(今周刊1531)摩爾定律逼近盡頭，封裝接管霸權。當英特爾、三星以傾國之力抄近路突圍，台積電回防祭出次世代面板級封裝CoPoS：「以方代圓、產能翻倍」。這張王牌，不僅是護國神山續寫獨霸神話的戰略制高點，更是拉動整體產業升級的關鍵。
日期：2026-04-22
一家曾經慘虧半個資本額、連無塵室都沒有的南部小廠，如何擊敗國際大廠，成為晶圓代工龍頭先進製程與 CoWoS封裝，不可或缺的光罩微粒檢測守門員？
日期：2026-04-22
AI 應用真能為企業帶來成效嗎？這或許是二〇二六年企業決策者心中最迫切的疑問。根據麻省理工學院 NANDA 計畫發佈的《生成式 AI 鴻溝：二〇二五年商業 AI 狀況》報告，九十五％的受訪企業認為 AI 應用未能帶來預期回報，僅五％表示，生成式 AI 專案創造了數百萬美元的效益。造成這道鴻溝的關鍵，並不在技術本身，而在於應用場景的選擇。那五％的成功企業，大多從一開始就明確界定 AI 的使用場景，將其深深嵌入核心業務流程中，讓 AI 不只是輔助工具，而是驅動決策與營運成長的核心引擎。
日期：2026-04-22
總預算付委審查周二(4/21)藍白有望放行，但卻揚言大刪媒宣費、監察院預算。行政院長卓榮泰指出，經過200多天延宕，盼立法院能速審並合理寬列預算，好讓政府能有更大量能協助人民、面對國際情勢發展。對於「習鄭會」（鄭習會）國共會談後，商總喊話全面開放中國團客來台，卓揆表示，此次國共所談所謂十項涉台措施（中方稱「惠台措施），很多都已談過，有時進行、有時中斷，他希望雙方都能秉持健康有序、對等尊嚴的協商交流，我方大門永遠敞開、不會中斷。卓揆補充，過去兩年台灣前往中國的旅遊團有1.34萬團、31.7萬餘人，然對方來台灣的卻是寥寥可數，呈現不對等、不公平的狀態。
日期：2026-04-21
脆弱的美伊停火協議即將於週三(4/22)到期，儘管由華盛頓主導的和平協議進程仍在推進，但波斯灣地區緊張局勢再度急遽升溫。美軍三航艦戰力將聚集中東，其中，福特號航艦通過蘇伊士運河進入紅海，林肯號航艦也在阿拉伯海待命，布希號航艦打擊群通過非洲南端的好望角，可能在數日內抵達，將對伊朗施以更大的壓力。美伊雙方最新衝突在於，美國海軍向一艘試圖突破阿曼灣海上封鎖的伊朗貨船開火並將其扣押，引發伊朗軍方強烈抗議並揚言報復。同時，伊朗宣布再度封鎖全球能源要道荷姆茲海峽，導致國際原油價格單日飆升約7%。雙方海上衝突加劇，美國與伊朗代表團仍計畫在巴基斯坦展開新一輪和平會談，但前景仍充滿變數。若雙方最終重回談判桌，仍有數個關鍵障礙需要解決，包含伊朗鈾庫存的命運與控制權、限制其鈾濃縮活動，以及重新開放已中斷數週的荷姆茲海峽。
日期：2026-04-20
步行不只是單純的移動方式或走路，更是維持大腦年輕的重要關鍵。83歲仍活躍於教學與演講的日本健康學者石田良惠教授透露，自己保持大腦靈活與身體硬朗的祕訣，就是在於每天堅持15分鐘的「防失智散步術」。她表示，與其追求長時間運動，「會不會走路」比「走多久」更為重要，該怎麼走，有3大訣竅。
日期：2026-04-18
今周刊編按：以色列與黎巴嫩交火1個多月，美國總統川普16日宣布，雙方已同意停火10天，時間預計從美東時間下午5點（台灣時間17日凌晨5時）生效。14日以色列駐美大使和黎巴嫩駐美大使在華府會談，美國國務卿魯比歐也參與對話。川普在社群網路發文表示，在兩國宣布停火前，他與黎巴嫩總統和以色列總理對話，稱兩國領袖為了達成和平，他們同意自美東時間下午5時開始10天的停火。川普說，他已指示副總統范斯、魯比歐和參謀首長聯席會議主席凱恩（Dan Caine），與以色列和黎巴嫩合作來達成長久的和平。川普表示，他將邀請兩國領袖到白宮展開自1983年以後首次有意義的對話，並稱兩邊都希望看到和平，「相信和平會發生」。川普自信地說：「我曾榮幸地解決了全球9場戰爭，這將會是我的第10場。所以讓我們一起努力，完成這項任務！」對此，以色列總理尼坦雅胡則表示，雙方出現「達成歷史性協議」的契機，並強調這段停火期的目的，在於延續日前於華盛頓進行的外交磋商，進一步推進談判進程。不過，尼坦雅胡重申，任何協議的核心前提，是必須解散真主黨，此一條件未有鬆動，也說還不會從黎巴嫩撤軍。
日期：2026-04-17
藝術的感性與物理的理性，看似兩條無交集平行線，但原來幾百年前，莫內、秀拉、梵谷等畫家們，早在有意或無意之間，於藝術作品中悄悄傳遞物理學之美：光影交織、天空雲朵變幻、夕陽餘暉交錯…。國立臺灣大學物理學系特聘教授、量子科技權威張慶瑞從科學角度解析名畫中的奧妙。
日期：2026-04-17
淡江大橋5/12正式通車，作為全球跨度最大的單塔不對稱斜張橋，通車展現台灣工程技術的重大突破，更體現當代公共建設對美學的高度要求與實踐。公路局表示，淡江大橋不僅是台灣被視為扎哈·哈蒂（Zaha Hadid）生涯晚期的重要作品之一，這座橫跨淡水河口的橋梁，在大師辭世後由公路局與工程團隊持續推進與落實，一直受到國際建築與工程界的高度關注。工信工程在淡江大橋計畫中扮演核心角色，是主橋段工程的承攬商，克服「7度流標」的技術與施工困境，最終承接這項被譽為「不可能的任務」的世界級地標。
日期：2026-04-16
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