「活到老，學到老」這句話，我相信絕大部分的人都能說出一番大道理，因此我也無須浪費時間來闡述這個老生常談。要學習一種新知識或新技能，如果沒有明確目的，熱情其實很難持續。有時候，要找到明確的目的不容易，只好讓目的來找上你。
日期：2018-08-01
立法交通委員會今（2）日處理交通部預算解凍案，《空污法》日前三讀通過，政府要加強管理移動汙染源、淘汰二行程機車，立委鄭寶清、林俊憲質詢時砲轟地方政府補助差很大，甚至相差2倍以上，人民感受不佳，要交通部解決。
日期：2018-07-02
進廠保養維修愛車，有時像玩俄羅斯輪盤，讓許多車主又愛又怕。優質的修車師傅帶你上天堂，除了幫忙車主檢修車輛，還會針對顧客行車、養車習慣，提醒該注意的事項，讓用車人行車時更加平安、順暢，使用正確的養車方法，也能延長汽車零件的使用壽命，省下大筆保修費用；但黑心技師卻可能讓你住病房，愛車還沒修理好，車主的荷包可能就先被狠狠的「修理」一番，花了大錢，卻讓行車蒙上風險疑慮，威脅駕駛的人身安全。
日期：2018-03-31
電動機車公版電池議題，去年起延燒至今年初，因應充換電站建置計畫之研議，規格戰正式白熱化！原先只有Gogoro（睿能）提出，現在老大哥光陽也參戰，台灣電動機車產業關鍵一役，到底該如何解？
日期：2018-02-01
由吳念真、簡志忠等人發起，以建造偏鄉孩童「第二個家」為信念的快樂學習協會，即將在年底達到一百個據點，陪伴超過兩千五百位孩童，從孤單、弱勢中，找回希望和愛。
日期：2017-11-16
中國近25年超高經濟成長率的背後，是其境內的環境嚴重汙染。當中國政府開始推動改革，中國廠商的環保成本將大幅增加，這表示，台商的機會即將來臨！
日期：2017-10-09
一帶一路，是機會還是威脅？《今周刊》實地走訪中國最大火車站鄭州，獨家走進中歐班列現場，見證賓利豪華車從沙漠運來的真相，察覺外商藉此大賺中國財的新常態，也訪查出沿途各國人民看待中資入境，內心憂喜參半的矛盾情緒。
日期：2017-08-31
十多年來，台灣每年新車掛牌數幾乎零成長，但有一家企業在這種困境中，卻激出2倍的獲利爆發。它不是技術獨具的高科技產業、也不是鐵血管理的製造業，它透過各部門之間不斷整合再整合，永遠能打造出新的獲利引擎。它是馬路上滿街跑的台灣車霸——和泰汽車。
日期：2017-05-24
「生活過得很簡單，唯一的欲望是，看賽車。」盤點後他發現，車子仍是至愛，但要能一生與至愛相隨，若不當記者，就是賣車。他想起記者生涯，因人脈廣，加上懂車，友人常託他買賣車輛。一○年他創立孚海，替客戶到國外買車，受限資金有限，採接單代購，克服資金不充裕的困難，「有些車是台灣還沒進口，有些則是供應鏈車廠買來研究。」
日期：2017-01-26
先去台中大賣場買甜點，又到餐廳拿火雞，抱著滿手菜色，李子微只能用腳勾開車門，把食材往車廂一堆，趕緊開車接小孩下課。
日期：2016-12-15
