中國以台灣違反《海峽兩岸經濟合作框架協定》ECFA規定，宣布自明(113)年元旦起，將對原產台灣的丙烯、對二甲苯等12個稅目進口產品，中止適用協定稅率，按現行有關規定執行。被點名受到影響最大的石化業龍頭台塑集團(1301)發表聲明，表示對此事感到遺憾，也說希望兩岸關係能夠重回和平發展軌道、兩岸政府能夠對話，儘速協商解決兩岸經貿關係中的各類問題。反應在股價上，台塑化(6505)週五(12/22)股價收80.2元，跌幅2.08%；台化(1326)開盤價為62.3元、收61.4元，跌幅為2.38%，相對大盤小紅作收，股價相對疲弱。
日期：2023-12-22
中國在2022年6月13日以多次從台灣石斑魚檢出禁用藥物、檢出土黴素超標為由，暫停台灣石斑魚輸入中國，時隔18個月、選前倒數22天之際，由國台辦發言人朱鳳蓮宣布自12月22日起，恢復台灣石斑魚可以輸出中國。聲明中特別強調因中國國民黨政策會副執行長蘇清泉積極指導「島內業者」進行整改，帶領島內業者來中國參訪，因此決定放行，並稱只要堅持九二共識、反對台獨，兩岸就是一家人，一家人的事情就好商量、好解決：「我們願意與島內有關方面共同努力，繼續為恢復台灣農漁產品輸入中國提供説明」。
日期：2023-12-22
日本豐田汽車（TOYOTA）旗下子公司大發工業（DAIHATSU），被爆出在汽車「衝撞安全測試」中總計64車款、3種引擎都有造假嫌疑，連帶衝擊到替MAZDA、SUBARU代工的汽車，甚至是在台熱銷的Town Ace及Yaris Cross車款。12/20大發對外宣布，全面停止國內外所有汽車的出貨，而母公司豐田汽車也表示，身為母公司沒能即時掌握旗下公司的業務狀況，會針對此事件進行深刻反省。不過醜聞影響持續擴大，豐田汽車股價12/21一度暴跌5.6%，市值摔掉逾2兆日圓（約4448億台幣），而和泰汽車也針對台灣銷售的2車款回應。
日期：2023-12-21
中國商務部在今年4月間啟動對台貿易壁壘調查，原定調查最晚可延長至2024年1月12日結束，國台辦卻突然於周五(12/15)提前發布最終調查結論，認定構成貿易壁壘。行政院經貿辦公室指出，中國方面對我片面進行之貿易壁壘調查及今天宣布的調查結果，已違反WTO相關機制與規範，也完全不符合事實，我方絕不接受，也呼籲中方立即停止政治操作。我方重申，兩岸同屬WTO會員，相關貿易問題均可依WTO機制與相關規範有效處理。若中方有誠意，雙方隨時可依循WTO機制啟動協商，共同面對解決貿易的爭端。台經院研究員邱達生分析，除了食品農產品有食安考量外，台灣對石化、紡織領域很少有貿易障礙，中國商務部說法令人「匪夷所思」。他研判調查結果出爐時間與台灣大選接近，將會變成北京當局對台灣單方面的報復措施。
日期：2023-12-15
台灣勵志協會 (Taiwan Inspiration Association，TIA)周末政經講座在11月4日邀請知名專欄作家、廣播評論人吳奕軍，就「破局：中共赤化與國際覺醒」分享心得。現場有壯世代學院院長吳春來、桃園百齡扶輪社理事與職業團隊主委靳家齊、義明科技公司創辦人張鴻德、交通銀行台北銀行副總黃志明、新唐人亞太主播沈唯同與大紀元記者鍾元等都前來參加。吳奕軍畢業於台大政治系，美國波士頓大學大傳碩士、新加坡國立大學高階管理課程結業，迄今發表專欄與廣播評論累計已逾700則，閱聽⼈次超過千萬，合作海內外媒體機構也達10餘家。對他而言，評論的初衷就是有感於中共獨裁跡象昭然，「⼀帶⼀路」的大外宣過於猖獗與誤導，加上國際局勢劇變，因而密集發表有關中共⾚化與國際覺醒趨勢之評論。
日期：2023-11-07
電動車大廠特斯拉（Tesla）開啟價格戰，打算犧牲利潤率換取高市占，不過進展似乎不順利，日前發布第3季營收和獲利，均低於市場預期。知名半導體分析師陸行之日前指出，特斯拉與比亞迪（BYD）在營業利潤率差距估已在1%內，比亞迪隨時可能超車成為全球電動車龍頭。陸行之點出，不要再說特斯拉降價是在反映成本降低，經過1年的大降價，特斯拉每輛車利潤只剩下2882美元，簡直慘不忍睹。對於特斯拉的經營模式，他再度於臉書發文說，自己看了「馬斯克傳」後，覺得馬斯克應該不算特斯拉創始股東，但是沒有馬斯克的龜毛多事，就沒有今天的特斯拉。有網友提出憂心，認為未來1至2年根本大災難，特斯拉電動皮卡cybertruck燒錢，FSD（全自動輔助駕駛）看不到像樣的突破，「中國造車勢力要出頭了」。陸行之對此回應，「沒辦法，但投資人會給些馬斯克技術溢價的，想想要不是馬斯克，誰會投SpaceX？根本無法想像的企業模式。」
日期：2023-10-30
中國對富士康動手查稅，讓鴻海（2317）週二（10/24）股價跌破百元關卡，創今年來新低，終場收在98.3元，下跌2.2元或2.19%，均線已空頭排列，市值失守1.35兆元。台股周三(10/25)則是小漲作收，收在16358.89點，上漲49.13點或0.3%，鴻海則是暫時擺脫查稅陰霾，一路維持紅盤之上，終場收在99元，小漲0.7元或0.71%。對於查稅富士康，中國國台辦也首度表態，有關方面依法依規對所有企業一視同仁，展開遵紀守法調查，是正常執法行為，發言人朱鳳蓮說，台灣企業在中國分享成長紅利、獲得長足發展之際，也應該承擔相應社會責任，為推動兩岸和平發展發揮積極作用。鴻海這次跌破百元支撐關卡，讓不少小股民都在問，究竟100元以下的鴻海，能不能買進？
日期：2023-10-25
過去，被視為「鐵飯碗」的公務員，由於朝九晚五、工時穩定是不少民眾就業的選項之一，但其實公務員並非外界想像沒有壓力，近年來公務員的離職率也高於以往。
日期：2023-10-18
中秋節前，中鋼董事長翁朝棟的1封內部信，直指中鋼恐遭遇建廠以來最大挑戰，全體必須戰戰兢兢，原因就在於中國基建停滯、少子化也讓建築業面臨可能的百年崩盤危機，讓120萬小股東不禁要問，中鋼還能抱嗎？是要繼續往下買，還是換股比較好？不敗教主陳重銘說，如果你發現已經陷在坑底，就不要再挖了，「時間也是你的重要成本」！
日期：2023-10-03
「鋼價底部訊號浮現，下半年鋼市景氣，可望優於上半年。」中鋼6/16股東會上，董事長翁朝棟才對今年鋼市景氣發表上述看法。不過，在中秋節前夕，翁朝棟發出1封內部信指出，「今年恐遭遇建廠以來最大挑戰」，全體必須戰戰兢兢，引起業界熱烈討論。在這封內部信中，翁朝棟先是回憶2021年，中鋼創下建廠以來獲利新高的榮景，然而自2022年下半年起鋼市卻瞬間急凍，迄今情勢依然險峻。翁朝棟表示，面對鋼市持續已久的低迷景氣，亞洲主要鋼廠因應策略多為降低成本、提高售價及拓銷高品級鋼等3大方向，而中鋼也是如此。翁朝棟也向員工喊話，公司營運隨時能扭轉乾坤，目標力拚第4季及全年營運轉虧為盈。由於中鋼股東人數突破120萬人創下新高，董座釋出今年恐遭遇建廠以來最大挑戰訊號，周三(9/27)開盤股價最低來到25.3元，下跌0.75元、跌幅2.8%，終場下跌0.6元，收在25.45元，跌幅為2.3%。中鋼去年3月股價一度站上40元關卡，10月最低跌到26.2元，如今再破前低來到25.3元附近，若是在高檔買進的等於已經慘賠逾3成，對於120萬股民來說，最關心的就是未來股價會怎麼走。不敗教主陳重銘過往曾說，中鋼的殖利率真的是不高，他會把中鋼換到高股息ETF上，像是00882、00878，長期投資領股利。以下為中鋼董事長翁朝棟信件全文。
日期：2023-09-27
