美國法官裁定川普政府須暫停執行對哈佛大學招收國際學生的禁令，不過外界認為邊境移民官員權力大，如何執行難以預測。就讀哈佛的台灣學生指出，大家心情當然不好，「我們到底能不能離境，暑假到了能不能回家？」
日期：2025-05-24
美國總統川普再次升高貿易衝突火力，威脅對歐盟商品加徵50%關稅，並警告蘋果若不將iPhone生產線遷回美國，將面臨至少25% 進口稅。此舉震撼全球市場，美股主要指數周五 (23日) 早盤大幅下挫，道瓊指數一度跌逾400點，科技股與歐股同步走弱，資金湧入公債與黃金等避險資產，美元也走軟，反映市場對新一輪關稅戰的高度警覺。截稿前，道瓊工業指數跌近390點或近0.9%，那斯達克綜合指數跌近240點或近 1.3%，標普500指數跌逾 1.0%，費城半導體指數跌近1.9%。
日期：2025-05-23
國泰金（2882）週五（5/23）舉辦法說會，由於近期金融市場與匯率市場波動加劇，加上壽險業還有接軌的壓力，法說會上法人與媒體提問熱烈，國泰金管理階層也一一回應市場疑問，包括美債殖利率走勢、新台幣升值影響、股息政策走勢，以及對台灣成立主權基金的看法…等問題。
日期：2025-05-23
美國總統川普4月2日宣布全球課稅，造成經濟動盪，台灣上市櫃公司協會周五（5/23）針對協會會員調查，有100多家董事長、總經理回覆問券，4成認為美對台關稅可能為15%到20%，近6成企業認為台幣兌美元一年內會升值到28元到30元。華信統領企管總經理袁明仁指出，雖然川普政府提供90天緩衝期，但很多企業2~3個月沒有發薪水，「已經撐不下去了。」其中，受到最大的影響的是中小企業，以及非必需品、取代性強的產業，如螺絲、五金等。
日期：2025-05-23
美國總統上任後，全球經濟動盪不安，貨幣政策也受到高度矚目，央行總裁的角色比以往更關鍵。但令人驚訝的是，這些站在金融體系權力頂端的掌舵人，年薪差距竟然高達10倍以上！根據《中央銀行業》（Central Banking）於2025年3月21日發布的報告，全球央行總裁年薪平均約為22.89萬美元。而全球年薪最高的央行總裁，不是在美國，而是香港金融管理局（Hong Kong Monetary Authority, HKMA）總裁余偉文，他的總年薪逼近1,000萬港幣（約130萬美元）。排名第二的是甫於上年9月30日卸下瑞士央行總裁的Thomas Jordan，年薪為99.72萬瑞郎（約119.7萬美元）。影響全球經濟甚巨的美國聯準會（Fed）主席鮑爾（Jerome Powell）年薪僅22.63萬美元，不過事實上鮑爾在2017年上任時提交的財務揭露文件顯示，他之前已累積了相當可觀的財富。其申報的淨資產約1,970萬~5,500萬美元之間，是自1940年代以來最富有的Fed主席。至於我國央行總裁楊金龍年薪，則約9.9萬美元，在主要央行總裁中堪稱敬陪末座。
日期：2025-05-23
川普政府向國會提交「大而美」賦稅法案，市場擔心將使美國債務雪上加霜，導致美國政府公債大跌，殖利率反向竄升。我們雖在今年1月將元大美債20年(00679B)解除追蹤，但公司債ETF仍受到波及，價格重挫。包括總編本人在內，持有公司債ETF的存股族該怎麼辦？
日期：2025-05-23
只因為手機沒電、沒辦法充電，竟按緊急按鈕，又不滿被列車長糾正，一名男乘客竟然搧了列車長一巴掌。同天下午，苗栗三義站也有酒醉旅客情緒失控，不僅勒住列車長脖子，更猛捶列車長頭部、腹部。台鐵傳出多起乘客失序行為，甚至傷及列車長，危及乘客安全，讓列車行駛維安與員工、旅客安全成矚目焦點。台鐵公司總經理馮輝昇出面嚴正譴責暴力，並強調會給予列車長協助相關訴訟經費，未來也考慮提供乘務人員密錄器。台鐵產業工會秘書長朱智宇則表示，支持台鐵盡快配發密錄器，但他也強調，應有合理使用規範。此前，台鐵曾提出值勤中「全程開啟」，錄像全數保存、上傳公司的要求，反而造成員工困擾，希望能讓第一線判斷有「職安需求」時，再行開啟。
日期：2025-05-23
為了防止外籍旅客退稅後將商品在日本轉賣，先前傳出日本擬於2026年採用「先付後退制」。但日本自民黨最高顧問麻生太郎指出，已成立學習小組研議是否要取消外籍旅客退稅制度，也不排除將來只針對日本特產進行退稅。
日期：2025-05-23
據金融時報調查，近八成的美國人同意「更多人從事製造業會讓美國過得更好」的論點，但僅有兩成的受訪者表示認同「我在製造業工廠工作會更好」。此極為諷刺的差距正說明美國人對製造業的支持，更多是政治文化認同，而非基於個人經濟選擇的真實偏好。
日期：2025-05-23
台灣四面環海，卻在現代陸地思維主導下，漸漸淡忘與海洋的血緣。語言學與考古研究證實，台灣是南島語族的發源地，數千年前，南島先民自此出航，踏上海洋藍色公路，橫跨太平洋、印度洋，遠至馬達加斯加、夏威夷、紐西蘭。如今，來自帛琉的傳統雙體帆船Alingano Maisu號，再次航向台灣，為南島文化找回與海對話的身分認同。
日期：2025-05-23
