過往在純電動車領域相顯低調的豐田，卻在前些日子一口氣公佈了16款純電動車產品，這世界最大汽車集團到底葫蘆裡在賣什麼藥？
日期：2021-12-23
經濟部國際貿易局為行銷台灣成為全球紡織新矽谷，委託紡拓會持續推動三年 (109年～111年) 的「紡織品整合行銷與商機開發計畫」。受Covid-19疫情影響，今年計畫行銷推廣活動以遠距線上的數位行銷為主，辧理的多元拓銷活動達33場次，共280家次廠商參與，總計帶動商機逾5,500萬美元。
日期：2021-12-16
今年全球跨入電動車「元年」，不僅美國電動車廠特斯拉（Tesla）市值狂飆，遠在台灣的台股投資人，也不斷搶進電動車概念股，其中，高居全球第一大電源廠的台達電，可說是台灣布局電動車產業最久、也最深的電子業者。
日期：2021-12-08
台達電（2308）日前因供應鏈缺料導致系統組裝廠缺貨，拉貨動能下降，第三季營收表現不如外界預期，雖然部分外資還是喊「賣」，但日前美系外資最新報告出爐，看好台達電的電動車、汽車產品可以在晶片供應逐步回升下帶動，中長期也看好公司清潔能源相關產品的發展，將在2021年到2025年年復合年增長率上看26%，推動公司盈利能力，因此重申「買入」評等、叫價340元。台達電子副總裁蔡榮騰今分享秘訣，指出在世界塑造綠色供應鏈趨勢下，ESG成為企業發展最關鍵的一環，而企業經營的最大惡夢，就是被貼上「血汗工廠」的標籤。
日期：2021-12-06
三接議題正熱，蓋與不蓋看似是國家經濟與自然環保的選擇題，實則關乎能源政策。天然氣和生活息息相關，卻很少人知道在台灣每一度電都得來不易。
日期：2021-12-02
根據《財訊》報導，外資今年對台股賣超再破紀錄，很多人懷疑外資是否不再青睞台灣半導體？《財訊》與寬量國際共同檢視台灣半導體類股10年股權變化數據，發現台灣半導體產業與外資股東結構出現三大變化。
日期：2021-11-11
2018年10月，當時國內還沒有太多人聽過ESG，《今周刊》率財經雜誌之先，大膽以此為題，用封面故事規格將這個重要趨勢介紹給讀者。報導中，我們發現諸多重量級外資已將ESG納入投資原則，部分國內企業甚至因此被外資列入拒絕投資名單；然而，這些外資機構的ESG衡量原則卻又莫衷一是…。這是一個需要各界不斷磨合溝通、持續演變進化中的重大趨勢。
日期：2021-11-02
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-10-31
台灣自2021年5月爆發新冠（COVID-19）疫情，部分死亡個案中高達9成有慢性病史，其中極少數的30、40歲年輕死亡個案，也有近7成罹患慢性病。此外，「台灣10大死因中，除了事故傷害，大部分都是起因於慢性病，如心血管疾病、糖尿病、高血壓等」，臺大醫院社區醫學科主任詹其峰這麼說。由此可見，全台幾乎已籠罩在慢性病陰影底下。
日期：2021-10-21
德國人「打炒房」的決心堅定，踏實朝習近平「房住不炒」與孫文「照價收買」的願景前進。房價高漲已成全球共同議題，德國的反炒房風潮，著實值得我們省思。
日期：2021-10-20
.jpg_280x210.jpg)
