「觸目驚心，驚嚇不已，災難現場投入救人救災，所有的每一個人，國人跟每一國罹難者的家屬非常難熬。我們要釐清這次事故真相徹底檢討，一起走出傷痛」。交通部長林佳龍在太魯閣號事故發生後，第一時間趕往花蓮災難現場，直到昨（7）日為了出席立法院交通委員會台鐵出軌事故的肇事原因專題報告，才返回台北。曾向總統蔡英文請辭未果的他，面色凝重、語帶哽咽，再次為台鐵2日太魯閣號事故向國人致歉。在現場無數鎂光燈與快門的喀喳聲下，林佳龍還說，不管未來在哪個位子，也會永遠陪伴。鞠躬、道歉並下台負責，似乎已成重大災難發生時，台灣政治人物扛起政治責任的「SOP」，但部會首長轉身下台、接續的是下一個新官上任，來來去去的面孔，真能解決台灣人安心返鄉的交通問題嗎？
日期：2021-04-08
台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落鐵軌工程車，造成50死、211傷的重大傷亡。對此，總統蔡英文於今（7）日下午，民進黨中常會上表示，「要努力解決台鐵長期虧損的財務！改革台鐵，我們責無旁貸，不必懷疑政府改革的決心。」
日期：2021-04-07
花蓮義祥工業社負責人李義祥成為太魯閣事故眾矢之的，實際追查本案從招標到施工過程，監造與主管機關也難辭其咎，背後所凸顯的是工程界的借牌文化、管理徒具形式的兩大陋習。
日期：2021-04-07
又一次，翻覆扭曲的台鐵列車，令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院，固然難辭其咎，但追根究柢，仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足，才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心，告訴自己，這將是最後1次。50條珍貴的性命，絕不能又被白白犧牲。
日期：2021-04-07
台鐵太魯閣408次號列車，４月2日撞上外包商停在斜坡上滑落鐵軌的工程車，造成50死、211傷的重大傷亡；外界要求政府應全面檢視的聲音四起。對此，旅遊達人「飛鳥季アスカキ」舉出自己當初在日本看到的街景，讚許日本人工作的時候，對於「工安」的要求非常到位，會做好安全防護，保護自己也避免可能的危險去傷害到其他人；不過相較於台灣人，顯得常常都是「便宜行事」。
日期：2021-04-07
2018年造成18死的普悠瑪事故發生後，政府集合跨部會與各領域專家，組成最高規格的「台鐵總體檢小組」，並在19年1月完成「台鐵總體檢報告」，林林總總列出144項改善要求，至今，其中75％已獲交通部認定改善完成。但，奪走50條寶貴生命的「低級錯誤」，為何還會發生？
日期：2021-04-07
清明連假第一天，4月2日發生台鐵408次太魯閣號出軌事故，從邊坡滑落的工程車撞上行駛中的列車，造成嚴重傷亡。據悉，工程車司機兼負責人李義祥因「未拉手剎車」是導致這起悲劇的最大主因，不過，李義祥反駁這項指控，經檢警調查，透露被告於「關鍵7分鐘前」正在做的事情！
日期：2021-04-06
太魯閣號出軌釀50死、200多人輕重傷慘劇，肇事主因為台鐵包商義祥工業社工程車滑墜軌道。義祥工業社老闆李義祥近日被起底，過去涉入多起弊案，曾遭判刑；此次事故不僅身兼義成營造負責人，還被爆違法兼任東新營造工地主任，涉借牌轉包。此外，李義祥還被爆為東新營造幕後股東，過去曾多次取得台鐵高額標案，總金額高達4億4000萬。至於邊坡整治工程設計監造的聯合大地工程公司，目前董事長為已故BMW台灣代理商汎德集團創辦人唐誠的遺孀王美娜持有456萬股，為最大股東；第二大股東為國軍退除役官兵輔導委員會，持有108萬股。
日期：2021-04-05
因承包商工程車滑落至軌道，台鐵408號太魯閣列車煞車不及迎面撞上，造成50死200多人傷重大意外，事發至今已第4日，相關單位仍搶救當中。針對事故，交通部、台鐵等相關單位今下午聯合舉辦記者會說明，並定調向承包廠商確有疏失，除行政罰鍰與刑事責任外，也會尋求民事賠償。由於涉肇事的義祥工業社負責人李義祥遭起底，不僅身兼義程營造負責人，還被爆違法兼任東新營造的工地主任，涉嫌違反營造業法，還疑似「借牌轉包」。此外，李義祥還被生還者拍到事故當下，疑與數名工人在邊坡上，遭揭第一時間說謊，可能有偷施工情況。外界質疑相關單位有監督疏失。對此，交通部與台鐵局僅回應，還在釐清當中。
日期：2021-04-05
台鐵太魯閣號撞車釀50死重大意外，行政院108年總體檢報告提到，台鐵將於109年底建置25處邊坡全自動監測系統，但至今沒有完成。台鐵今坦言工程延宕，該系統為畫面監測加人工智慧判讀，為提升準確率因此花較多時間測試；但距離當初總體檢報告時程，工程已整整延後兩年，交通部也未正面解釋，僅表示今、明兩年將完成，回應避重就輕。
日期：2021-04-05
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