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日期：2023-04-27
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日期：2023-04-26
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日期：2023-04-25
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日期：2023-04-24
他是縱橫日本汽車業37年的老將，職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」，最高曾任副營運長。不僅如此，他在日產汽車（Nissan Motor）體系累積了33年產業經驗，並派駐英國、美國、中國、法國等地，具備多國的汽車生產製造營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。61歲的關潤，為何願意接受鴻海董事長劉揚偉挖角，到台灣擔任鴻海集團的電動車策略長？箇中原因終於在日前揭曉，但不是透過台灣媒體，而是透過日本老牌刊物《文藝春秋》的專訪。
日期：2023-04-24
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日期：2023-04-23
編按：作者Pontiyo研究所畢業後即踏入社畜人生，身為一名年收入350萬（約新台幣77萬）普通上班族，他也曾經因不懂理財而感到焦慮不安，後受到朋友鼓勵、決心改變自己膽小的性格而開始挑戰投資。 從零開始學投資的過程中得知「F.I.R.E.」一詞，便決定以此為目標。學著學著，Pontiyo了解到防止投資失敗的「投資基礎知識」「投資訣竅」「重要指標」，這些基礎知識化為分析個股的武器。在去年一整年，他持有的6檔個股，每一檔都是買進之後股價翻倍的2倍股。Pontiyo之後也挑戰部落客、YouTuber等副業經營，兩年內累積3000萬日圓（約700萬台幣）資產。27歲時（2021年）已經獲得財富自由，是提早退休的狀態。 他以投資YouTuber身分經營「【投資家】Pontiyo」頻道，其創始理念為「幫助每位想達成財務自由的人，早日實現夢想」。2023年3月，頻道訂閱人數已超過37萬人。
日期：2023-04-21
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日期：2023-04-20
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日期：2023-04-19
從最早的台泥到現在的台積電，集團企業一直是台灣資本市場的主角。雖然，從集團市值排行榜的前30名來看，前後10年集團排名變化似乎不大；但是，30名後的集團排名變化相對激烈，10年來多了不少新面孔。改變台灣集團板塊挪移的，短期自然是因為3年疫情、國際情勢等大勢所趨，時間拉長來看，一定少不了集團操盤手的經營管理和深謀遠慮。檢視台灣集團企業10年間的成長動能，看懂贏家運籌，也釐清趨勢所向。
日期：2023-04-19
