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川普即將上任,股市恐面對巨震,林成蔭:投資就像打棒球,「防守」才能保住利潤
全球股市

川普即將上任,股市恐面對巨震,林成蔭:投資就像打棒球,「防守」才能保住利潤

「哇,我們4:0打敗日本,終於拿到世界12強棒球錦標賽的冠軍!」「太棒了,亞洲盃少棒錦標賽的第一名也是台灣代表隊,超幸福!」勝利得來不易,舉國歡騰,下一個挑戰是,如何將這個榮耀保持下去。

日期:2024-12-06

0050買在200元也不怕!股魚41歲提早退休「25歲、50歲、65歲投資攻略」:老後拚現金流首選這2種ETF
ETF

0050買在200元也不怕!股魚41歲提早退休「25歲、50歲、65歲投資攻略」:老後拚現金流首選這2種ETF

編按:用0056還是0050存退休金好?今年47歲的財經部落客股魚,靠投資年領百萬股息,41歲就從科技業提早退休,他分享自己的投資配置就是買投資級債券ETF做根基,股票部位則以0050為主。股魚認為050就算買在200元也不用擔心,因為「現在的風雨都是未來的低點」。

日期:2024-12-06

86歲作家瓊瑤輕生,離世前交代秘書返家查看...7天前發文憶亡夫「正為人生收尾」,千字親筆遺書曝光
情感關係

86歲作家瓊瑤輕生,離世前交代秘書返家查看...7天前發文憶亡夫「正為人生收尾」,千字親筆遺書曝光

知名作家瓊瑤週三(12/4)辭世,享壽86歲,根據媒體報導,瓊瑤是在淡水家中輕生,遺體旁附有遺書。根據壹蘋新聞網報導,瓊瑤週三下午1時22分在淡水區住家輕生,63歲兒子說母親留有遺書,交代秘書中午回家看看,入屋後才發現立即通知119,救護人員獲報到場發現其在房間內輕生,已無呼吸心跳,明顯死亡未送醫。消息傳出後,瓊瑤的臉書上家人好友代發其最後遺言。

日期:2024-12-04

農糧署輔導建置冷鏈物流體系 助力產地到餐桌的搶「鮮」戰
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農糧署輔導建置冷鏈物流體系 助力產地到餐桌的搶「鮮」戰

提升農民權益、守護產銷秩序與鞏固糧食安全是政府對臺灣農業與國人的堅定承諾,面對極端氣候來襲,農產集散地急需強化冷鏈物流配套基礎建設,降低運銷過程的耗損與風險,確保產品品質、提高國際競爭力與發揮產銷調節功能。由農糧署領頭,爭取8年167.3億元總經費,輔導產地端建置冷鏈物流體系,從點、線到面全方位串聯產地到餐桌,推動鮮度革命,厚植臺灣農業競爭力。

日期:2024-12-04

棒球12強賽台灣奪冠內容省思 ——兼論LED智能光源廠聯嘉
科技

棒球12強賽台灣奪冠內容省思 ——兼論LED智能光源廠聯嘉

企業競爭如同體育競賽,年輕活力為企業注入活水,年輕的團隊能以不同的角度思考新方向。觀察標普五百企業的執行長年齡,低於50歲的比率從21年的12%大幅提高至22年30%,年輕化已成趨勢。

日期:2024-12-04

偉勝乾燥〉 把一台20萬低階貨升級成650萬高階品  打進台積鏈 白雞山奇兵 從烘茶進擊烘晶圓
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偉勝乾燥〉 把一台20萬低階貨升級成650萬高階品 打進台積鏈 白雞山奇兵 從烘茶進擊烘晶圓

(今周刊1459)一路靠著轉型自有品牌與技術升級,讓偉勝從替大廠代工、年營收不過三千萬元的中小企業,進階到年收七億元、躋身半導體供應鏈的「角落贏家」。

日期:2024-12-04

瑞穎〉從一筆媽媽的標會錢、一台車床開始拚 小學徒翻身軸承王 收服全球物流巨頭
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瑞穎〉從一筆媽媽的標會錢、一台車床開始拚 小學徒翻身軸承王 收服全球物流巨頭

(今周刊1459)生產看似不起眼的機械零件軸承,瑞穎卻連年交出平均毛利率四成上下的成績單。從黑手小學徒拚出台灣軸承王,其實是靠逾五十年持續深耕關鍵核心技術換來的成果。

日期:2024-12-04

苦心孤詣做贏家
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苦心孤詣做贏家

當台灣籠罩在護國神山、AI大勢崛起的威力下,大家眼光所及都是台積電、輝達供應鏈時,似乎忘了台灣並不只有科技產業,還有不少耕耘技術有成,不畏中國產能過剩、殺價競爭的傳統產業,在各自領域綻放光芒。

日期:2024-12-04

沒有AI加持、不怕中國產能    過剩價格競爭,他們逆勢長賺10年 毛利40% 紅海贏家
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沒有AI加持、不怕中國產能 過剩價格競爭,他們逆勢長賺10年 毛利40% 紅海贏家

(今周刊1459)哪怕沒有AI光環加持,有一群亮點企業,仍然無畏中國製造傾銷的殺戮競爭,接連寫下毛利率超過40%、且10年新高的成績。敢拚、敢升級,就有路!一家又一家默默在角落賺錢的贏家企業,你不能不認識。

日期:2024-12-04

「零件國產化新制,讓三陽還有700輛車扣海關」⋯ 吳清源開第一槍退出車輛公會:溝通慢半拍、不再繳會費
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「零件國產化新制,讓三陽還有700輛車扣海關」⋯ 吳清源開第一槍退出車輛公會:溝通慢半拍、不再繳會費

今年7月底,經濟部鐵腕祭出「國產化自製率」的新政策,從公布到上路僅短短幾天,讓國內汽車業者猝不及防。三陽工業董事長吳清源一怒之下,宣布旗下包含SYM、現代汽車均退出車輛公會,並宣布「不再繳交會費」。經濟部祭出的「在地化供應鏈合作價值比率」新政策,要求中資與國際品牌合資者、中資併購之國際品牌者、國際品牌在中國廠生產者,以及中國品牌者,得逐年提高「國產車在地化比率」才得以上市。只是,這項政策7月底公布內容,8月即刻上路,來得又急又猛。許多車款仍在接單、甚至手握大筆預定單,也只能厚著臉皮向下訂車主表示「耐心等候」,或選購其他車款。

日期:2024-12-02