飆、一度衝破114下，亞幣倒成一片，在台股疲弱不振下，台幣匯率今早以31.710元開盤後，接連貶破31.8元、31.9元，盤中最低31.901元、重跌2.36角，創2017年1月以來盤中新低。終場收在31.818元，重貶1.53角。財政部次長、國安基金操盤手阮清華表示，台灣經濟基本面良好，跌是短期的問題，將會盡量穩定秩序，避免出現恐慌性下跌，建議投資人仍要回歸長期面、理性看待市場走勢。
日期：2022-09-26
編按：市場的反轉超乎大家想像，全球海運的「高光時刻」恐怕已經結束。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)已連續第14周下跌。根據財新網報導，扣除低硫燃油附加費，中國到東南亞越南、泰國等地的實際運價7月起就已經是「負值」了。台股早盤大跌逾250點，失守萬四關卡，摜破7月12日國安基金宣布進場以來低點13928.66點，創21個月來新低。航運類股表現疲軟，指數下跌4%，長榮海運(2603)下跌9.5元，來到148.50元、萬海下跌3.1元，暫收71.8元、陽明海運(2909)下跌4.2元，暫收63.20元。
日期：2022-09-26
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日期：2022-09-26
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日期：2022-09-23
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日期：2022-09-22
今年以來，強美元來勢洶洶，要如何掌握美元升值概念股的布局機會？又該如何避開相關投資風險？在這裡，法人專家們提供實用的投資方向。
日期：2022-09-21
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日期：2022-09-21
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日期：2022-09-20
貨櫃一哥長榮（2603）9/19即將出關，減資前最後收盤價為80.8元，減資後恢復買賣參考價為187元，相較於上周五（9/16）日陽明（2609）73.5元以及萬海（2615）80.7元，明顯拉大差距，長榮減資6成後市場流通籌碼大幅縮減，減資後股價表現，法人看好長榮股價仍具有補漲空間。不過今早一開盤，長榮一度股價下跌超過9元或4.8%，最低來到178元，隨後再拉升至180元關卡之上，終場下跌18元，收169元，跌幅9.62%。而長榮股價跳水，也拖累陽明下跌7.48%、收在今日最低價68元，萬海則下跌8.17%、收在今日最低價74.1元。
日期：2022-09-19
