昨（28）日中央流行疫情指揮中心公布的案1112，被網友翻出曾到舞廳與近百人跳舞的「超近距離」大合照，照片曝光嚇壞一堆人；對此，指揮中心指揮官陳時中今（29）日公布111名接觸者，目前已有3人採檢結果出爐，呈陰性反應。
日期：2021-04-29
藻礁爭議甚囂塵上，淪為各執一詞的狀況，其中有個主要原因，就是主管海洋政策的海委會未能累積海洋基礎調查，又尚未訂定海洋三法規範海洋空間使用。
日期：2021-04-14
太魯閣號事故，逼得台灣再度直視台鐵的弊病沉痾，台鐵改革要玩真的，必須從徹底打掉重建台鐵的「安全文化」開始……
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
2018年，《公司法》修法，納入強化股東權益的「大同條款」。2019年，「股東行動主義」開始成為台灣資本市場新風潮。2020年10月21日，大同經營權變天。隔日證交所立即發函大同，質疑公司過去的部分費用異常飆高；大同新團隊主動擴大查核，坦言「發現重大疏失」、「恐已涉及相關法律責任」。除了「新團隊揭發過去隱藏亂象」之外，在股東行動主義風起雲湧的這1年，公司小股東、內部員工對經營者的監督行動愈趨積極，本刊亦陸續接獲相關檢舉投訴⋯⋯。從大同的調查，以及我們對一封封檢舉信的查證，過往未被看見的公司治理荒謬亂象，開始陸續現形。這不是翻舊帳！這些被傷害的股東權益應該被平復，至少，接受法律調查。裡面怪奇甚至荒謬的情節、招式，過去未被看見，現在應該被掀開，接受更透明的檢視、討論，以及制度補強。公司治理的進步，是從正視每一家公司治理的痕跡開始。
日期：2021-03-24
去年12月，因為一名長榮紐籍機師未遵守COVID-19（武漢肺炎）防疫規定，中斷了我國連續253天本土零確診；如今又再傳出，中華航空一對空服員情侶，2月底執勤完返台未遵守相關隔離規定，在居家檢疫期間將手機放在家中，開車偷溜外出遊玩，途中遇到警方攔檢才東窗事發。目前2人都已被送往集中檢疫所，華航方面則表示，對於違反防疫規定的機組員，最重將以開除懲治。
日期：2021-03-19
二○一一年三月十一日下午二點四十六分，三一一大地震發生的時候，我正在出席參議院的決算委員會。 ────311大地震時，時任日本首相菅直人。
日期：2021-03-08
今年1月中，葡萄王臨時股東會拍板決議，統一集團正式成為最大外部股東，這樁強強聯手的入股合作案，預估雙方帶來的加乘效應，將在下半年明顯發酵。
日期：2021-01-27
一名在鴻海集團任職的歐姓協理，2013年參加公司尾牙，抽中10張股票，不過歐姓協理卻在中獎的隔月辦理退休，年底領取當時抽中的10張股票，不符合「獎項發放時須在職」的規定，瞬間失去上百萬，不滿的歐姓協理控告鴻海，一審判決吞敗訴。
日期：2020-11-30
投資市場資金氾濫、定存利率太低，全台從北到南皆出現民眾排隊買房現象，但有別以往投資客低調交易，如今透過網路社團高調揪客，引發市場關注。
日期：2020-11-04
(6).jpg)
