光陽集團執行長柯俊斌是油電平權急先鋒，身為台灣市佔率最高的機車業者，光陽同時也致力發展電動機車，今年新加坡最大獨角獸GRAB，甚至與光陽合作，全部採用光陽電動車來提供共享服務。但對於燃油車、電動車的未來發展趨勢，柯俊斌一向力主政府應該站在公平角度，讓油、電車都能再保護環境下，努力發展更環保的車款，反對僅為了鼓勵電動車產業，大加補助的做法。他舉亞洲各國的做法為例，也指出電動車電池所需的材料與回收所可能造成的汙染，其實尚未被量化了解。所提出的觀點或可供讀者與政府單位參考。以下為他的撰文內容：
日期：2020-02-05
中央流行疫情指揮中心今(5)日下午表示，台灣新型冠狀病毒感染確診個案維持11例，其中1人有望在1周內痊癒出院。中國大陸疫情仍持續延燒，昨日新增近4千例個案，病例單日增加數再創新高，目前確診個案超已過2萬4千例。由於中國大陸累積確診病例數持續快速上升，2月6日起全中國(含港澳)皆列為二級以上流行地區。
日期：2020-02-05
武漢肺炎疫情持續擴大，中國境內已突破2萬名確診病患，感染人數還在增加當中，為此，確診44例的南京政府昨（4）日深夜公告，即起施行「小區封閉管理」以強化防疫，也讓南京成為中國第27個封閉的城市。
日期：2020-02-05
【寫在前面】隨著新型冠狀病毒肺炎的不斷蔓延，中國各地的疫情防控工作也在緊鑼密鼓地展開；對無數中小企業來說，疫情可能帶來巨大的負面影響，相當一部分餐飲、交通、旅遊、零售、製造等領域的中小企業經營將更加舉步維艱。疫情襲城，中小企業主們正在經歷什麼？穿越苦難的山丘，他們對未來有哪些期許？幾近停擺的生意又將如何重啟？他們從事著不同的職業，擁有不同的人生經歷，但卻一起度過了可能是人生中最難忘的一個新年。在嚴峻的疫情面前，希望總是珍貴的。為了記錄這些真實的故事，鳳凰網財經頻道推出【疫情下的商人】系列報導，將視角聚焦在肺炎疫情下的中小企業，試圖通過當事人的口述，還原疫情之下形形色色的經營困境和百態人生。本文是該系列的第一篇故事，主人公是來自一線城市從事網絡通信行業的中小企業主。
日期：2020-02-05
受到疫情蔓延影響，台股年後開盤日重挫，市場瀰漫「多殺多」的氣息。不過對信奉價值投資理念的專家來說，恐懼反而是進場時機，《今周刊》整理專家看法，尋找入市機會。
日期：2020-02-05
1月23日，就在武漢無預警宣布封城後，對疫情未知的恐慌，快速蔓延至全球經濟、產業與社會各層面。在中國，零售、娛樂、交通運輸等線下消費「全面急凍」；在台灣，多家科技大廠擔憂即將面對的「斷鏈」衝擊。一場肺炎風暴與伴隨而來的封城效應，讓全中國彷彿被瞬間按下「暫停鍵」；而在恐慌之後，面對中國「尾大不掉」的治理困局，台商又能從中學到什麼教訓？
日期：2020-02-05
自今年一月底以來，為防堵武漢肺炎疫情擴散，從各部會協調是否延後開學、口罩數量控管、國際防疫資訊更新，再到台商返台等議題，擔任中央疫情指揮中心指揮官的衛福部長陳時中，都得一一親自上陣。 但昨（2/4）晚傳出第一批返台台商，有一名確診案例，這讓超過48小時沒闔上雙眼的陳時中，落下了男兒淚。 這樣的眼淚在國人眼裡，為何能間接化成了溫暖的聲援行動？一則衛福部為部長鼓勵的貼文，在短短幾小時內湧入近7萬則留言、16萬讚數，「#陳時中部長去休息」還成了一夜爆紅的hashtag？
日期：2020-02-05
中國公布的武漢肺炎確診數及死亡數每天都創新高，讓台灣在內的亞洲鄰國都繃緊神經，但與本世紀曾經危害全球的多種傳染病相比，這種與SARS同源的冠狀病毒真的威脅很大嗎？當然有危險，但若從最新統計來看，至今武漢肺炎的致死率為2.1%，確實高於流行性感冒，但不如SARS的9.6%，更遠低於MERS及伊波拉病毒。換句話說，對台灣等發達地區來說，MERS及SARS反而是殺傷力更大的主要傳染病。
日期：2020-02-04
因應中國武漢肺炎疫情，各級學校延後開學，家中有小學以下孩童的家長可請「防疫照顧假」照顧孩子。不過，防疫照顧假是什麼？誰可以請？請假是否給薪？本文一次幫您解答。
日期：2020-02-04
