編按：台北市文化局長蔡詩萍，不僅是文化界名人，更是馬拉松界的超級擁護者。即使身兼要職，他仍以驚人的毅力，2024年達成一年跑30場全馬的壯舉，體能甚至超越20歲的自己。這不禁讓人好奇，他是如何在高壓工作與長距離跑步之間取得平衡？跑步對他而言，又有什麼樣的魔力？
日期：2025-03-03
228連假過後將迎來3月了，而3月又有什麼新制要上路呢？包括國籍航空華航、長榮宣布行動電源在飛航過程中全面禁用。北捷捷運常客優惠由原本7至9折優惠，調整為85至95折。慢性腎病新藥健保擴大給付，3月1日起SGLT2抑制劑用給付範圍，不只糖尿病，慢性腎臟病和心衰竭也納入，預估近20萬人受惠。汽機車駕駛因重大違規或違規記點達一定標準，將強制參加道路交通安全講習(道安講習)，若無正當理由未參加，將面臨1800元罰鍰，甚至可能被吊扣駕照。其他影響民生消費的新制上路，《今周刊》整理新制懶人包，帶讀者一次掌握！
日期：2025-02-28
去年9月央行打房後，房市降溫，靠著剛性需求支撐買盤。信義房屋桃二區協理許玲綾觀察，桃園中古屋房價從去年4季到現在，屋主有鬆動，降幅約10%。不過，預售屋市況仍好，因為看的是未來3~4年房市。加上受惠於新竹、台北房價漲高，桃園近年來吸引不少人來置產，以2024年來說，人口淨成長2萬左右，高居全台人口淨流入的第一名。
日期：2025-02-26
一向穩健經營、持有大筆土地的宏盛建設不再只做大型開發案，近年轉攻小坪數，甚至插旗過去不曾接觸的公辦都更案，就是為了提高經營績效。
日期：2025-02-26
編按：張三從高雄北漂到臺北工作，聽說大安區是北市蛋黃區，不管是生活機能、交通和環境，都令人十分嚮往，於是委託當地仲介公司幫忙找屋，但他發現，雖然是大安區，有部分地段卻是2個截然不同的世界，附近都是殯葬業、生活機能差，房價也就相對便宜，他要怎麼選房子呢？但買房不只要注意大環境，所謂「百萬買房，千萬買鄰」，避開惡鄰居、嫌惡設施也很重要，本書作者黃正雄是國內法拍屋教父，從事法拍屋投資、教學、顧問等資歷超過30年，累積處理逾1850間法拍屋及共有物，處理過的疑難雜症不計其數，他就分享看屋、置產的實務經驗，讓買房這件人生大事可以很簡單。
日期：2025-02-21
台灣燈會2025在桃園！2025台灣燈會將在桃園舉辦，2月12日元宵節晚間7時起，在高鐵桃園站前登場，每半小時會有一場主題燈光秀，會場活動時間延續至2月23日晚間10點。「溜溜蛇」提燈哪裡領？燈會位置、交通路線、開放時間，今周刊整理必看！
日期：2025-02-19
受惠全球旅遊市場熱絡，旅天下（6961）周二（2/18）董事會通過2024年財報，每股純益（EPS）3.63元，擬配發現金股利3.5元、資本公積發放1.5元，共配發5元現金股利，配發率138%，以周二收盤均價88.54元來計算，現金殖利率達 5.6%。
日期：2025-02-18
通勤族注意了！北捷宣布，自3月1日起，捷運常客優惠由原本「7至9折優惠」，調整為「85至95折」，每月搭捷運11至20次，現金回饋5%，等於全票票價95折。每月搭捷運21至40次，現金回饋10%，等於全票票價9折；每月搭乘捷運41次以上，現金回饋15%，等於全票票價85折。新方案上路後，通勤族可計算一下每月票價支出，若是超過1200元，則建議購買TPASS 1200月票，30天內可不限次數搭乘基北北桃公共運輸工具，包含台鐵、國道客運、市區公車、捷運、輕軌以及YouBike。此外，登錄採用TPASS 2.0方案，搭北捷可享額外的2%車資回饋。至於敬老卡、愛心卡、兒童卡等優惠方式及金額，則是維持現行方案。
日期：2025-02-18
編按：擁有作家、部落客和創業家的蕾咪，從公司小職員、到外商工作，薪水直接3倍跳，但她卻毅然辭職，開啟斜槓人生，接著在32歲開設一間數位行銷公司。現在39歲的蕾咪，光是每個月的被動收入就超過30萬，名下有3間房，還經營著一間民宿，過著人人稱羨的富足生活。蕾咪成功扭轉人生的思維是什麼？她則認為「一分耕耘，一分收穫」很危險，蕾咪說：「如果你只相信一分耕耘，一分收穫，就不會相信一分耕耘，十分收穫的可能性，這會讓你落入一個窮忙的迴圈，因為你不知道有更聰明且合法的方式，可以輕鬆地賺到錢。」本書作者歐陽立中也分享，從一則臉書貼文被分享近2萬次之後，從斜槓教師到線上講師，從暢銷作家到節目主持人，歐陽立中放下公職鐵飯碗、把講台從校園延伸到自媒體，敢走不安份的路，就要證明自己有本事！
日期：2025-02-17
0403強震震歪新北捷運環狀線，導致新北環狀線被迫分段行駛8個月，1月間新北捷運認定施工的中華工程（2515）未按圖施工，將求償19.27億元。中華工程周一（17日）為此召開記者會，嚴厲駁斥新北捷說法，更強調新北市提出的調查結果有「球員兼裁判之嫌。」中工指出，中工僅為施作單位，14年間所有施作過程，均要通過業主台北市捷運局、新北市政府，以及設計單位的監督，「中工不可能閉門造車，更不可能不按圖施作」。中工更點出，該捷運路段不僅有樹枝狀、疊式雙層結構，遭指出問題的盤式支承，從秀朗橋站到板新站共有882顆，僅有22顆受損。若「以偏概全」歸咎災損責任，無助公共安全，應調查上層結構的耐震程度。此外，地震期間捷運中原站的地震監測儀未開啟，也無法觀測地震實際對橋墩影響。新北市長侯友宜稍早對此說：「尊重公正團體判斷，一定向中工來求償，絕對不退讓。」新北市捷運工程局也強調，問題癥結就是中工未按圖施工，尊重國內頂尖專家學者的專業判斷，後續將提告向中華工程求償19.27億，一毛錢都不會放過。
日期：2025-02-17
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