遠百(2903)、群電(6412)與群光(2385)皆已公布2024年財報以及今年股利。我們來檢視一下結果與我們預期的差距，以及審視我們對其2025年獲利期望值有沒有修正的必要。
日期：2025-03-05
國泰世華銀行近日遭到媒體報導，其信用卡核心系統承攬商雖為新加坡公司，卻具有中資背景利用海外子公司繞道來台承接資訊系統升級專案，引發個資外洩疑慮。國泰世華第一時間澄清，並發聲明強調合作的承攬商無論是股東結構、合作過程都符合法規，與客戶個資無涉，部分網友仍不買單，質疑其說法、揚言退卡、移轉資產；國泰世華2/14也再次聲明澄清。
日期：2025-02-15
彭博13日整理出2025年亞洲最富有20個家族，榜首由印度信實工業董事長安巴尼的家族（資產約905億美元）奪下，資產估約905億美元，台灣擁有國泰、富邦集團的蔡家位居第6名，資產估約309億美元。
日期：2025-02-14
日產汽車與本田汽車雙雙在周四（13日）董事會通過，終止雙方的事業整合談判，為這齣持續近兩個月的日本企業連續劇，暫時畫下休止符。然而，這意味鴻海有機會成為日產的救世主嗎？根據日本媒體觀察，從產業政策、外人投資限制、地緣政治風險，以及美國意向因素來看，只要鴻海不是只甘心做個投資人，而是更深入參與日產汽車的經營決策及日常管理，日本政府就很可能封殺鴻海併購日產。若真如此，這齣日產連續劇今年肯定將「繼續演出」很長一段時間。
日期：2025-02-13
本田和日產汽車之間的業務整合談判破局！日產周三(2/5)已決定撤回與本田就經營整合達成的基本協議書（MOU），後續是否重新展開協商，或僅純電動汽車（EV）繼續合作，將在今後另行討論。消息一出，日產股價應聲大跌逾4.8%，而本田股價則是暴漲超過8%。消息人士透露，本田曾提議在2/1前將日產收為子公司，但日產因將失去經營主動權而強烈反對該提議，合併談判本身也有可能失敗。日本讀賣早前報導，日產汽車高層周二(2/4)表示，「幾乎不可能滿足兩家公司股東都能接受的條件，已經不可能了」日本伊藤忠綜合研究所早前曾提出觀點認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。
日期：2025-02-05
編按：日本知名男星中居正廣的性侵醜聞自爆發以來餘波未平，即便他宣布退出演藝圈，事件引發的震盪仍在持續擴大。不僅牽動整個日本娛樂圈，更將富士電視台推上輿論的風口浪尖，成為這場醜聞背後最受矚目的「炎上事件」之一。在外界的強烈關注下，富士電視台社長港浩一召開記者會說明情況。然而，這場本應平息風波的記者會卻成了危機升級的催化劑。港浩一在記者會上坦承，電視台早在2023年事發時便知悉這起醜聞，但當時並未採取明確行動。更讓輿論不滿的是，這場記者會並未開放同步轉播，對於媒體的提問也多以模糊回應帶過，對關鍵問題如第三方調查委員會的成立時間和組成人員等均避而不談，結果不僅未能挽回公眾信任，反而讓輿論怒火更加高漲。麥當勞、任天堂、本田汽車等超過75家日本大型企業紛紛火速切割，抽掉廣告或是改放公益廣告來表達抗議。估計，電視台至少損失數十億元日幣，面臨破產危機。一連串荒腔走板的危機處理，終於逼得港浩一不得不引咎辭職謝罪。
日期：2025-01-27
房市震盪、政策壓力下，建商積極轉型！鄉林主攻都更，冠德發展捷運聯開與商辦，遠雄擴展商旅。建商靈活應變，才能度過寒冬。
日期：2025-01-22
今周刊編按：洛杉磯野火肆虐造成巨大災難，已有18萬人被迫撤離家園、至少10死亡、上萬座建築被摧毀，初估難的經濟損失超過1500億美元 (約台幣4.8兆元)。據分析指出，這場美國洛杉磯史上最嚴重的野火，保險理賠金額可能超過 200 億美元 (約台幣 6500 億元)，據分析指出，這3檔保險股首當其衝。川普在社群平台發文砲轟加州州長紐森「都是你的錯」，並稱這場大火象徵紐森與拜登的無能。
日期：2025-01-11
日本經濟再生大臣赤澤亮正 (Ryosei Akazawa)8 日表示，7-11 母公司 Seven & i 控股可能被外資收購一事，與國家安全「密切相關」。這是日本高層官員首度針對該筆併購案公開發表評論。
日期：2025-01-10
2024年底，知名汽車公司本田與日產正式宣布啟動合併，加總雙方全年總銷量，將一舉超車韓國現代汽車集團，躍居全球第三大。這樁併購案背後，不只是日本汽車產業的全球市場保衛戰，也預告全球車市新一輪更激烈的淘汰賽，將殘酷開打。
日期：2024-12-31
