根據《財訊》報導，3年多前，工業富聯光速過會，震撼全台；但掛牌之後，數個月內就跌破發行價，今年，前十大流動股東多選擇減持。這件事，對鴻海股東會有什麼影響？
日期：2021-11-11
在晶片、零件供應鏈緊繃與消費需求飆升的衝擊下，今年蘋果iPhone 13系列出現史上最慘的缺貨潮，傳出蘋果不得不減產iPad與舊款iPhone的零組件以維持iPhone 13的產量，有專家點出，此次晶片大缺貨將改寫全球半導體分工布局，未來將以「需求」為中心，北美、歐洲及大陸的比重會有所增加。
日期：2021-11-09
當創業、成立基金、參與投資等各個面向的高牆都逐漸被推倒，將有更多新創團隊能募集到資金，這代表著有更多點子可以被實踐，預期下一波創新浪潮正洶湧襲來。
日期：2021-10-20
日常經典發起的「REBIRTH回收帆布再造計畫」，讓回收的廢棄帆布成為看不見的廢棄、看得見的潮流，打造「不耍廢」時尚：透過讓廢棄帆布經由設計再生成為新潮的「REBIRTH 包款」，賦予它文化新生命與循環經濟的多面價值。
日期：2021-10-20
鴻海（2317）創辦人郭台銘今天親自駕駛自家研發的Model E旗艦轎車，在鴻海科技日上亮相，這意味郭董多年來的造車大夢，終於在接班人劉揚偉手中實現。根據外媒報導及郭董親身說法，他至少從2014年就動念研發自家的電動車，還號稱只賣50萬台幣以下。這項計畫沒多久就夭折，但鴻海自造電動車的夢想並未消失，還隨著董事長劉揚偉兩年前接棒後，成為鴻海下一步的重要成長動力及願景。但在郭台銘2014年動念前，或許還有一個重要的緣由，就是在2008年，當時仍沒沒無聞的特斯拉找上鴻海談合作，開啟了雙方合作關係，甚至可能就此埋下郭董想做自家電動車的種子。
日期：2021-10-18
「因為中國管制與壓力乃至新文革，外國企業只好斷念，從中國夢撤退，擔心成為世界製造強國的中國獵食其技術，個人資訊保護法只是為了大型科技企業的利益，更擔心中國掀起台海危機的風險，以及無法防止的房產泡沫崩潰。」這一連串的報導與分析，正是10/19出刊的日文版《新聞周刊》（Newsweek）封面故事，讓各界反應相當強烈，許多日本人在網路留言討論，認為有所遲疑的日本企業早該從中國認賠殺出，否則很難自保！
日期：2021-10-15
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