今年6月，傳出因為租約到期，位在高雄、全台第一家好市多將搬遷的消息。當時好市多總公司回應，確實有搬遷計畫，時間仍未定。週三(11/22)好市多人力資源暨行銷企劃部副總經理王友玫也表示，高雄店確實要搬家，但目前仍在都審階段。高雄目前有2家好市多店，分別為高雄店和大順店，王友玫透露，高雄有機會再開第3家，也說曾看過鳳山、橋頭等地，「以鳳山區人口消費力，確實可以支撐一間新店」，不過目前仍未找到適合的場址。
日期：2023-11-23
潤泰集團旗下最大的開發投資案「南港之星」週四（11/9）舉行新建大樓工程開工動土典禮，本案由公部門臺灣鐵路局、臺北市政府、與民間潤泰創新國際與臺北市住都中心共同合作，除了興建1棟商辦，3棟共1400戶的住宅大樓，空間將引入南港轉運站、國際會展中心、商場等多種用途，總樓板面積達11.4萬坪，總投資金額超過350億元以上，是台北東區門戶計畫最大指標型的公辦都更案，預估119年完工。
日期：2023-11-09
台灣形象展首度移師日本東京，經濟部長王美花藉此行拜訪富士軟片、荏原製作所等4家日本半導體產業廠商，經洽談後有意加碼投資台灣的資金約100億元台幣，並預計在2024年第1季落實投資。台日不僅半導體商機可期，在電動車也有所斬獲。貿協董事長黃志芳透露，鴻海MIH平台這次也展出最新的「Project X」示範車款，外形是日本相當流行的外型輕巧多車型，將針對日本主要物流公司、大商社如黑貓宅急便等B2B客戶招手。
日期：2023-11-09
這次中國無預警發難，應屬「警告」意味濃厚，只不過動作不能太大，否則可能演戲演到「假戲真做」，反而逼迫鴻海加速轉移陣地到印度、台灣、美國發展，這對目前的中國來說也相當兩難...
日期：2023-10-31
預估開發量體7萬坪、引進約175億資金的「左營高鐵科技之心公辦都市更新案」，由仲量聯行協助高雄市政府辦理，週五（10/20）舉辦台北場招商說明會。招商總顧問仲量聯行董事總經理侯文信觀察，台灣產業廊道已往高鐵移動。他表示，除北市外，其他縣市辦公室租金，以高鐵站附近最高，如新竹一坪租金已來到1400~1700／坪。主要原因是高科技業者想吸引北部人才，必須讓交通更加方便。他分析，高鐵1年運量1億人次，過去3年政府及企業在高鐵站周遭投資高達300億以上，如台北雙子星、PCB龍頭臻鼎-KY都在青埔高鐵站前，投入50億興建總部，以及半導體大廠聯發科預計在高鐵新竹站旁投資90億蓋營運中心等。
日期：2023-10-26
永續發展是一場考驗耐力的長跑。《今周刊》SDGs大調查邁入第四年，在疫情與經濟衰退未散的烏雲之中，持續記錄全台二十一縣市在永續賽道上的身影與進程。
日期：2023-10-24
台積電現階段不考慮進駐龍科三期，桃園市長張善政接受《今周刊》專訪時強調「桃園仍是首選」。張善政說，基於桃園有多項優勢，包括台積電龍科一期已有設廠、桃園居住成本較雙北低、年輕勞動力充足、教育就學環境好，以及最重要的，是上下游供應鏈完整。「桃園市還有很多其他工業區等用地，市府會盤整其他可能區域，供竹科管理局徵詢台積電意見，市府也會盡力在龍潭周圍或桃園境內挑選更多可行的、不會有那麼多抗爭的地區，讓科管局和台積電篩選，若可以，市府當然樂觀其成」。言下之意，是桃市府並未放棄爭取台積電未來可能的投資案，並為此另覓地點，以爭取台積電回心轉意。
日期：2023-10-23
南高雄的天際線這幾天，台積電原規劃在龍潭的一奈米新廠，受到地方人士的抗爭，地方首長態度冷淡，還加上一個景氣轉淡，台積電借力使力，宣停止龍潭投資案，引發不少政治口水戰。
日期：2023-10-19
(今周刊1400)離岸風電潛力場址階段因疫情、戰爭陷亂流，今年站穩腳步漸入佳境，但為了避免再發生棄標狀況，經濟部試圖解決廠商詬病多時的規模、國產化問題。
日期：2023-10-18
台積電(2330)規劃在竹科龍潭園區三期興建1.4奈米製程晶圓廠，後遭居民抗爭，最後宣布放棄建廠計畫。經濟部長王美花周二（10/17）強調，台積電未來若有擴廠需要，政府一定會協助，也會在尋找土地及水、電等部分全力配合。桃園市政府也強調會盡一切努力，將台積電現階段考量不進駐的因素排除，也會積極盤點境內符合台積電需求的工業用土地。不過桃市府也坦言，用地取得是過程中遇到最大困難，「部分在地居民」對自身土地被納入擴建計畫中，表達相當強烈意見，因此至今仍未獲得共識。國科會則是發出聲明，包括已經奉行政院核定推動中的台中園區二期擴建、橋頭園區、台南園區三期擴建及楠梓園區等新設或擴建園區，都可以容納半導體產業進駐。
日期：2023-10-18
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