今周刊編按：中聯油品案延燒多日，泰山企業(1218)於周二(7/14)晚間發布聲明，向社會大眾表達歉意，並強調已全面停止大豆沙拉油相關產品販售，董事長劉偉龍表示「我們寧願放棄市場，也絕不讓消費者承擔任何風險」，同時承諾將捐款3000萬元為國內的食品安全盡一份心力。近日外界對股權結構及公司治理有許多討論，泰山聲明中強調，中聯油脂是一間於1995年即已創立的公司，一直以來均交由專業經理人依法令規範分層負責獨立運作。泰山公司秉持誠信經營之原則，亦不可能因股權結構變化而影響公司治理
日期：2026-07-15
今年以來，強茂營運持續增溫，上半年營收創下近11年新高。站穩AI商機的背後，是方家兄弟二人對車用的堅持，以及逾10年的市場耕耘。
日期：2026-07-15
根據最新統計，全台脂肪肝人口逼近700萬人，儼然成為台灣最常見的肝臟疾病之一。事實上，脂肪肝不僅與肝硬化、肝癌相關，也與心血管疾病風險密切相關。醫師指出，很多人以為要消除脂肪肝，就是要高強度運動，但其實中等強度的有氧運動，或是持續重訓，改善程度反而讓人驚訝，且每週做3次以上，持續12週，變化比預期更明顯。
日期：2026-07-14
編按：本書作者是日本IG超人氣瘦身料理家Maru，曾深受反覆復胖之苦，後來透過研發「211圓盤飲控」搭配「腸活料理」，成功在3個月內減去14公斤，腰圍減少30公分，直到今日，仍維持著47公斤的身材，從未復胖。作者強調，飲控不等於節食，而試吃對比例、食物！她歸納出的「211圓盤飲控」，不需要繁瑣的熱量計算，只需準備一個直徑約25公分的圓盤，按照黃金比例盛裝即可：•2＝蔬菜與配菜：高纖飽足，掃除腸道廢物。•1＝蛋白質與脂類：建立肌肉、提升代謝。•1＝碳水化合物：提供大腦與身體運作能量。
日期：2026-07-14
金融市場進入下半年後上下震盪程度讓人相當有感，即便AI題材仍是熱門主流且長多格局未變，但身處波動升溫的投資環境，想讓理財行動能夠續航不脫隊，資產配置是重中之重，同時鑒於資金流向輪動態勢明顯，布局也需要主動出擊，藉由股債皆備的平衡型基金、由經理人靈活汰弱留強，抵禦短線修正壓力更把握逢低持續累積的好時機。
日期：2026-07-13
今周刊編按：中聯油脂生產的致癌沙拉油食安事件延燒中， 彰化縣衛生局持續查核，截至7/13已完成76家轄內下游業者查核。並督促辦理預防性下架，以降低疑似問題油品流通販售與使用的風險。追查苯駢芘超標油品第二、第三層流向後，包含：瓦城、點點心、時時香、鬍鬚張、爭鮮及好市多等知名餐飲多家分店與通路業者紛紛受到影響，部分店家也已配合下架處理。對此，好市多周一（7/13）回應，有關中聯油品於4 ~6月生產油品的相關製品，已依政府要求及供應商通知全數進行預防性下架。後續會持續配合供應商及主管機關辦理相關作業，密切關注事件發展，以維護會員權益及食品安全。
日期：2026-07-13
桃園通勤族準備好了嗎？備受矚目的桃園捷運「綠線」預計將在今年底（2026年）迎來首波通車。根據桃園市捷運工程局網站，依路線規劃率先開放北段「G11藝文特區站」至「G15b坑口站」共7座車站。這條路線不僅串連桃園藝文特區、南崁生活圈和目前的機場捷運線，象徵桃園正式邁向「雙捷運路網」。桃園捷運綠線首波通車的「G15b站」與「機場捷運A11坑口站」相鄰。若是今年底(2026年)順利通車後，G15b站與A11坑口站，可透過轉乘設施銜接，形成綠線與機場捷運的重要轉乘點。雙北、桃園市民未來若需跨縣市上班、上課，便可從機場捷運通達台北車站、新北產業園區站，後續轉乘台鐵、台北捷運、新北環狀線等。此外，也能轉乘到桃園機場、高鐵桃園站。進一步強化便利的雙北、桃園一日生活圈。此外，桃園捷運棕線周四(7/9)也帶來好消息。桃園市長張善政7/9上午出席「桃園捷運棕線（桃園、龜山、迴龍段）先期工程開工典禮」。象徵棕線建設已正式邁入實質推動新里程碑！桃園市長張善政表示，「棕線終於動起來了！」
日期：2026-07-13
今周刊編按：台股周一(7/13)一度大漲近千點，收復46000大關、5日線與月線，然而加權指數衝高後漲勢收斂，46000得而復失。盤面上，台塑四寶日前公布上半年獲利全數轉虧為盈，包括南亞(1303)、台塑(1301)、台化(1326)、台塑化(6505)股價暴衝，其中南亞、台塑、台化均衝上漲停價位。展望下半年，台塑集團認為，即將迎來石化產品旺季，預期營運回歸市場供需基本面、整體仍穩健看待。小摩最新報告指出，雖然第三季隨油價回落，集團獲利可能較第二季降溫，但在交叉持股收益、化學品利差逐步改善，以及電子材料業務持續成長帶動下，仍看好台塑集團中長期展望，維持「正向展望」發展，因此皆評為「優於大盤」，目標價分別為台塑60元、 台化60元、台塑化65元、南亞200元。
日期：2026-07-13
編按：中鋼(2002)股東這一年多應該很有感，股價長時間在18～22元附近震盪，最折磨人的不是賠大錢，而是資金卡住、等不到行情，尤其是近5年買在40多元高點的投資人，更是欲哭無淚...如今塑化等傳產族群陸續轉強，讓股民也開始期待，沉寂許久的「鋼鐵人」是不是終於要噴了？不過，中鋼能不能真正走出低迷，不能只看資金輪動，更要看基本面有沒有跟上。近期全球鋼市庫存逐步去化、鋼價與盤價出現止跌回穩跡象，加上中鋼近年積極轉向高值化鋼品，雖然精緻鋼品出貨量占比僅一成多，卻貢獻九成以上毛利，已成為支撐獲利的核心關鍵。接下來投資人要盯的，不只是中鋼賣了多少噸鋼，而是看電動車、無人機、機器人、低軌衛星、AI資料中心與離岸風電等高階需求鋼材，能否帶動毛利率修復。若中國大陸「反內捲」緩解低價鋼材干擾，再搭配第四季傳統旺季需求回溫，中鋼這隻大家等了5年的「春燕」，才有機會真的飛回來。
日期：2026-07-13
