集中和攤平投資是雙面刃，對於成長型的優質企業能放大報酬，但對於高槓桿的行業，如房地產和金融業來說，在錯誤的時點集中和攤平投資將可能帶來難以挽回的重大災難。
日期：2021-12-08
國泰永續私募股權基金與加拿大退休基金共同參與台灣風電專案，過程中，無論是風險評估，或者各方角色的權利與責任釐清，都是高難度的全新工程，但也因此，讓本案別具意義。
日期：2021-12-08
「台灣不應該只有硬體，台灣軟體應該是很有能量的。」這是台灣板卡大廠華擎，旗下最新成立的車載軟體平台華玉科技總經理陸康瑋的感嘆，有感於現在電動車熱潮席捲全球，因此台灣不少電子大廠也搶布局，不過華擎的投資卻有點不同。
日期：2021-12-08
人的夢想可以多遠大？或許可以化腐朽為神奇，也可以將重汙染產業，改造成對美好地球的呵護備至，至少，在台泥董事長張安平追尋的夢想裡，是的。
日期：2021-12-08
坐落在台北大直的全聯企業總部，前年換了一個新門面，偉岸巨大的玻璃帷幕大樓前，大門屋簷從原本的左短右長，改為左長右短。
日期：2021-12-08
南電，這家過去十年有半數時間都虧損的公司，在十一月台股最後一個交易日創下了一個紀錄：在這天，它的股價衝破六○○元、超越護國神山台積電，若與去年底收盤價一八二元相比，今年以來的漲幅超過二四○％。
日期：2021-12-08
台灣電子業談管理，經常愛用動物做比喻，像華碩董事長施崇棠的「巨獅策略」、廣達董事長林百里的「烏龜精神」，而鴻海在創辦人郭台銘時代，則是強調速度的「狐與虎」。但你知道，正帶領鴻海往電動車轉型、接棒董座兩年的劉揚偉，是用哪種動物闡述管理嗎？答案，是孔雀。
日期：2021-12-08
今年全球跨入電動車「元年」，不僅美國電動車廠特斯拉（Tesla）市值狂飆，遠在台灣的台股投資人，也不斷搶進電動車概念股，其中，高居全球第一大電源廠的台達電，可說是台灣布局電動車產業最久、也最深的電子業者。
日期：2021-12-08
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日期：2021-12-03
根據《財訊》報導，在汽車與半導體產業帶動下，日本2021上半年度許多企業業績表現亮眼，連帶激勵股價走高。疫情後市值名列前茅的企業，也和印象中的傳統大企業有所不同。
日期：2021-12-03
