編按:老黑,台灣第1代的FIRE實踐家,45歲退休,至今屆滿20年。老黑分享親身實踐「4%法則」20年感想。
日期:2025-01-10
編按:近日最強大陸冷氣團來襲, 各地氣溫溜滑梯,平地更有可能出現入冬以來最冷的5度「極端低溫」。而根據消防局統計,2024年年底,光是3周就已有786人猝死,雖然不一定都是因為氣溫導致,但溫差大、氣溫低而導致中風跟心肌梗塞的機率相對提高。不只是老年人要預防意外發生,年輕人即使非有相關病史的高危族群,遇到以下幾種狀況,包含暴飲暴食、缺乏運動、酒/飯後泡澡、酒醉、情緒起伏大、感冒未癒等等,也有猝死風險。胸腔暨重症醫師黃軒近兩日就在臉書粉專提醒,家中是猝死發生率最高的場所,寒流來襲時我們該做哪些事自保,以避免憾事發生呢?
日期:2025-01-08
禮拜六是陳媽媽的生日,嗯對,魔羯座,而且是O型,其實我不知道魔羯座配O型會怎麼樣,但穩健與正面積極的態度一直是陳媽媽的人生方針,以致於年屆7旬還閒不下來,去年還接下了「鄰長」的工作。一開始我也不知道當「鄰長」是要做什麼,google的結果是:「協助村里長服務居民」。喔,原來是協助里長呀!我好奇問陳媽媽:「那你是不是以後會當上里長呀?」結果陳媽媽竟一臉嚴肅地跟我說:「里長要做的事很多,我現在還要去國小當志工,我怕忙不過來啦。」(原來真的有想過?)真是魔羯座的個性表露無疑,既努力向前但又很穩健地思考下一步。
日期:2025-01-07
今周刊編按:濟州航空7C2216航班嚴重空難造成179人死亡、僅2人生還,韓國調查人員表示,即將完成俗稱「黑盒子」的飛航紀錄器中,座艙語音紀錄器(CVR)的文字記錄,也已找到失事飛機發動機,目前事故原因仍不清楚,但調查人員曾指出,鳥擊、起落架故障,以及跑道的水泥護牆是可能因素。南韓電視台SBS獨家報導,影像專家分析一段墜機前畫面發現,7C2216失事前疑似撞上一群比客機還要大10倍的鳥群,才會導致兩邊引擎都故障且無法放下起落架,最終釀成悲劇。
日期:2025-01-05
高舉公開透明、清廉旗幟的民眾黨主席柯文哲,涉入兩大弊案,遭檢方起訴求處重刑。走過10年,這個政壇新星,成了自己最痛恨的貪汙嫌疑犯,他究竟走錯了哪一步?
日期:2024-12-31
濟州航空週日(12/29)韓國務安國際機場發生降落撞毀災難,目前機上僅獲救2名空服員,其餘179人恐全數罹難,目前肇事原因認為是引擎遭受「鳥擊」,以及降落時使用的「起落架」故障所導致。從飛機降落影片來看,機師似乎試圖在機身底部接觸跑道的情況下著陸,所有3個起落架都沒有正確放下,但最終不幸的是,飛機衝出跑道、撞上機場外牆,發生爆炸並起火,除了機尾之外,整架飛機都被損壞。
日期:2024-12-29
濟州航空編號7C 2216航班,週日上午在全羅南道務安機場衝出跑道,機上181人中除2名倖存者外,共有179人死亡。兩名機組人員當時都在飛機後方緊急出口區域,碰撞中後尾部脫落,兩人因此獲救。截至韓國時間下午1點,已確認死亡人數為85人。韓國當局補充說,飛機撞上機場外圍牆壁,乘客全被彈出,飛機起火導致難以辨認屍體:「定位和打撈遺骸需要時間」。根據濟州航空資料,截至2023年底全部40架客機中,有38架均為波音737-800型號同款機型,是濟州航空主力機型。這架飛機當時試圖用機身降落在跑道上,但在到達跑道盡頭時沒有減速,就與外牆相撞,被質疑是跑道太短釀禍,國土交通部表示,務安機場跑道全長2800米,過去也有類似尺寸的飛機運行過,目前很難說事故是因為跑道太短而發生的。對於是否回收黑盒子,國土交通部航空政策課課長朱鐘完表示,「回收是重中之重,現場清理到一定程度,黑盒子等記錄器就會被回收」。至於事故飛機嘗試降落一次後又復飛(降落時起飛),「這一點我們將與空中交通管制機構檢查航跡並確認,航空當局計劃透過檢查機長與控制塔之間的通訊記錄來確認當時的情況」。
日期:2024-12-29
濟州航空週日(12/29)發生韓國史上最嚴重民航空難,也是第一起涉及低成本航空公司的重大傷亡事故。國土交通省宣布,航空鐵路事故調查委員會已完成事故飛機兩個黑盒子之一的飛行記錄器收集工作。「我們正在根據現場情況嘗試添加額外的錄音設備,對事故的詳細情況和原因進行檢查」。據了解,事故班機機長在塔台發出鳥擊警告1分鐘後,就發出了「求救」訊號,再5分鐘飛機直到跑道末端才減速,撞上跑道末端的外牆結構,機身受損,引發爆炸並起火,短短6分鐘179人罹難。機上乘客大多是家庭,從3歲的孩子到70多歲的老人都有,國土交通省一位官員解釋說:我們需要調查這是否是鳥擊事件,即使發生了鳥類碰撞,也需要進一步調查以確定是否導致起落架(降落時使用的輪子)出現問題。
日期:2024-12-29
身為職場新人,你總是習慣將自己的想法隱藏起來嗎?事實上,當你發現問題時,也該勇敢提出直言不諱...
日期:2024-12-25