17歲少女到北市麥當勞分店打工，卻遭遇主管利用排班權力對她長達1年的性侵，離職後她向麥當勞申訴、報警，雖然該名主管火速被開除，卻仍不斷打電話騷擾嗆聲「富二代妳告不贏」，最後少女罹患憂鬱症輕生殞命。其母親事後聲淚俱下控訴檢調，人都走了還要查多久？更不滿麥當勞開除主管後切割，對受害者、家屬無任何交代慰問。坦言拿拐杖敲著孩子棺木的那刻，真的心好痛，總會不自覺看著孩子的照片淚流。由於此案備受社會高度關注，許多民眾砲轟麥當勞「不是開除當事人就沒事」、肉搜狼主管，檢調發聲明表示積極偵辦中「請大眾尊重家屬，避免揣測案情」，勞動部也要求麥當勞「限期回覆」，直言被騷擾人離職、未申訴都不是不積極處理的理由！少女的同事更是揭露該主管惡行，指出受害者可能不只1人，台灣麥當勞隨後也公開當初接獲申報後的所有處理細節以及時序。
日期：2024-12-24
於三峽深耕多年的甘樂文創，展現與土地共生、共創、共好的精神。透過輔導地方返鄉青年，協助提供創業發展資源，幫助他們找到穩定的獲利模式，甘樂文創更進一步串聯青創與企業夥伴合作，匯集地域創生動能，力求為地方發展持續帶來正面影響力。
日期：2024-12-24
交通部公布2024年第4季台灣新車安全評等(TNCAP)結果，這次是國內首度測試撞擊電動車款特斯拉Model Y，安全性獲得5顆星好評，不論在駕駛、乘客、兒童保護、輔助駕駛等項目均獲得高分。值得注意的是，特斯拉以先進的駕駛輔助與自駕功能聞名，不過車安中心點出，Model Y配備的安全輔助系統，無法辨識國內的天氣、車輛類別交通標誌。
日期：2024-12-24
「家族有癌症的遺傳病史，請問有推薦的防癌險嗎？」這位朋友說他工作1年多，因為薪水不高一直沒有買人身保險，意外險也只有買基本保額200萬元，預算實在拮据，這次是因為家族有幾個長輩陸續被診斷有癌症，才驚覺購買癌症險的必要性，想詢問有沒有CP值最高的癌症險？
日期：2024-12-24
花蓮素來被譽為「大理石王國」，以原生的大理石及蛇紋石揚名國際，這樣的美名背後，正是財團法人石材暨資源產業研究發展中心（簡稱石資中心）的長期努力。為了協助地方業者，石資中心與國立東華大學合作成立「花蓮縣在地產業創生機構聯盟」，並加入經濟部中小及新創企業署「中小企業創育機構發展計畫」，以雙軌制的產業加速器，協助地方石材、深層海水以及東部特色產業發展。
日期：2024-12-24
立法院院會週二（12/24）進行司法院大法官人事同意權案記名投票表決，投票結果，7名大法官被提名人全都未通過立法院同意，值得注意的是，被提名人台大國家發展研究所教授兼所長劉靜怡遭到民進黨團封殺，卻獲得民眾黨團支持。最後投票結果，7名被提名人全軍覆沒。由於上週通過的《憲法訴訟法》在藍白主導修法之下，明訂至少需要10名大法官出席評議會議才能開會，因此在目前僅有8名大法官的狀況下，僅通過1人，憲法法庭仍然無法達成開會人數。民進黨質疑，藍白就是要癱瘓憲法法庭，讓他們可以進行各種違法憲法的修法。民進黨立委吳沛憶、黃捷、社民黨台北市議員苗博雅等太陽花世代民代和小黨、公民團體，週二上午於立法院召開記者會，憂心若藍白聯盟拒絕通過大法官提名，將直接導致憲法法庭無法運作，或是極少數大法官透過迴避、不出席就能綁架整個憲法法庭的狀況。
日期：2024-12-24
為呼應經濟部中小企業署高齡產業新創計畫，國立陽明交通大學成立了高齡產業新創加速器，並與產學共創處共同執行。不僅結合校友衍生團隊與高齡的專業研發能量，並以本身的產學資源鏈結外部企業及新創，提供新創加速加值、場域實證等資源，實現真正以醫療服務為導向的高齡照護創新突破。
日期：2024-12-24
美國總統當選人川普今天在社群媒體宣布計劃任命4人出任國防部領導層要職，其中包括國防部前副助理部長柯伯吉（Elbridge Colby），他曾評論台灣國防支出嚴重不足，建議至少增至GDP的5%。
日期：2024-12-24
比翼加速器股份有限公司（後簡稱比翼生醫）是臺灣第一家也是唯一一家投資創新醫療科技的「醫院創投」，也是臺灣目前最大的醫療生技新創加速器。即將邁入超高齡社會，比翼生醫聚焦智慧醫療、高齡與居家醫療領域，運用過往累積的資源與能量，扶持專注高齡醫療生技的新創團隊茁壯，共同擴展海外市場。
日期：2024-12-24
鴻海成為日本汽車新力量的機會，真的失之交臂了嗎？日產汽車與本田汽車於周一（23日）下午在東京召開共同記者會，雙方簽署合作備忘錄（MOU），將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司，希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議，並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合，以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力，並計劃把控股公司在東京證交所上市（IPO），原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為，就算鴻海這次沒能入主日產汽車，也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。
日期：2024-12-23
