進入二○一○年後，各國政府的態度已從一年前的積極救市，轉為伺機退場。這種轉變會有什麼影響？風暴後快速崛起的中國，未來的成長力道又在哪裡？本刊特別邀請瑞士信貸亞洲區董事總經理，深度剖析二○一○年的經濟趨勢。
日期：2010-01-28
新興市場崛起，飛航需求升高，但航空公司的營運模式必須轉變；提供廉價且直飛地點更多的服務，才能獲得乘客的青睞。無法立即因應經濟情勢的改變，是迫使日航走上破產的主因。
日期：2010-01-21
中國證監會宣布開放股指期貨與融資融券業務，上海Ａ股一度站上三三○○點關卡，最後仍然失守，代表金融商品的開放只是短期的利多，而隨後人民銀行宣布調高存款準備率二碼，恐將難免對股市造成短線的衝擊。
日期：2010-01-14
1月16日，MOU（金融監理備忘錄）正式生效，兩岸金融進入前所未有的交流開放，QDII基金也可以來台投資，從此上市櫃公司的股東將出現「陸資」身分。雖然初期QDII能帶給台股的動能有限，但卻給外資和回流台資無限想像空間，從去年11月MOU簽署以來，外資已經買超台股1500億元，加上中證兩岸三地500指數推出，台股的盛宴正要開始！
日期：2010-01-14
第四季來回震盪整理後，台股在09年底突然一鼓作氣，直攻8千點關卡，封關時收在8188點，表現亮麗。不過隨著指數來到高點，部分個股已超越基本面，投資人最好轉進基期低的股票，如ＭＯＵ生效概念股、金融股、面板、航空、工具機等。
日期：2010-01-07
揮別了2008年金融海嘯的低迷，2009年台股拉出指數倍增的大長紅，假設投資人將資金平均分配於各檔股票，幾乎都可翻倍；而這期間，擁有億萬市值的集團大亨，更可謂坐擁金山，身價暴漲。到底這一年來，誰進帳得多，誰的表現相對疲弱？本次為《今周刊》第五度進行集團市值大調查，讓您回顧與掌握過去這一年充滿巨變的投資市場。
日期：2010-01-07
