相比十七年前的SARS，中國GDP翻了十倍、歷經三位領導人，但面對新疫情的反應，居然都沒改變。病毒這個照妖鏡，照出中國政治「黨權」本質。為了專政，什麼都可以犧牲。
日期：2020-02-05
新的零售流程須透過具線上線下功能的POS或KIOSK完成，提供工業電腦新長期動能，台灣工業電腦產業全球市占超過50％，這是我們的強項與機會。
日期：2020-02-05
1月23日，就在武漢無預警宣布封城後，對疫情未知的恐慌，快速蔓延至全球經濟、產業與社會各層面。在中國，零售、娛樂、交通運輸等線下消費「全面急凍」；在台灣，多家科技大廠擔憂即將面對的「斷鏈」衝擊。一場肺炎風暴與伴隨而來的封城效應，讓全中國彷彿被瞬間按下「暫停鍵」；而在恐慌之後，面對中國「尾大不掉」的治理困局，台商又能從中學到什麼教訓？
日期：2020-02-05
特斯拉去年第三季獲利轉虧為盈，成為股價一飛沖天的催化劑。交車順利帶動財報轉好外，還有兩大因素，是創辦人馬斯克能嘲諷華爾街金童、給放空者好看的關鍵。
日期：2020-02-05
自今年一月底以來，為防堵武漢肺炎疫情擴散，從各部會協調是否延後開學、口罩數量控管、國際防疫資訊更新，再到台商返台等議題，擔任中央疫情指揮中心指揮官的衛福部長陳時中，都得一一親自上陣。 但昨（2/4）晚傳出第一批返台台商，有一名確診案例，這讓超過48小時沒闔上雙眼的陳時中，落下了男兒淚。 這樣的眼淚在國人眼裡，為何能間接化成了溫暖的聲援行動？一則衛福部為部長鼓勵的貼文，在短短幾小時內湧入近7萬則留言、16萬讚數，「#陳時中部長去休息」還成了一夜爆紅的hashtag？
日期：2020-02-05
Ever feel as if you can't get a cab during rush hour?曾經有這樣的感覺嗎？交通尖峰時間招不到計程車嗎？
日期：2020-02-04
受「2019新型冠狀病毒」（俗稱武漢肺炎）疫情衝擊，上周四（30日），台股新春開紅盤出師不利，重挫近700點，失守「萬二」關卡；對此，台綜院創辦人劉泰英認為，台股想重返「萬二」，「要花很長的時間」，武漢肺炎對經濟的影響，比SARS更嚴重，「如果（中國政府）3個月能控制住，就阿彌陀佛了。」
日期：2020-02-04
最近大家應該看了很多文章，很多理財專家一面倒把當年SARS疫情拿來比照今年武漢肺炎，當作未來行情可能的漲跌參考。這類文章如雨後春筍冒了出來，害得我以為大家都流行複製貼上，怎麼寫的都大同小異？呵呵，若以老王個人看法，我認為如此簡單的對照法似乎過於簡單！要是投資是可以這麼輕鬆就把歷史重演，咱們就發明一個程式來拷貝操作不就好了，這市場還會有輸家嗎？
日期：2020-02-03
