編按：本書作者池熙羣45歲提前退休，照顧罹患失智症的父母10年，他以資深社會記者的觀察和筆觸，細膩描述照顧中度失智雙親的真實日常，寫出「1+1大於2」的伴老人生階段。他曾發誓不送父母進養老機構，直到母親中風臥床、插鼻胃管，需要管路維生及專業醫療照護，他不得不將護理之家視為「必要醫療和住院的延伸」。儘管想接媽媽回家，卻接連遭遇外籍看護失聯、台籍看護難求，最後，母親輕聲說：「我想回家」，他只能忍淚編謊言：「快了，再等等」。直到母親不再和他說話、推開他的手，池熙羣才懂：「老媽是在生氣，氣我這個不孝子把她丟在這裡不管」，最後母親過世，曾經答應帶她回家的承諾，再也沒有機會實現，成了他午夜夢迴、撕心裂肺的痛。
日期：2025-12-22
我真的、真的、真的受夠了一週五天的上班生活。每天在固定時間到公司，做著自己並不想做的工作⋯⋯，我想從這樣的日子中掙脫出來。我不需要高級轎車、不需要高級手錶、不需要豪宅大樓或是名牌精品。我只想要自由，就只是自由而已。為了自由，我認為最需要的就是金錢。只要有錢，就能從現在的公司離職，擺脫束縛，獲得自由。而我深信，只要擁有自由，就能獲得幸福。
日期：2025-12-17
「走路步伐寬度變窄是失智症的警訊。」國立環境研究所的谷口優，曾在東京都健康長壽醫療中心研究所做過一項研究，他找來群馬縣與新潟縣共670名的70歲以上男女，測量他們的步伐寬度後，依性別分別區分成「步伐寬度偏窄、普通、寬」。雖然步伐寬度會依體格而有所不同，但是這項調查中被列在「寬」的數値是男性70cm以上、女性65cm以上。他在約3年後重新調查一次， 發現步伐寬度窄的人，認知功能變差的風險達步伐寬的人3倍以上。因此谷口優建議大家，走路時步伐寬度盡量保持在65cm以上。
日期：2025-12-16
台灣過去曾被CNN評為「行人地獄」，更讓交通安全議題躍上國際版面。為擺脫惡名，政府近年積極改善標線設置規劃及交通安全設計。就有民眾發現道路上多了一塊藍色醒目的區域並標示為「行人友善區」，卻不太明白此塊設計的用意為何，引發網友討論。對此，台北市政府交通局出面解答，「行人友善區」是提醒駕駛人到達行人友善區域，須將時速放慢至30公里以下，且不可對行人按喇叭，以維護行人路權。駕駛人不需過於緊張，只要將速度保持在規定的範圍內即可。
日期：2025-10-13
衛福部桃園醫院乳房外科主任醫師周佳正昨（19）日上午在台北市步行穿越斑馬線時，遭準備左轉的欣欣客運撞擊送醫不治。對此，欣欣客運今（20）日上午召開者會，由董事長范大維親上火線率領同仁向外界鞠躬致歉，他除宣布將請辭董事長一職外，也向各界說明後續補救措施及策進作為，並強調一定會負責，絕不閃避與推諉。
日期：2025-07-20
台北市中正區總統官邸附近，周六(7/19)上午8點多，發生一起公車撞行人致死的意外，死者傳出是部立桃園醫院外科主任周佳正，他北上參加癌症醫學會例行會議，走在斑馬線上，遭未減速欣欣客運撞傷，送望台大醫院宣告不治。台大醫院急診醫學部表示，周佳正到院前已無呼吸心跳，經醫療團隊急救仍無法挽回。部桃發布聲明表示，周佳正醫師不幸辭世，全院同仁無不震驚與哀慟。長年投入乳癌外科領域，陪伴無數患者走過治療與復原的艱辛歷程，深受病人信賴與愛戴。他始終秉持「視病如親」的精神，是病人眼中最溫暖可靠的依靠。
日期：2025-07-19
「台灣感性」成為韓國社群熱門標籤，從旅遊風潮蔓延至出版和影視產業，今年台灣首度作為主題國前進首爾國際書展，台韓文化交流翻開新篇章。
日期：2025-06-25
Key Point：1. 初判表由警察機關製作，只有報警後的車禍案件才能申請初判表，沒有報警就不會有這份文件，也不能申請鑑定。2. 初判表僅提供事故的初步分析，效力沒有一般人想得強大；如果爭執進到法院，一般不會看初判表，看的是鑑定報告。3. 警察問的問題如果亂回答一通，可能對初判表、鑑定結果都會產生影響。陷阱題「車速多少」，務必看完本篇內文後謹慎回答。4. 鑑定報告不利於自己不是沒救，請看最末的喵星律師開外掛。
日期：2025-06-06
交通部長陳世凱日前接受媒體專訪時，宣布要提高針對駕駛人致行人死傷事故罰則，陳世凱周四(3/13)再說重話：「斑馬線是行人可以安全通行的道路，如果有行人卻在上面被撞到，是我們的國恥。」交通部預計6月起，提高駕駛人於行穿線致釀行人死傷事故罰則。其中，致輕傷者處1萬8千元罰金，並吊扣駕照1至2年，倘若釀重傷、死亡事故者，最重將處以3萬6千元罰金，且吊銷駕照5年內不得考領。面對駕駛團體反彈，陳世凱也沒有示弱。他直言，這不是駕駛與行人對立的議題，每一位駕駛人同時也是行人，強調「面對生命所有人都應該謙卑」。
日期：2025-03-13
汽車隔熱紙貼太黑，一直是國內交通安全的一大痛點。儘管多數國家都有明確規範，前擋玻璃、前側窗透光率不得低於70%、35%，但台灣至今依舊沒有明確規範。交通部長陳世凱周五(2/7)宣布，2025年將會與相關利害人，協商並提出隔熱紙安全指引，也會採購檢測設備，定檢時告訴車主隔熱紙透光率，並提供建議值。他強調：「我們會先形塑社會共識，再討論是否走到強制性。」此外，為改善國內轉變為人本交通，陳世凱也提出「停止線向後移，距離斑馬線至少2到3公尺」，以及「改善路口照明」。
日期：2025-02-07
