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日本企業最新與熱門精選文章

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美中角力加劇  重塑全球晶片製造版圖 日本半導體能否重拾榮光?
科技

美中角力加劇 重塑全球晶片製造版圖 日本半導體能否重拾榮光?

科技對峙日益升溫下,半導體業成為國力競爭關鍵。美國意圖結盟台灣、日本與韓國,圍堵中國技術崛起。《半導體逆轉戰略》一書,深入探討日本半導體復興的可能性,本文則聚焦於Chip 4在利益牽制下的合作、挑戰。

日期:2025-05-28

日本擬砸2070億對美採購半導體,輝達可望分大杯羹!縮減美日貿易逆差?朝日新聞揭背後目的
國際總經

日本擬砸2070億對美採購半導體,輝達可望分大杯羹!縮減美日貿易逆差?朝日新聞揭背後目的

據《朝日新聞》周三(5/28)報導,一位不願透露姓名的政府消息人士透露,日本已提議採購價值數十億美元美國半導體產品,作為美日關稅談判的一環。

日期:2025-05-28

技術最強不一定贏:日本企業往往敗在看不見市場需求
科技線上

技術最強不一定贏:日本企業往往敗在看不見市場需求

長年以來,日本企業深信「只要技術夠好,顧客自然會買單」──但這種信仰正在崩解。無論是手機、家電還是鋰電池與半導體,當全球產業趨向開放、市場導向與標準化,日本過度追求技術領先卻忽略用戶體驗與商業模式,反成為產業發展的絆腳石。這一波來自JASM、台積電合作與新能源車市場的警鐘,提醒著日本企業:掌握市場,不一定靠最強技術,而是靠最懂需求的技術。

日期:2025-05-26

台積電熊本廠的啟示:日本選擇與半導體最強者合作,惟有放下驕傲才能翻身!
科技線上

台積電熊本廠的啟示:日本選擇與半導體最強者合作,惟有放下驕傲才能翻身!

面對半導體產業的全球競爭,日本不再執著於「最先進製程」的技術光環,而是選擇與台積電攜手合作,聚焦市場需求最強烈的成熟製程。從過去封閉的技術優越感,到今日以開放、務實的姿態迎向國際夥伴,日本在熊本設廠的決策,不只是產業策略的轉向,更標誌著國家意識的一次重大革新。

日期:2025-05-26

1990年代半導體強國,為何現在欽羨台積電? 林宏文剖析:日本犯了這個錯誤!供應鏈合作才是王道
科技

1990年代半導體強國,為何現在欽羨台積電? 林宏文剖析:日本犯了這個錯誤!供應鏈合作才是王道

半導體產業作為AI、高效能運算、電動車及各類3C產品的核心,近年來持續受到全球關注,但其實早在台積電崛起前,日本半導體產業過去曾佔據市場半壁江山,但為何被逆勢超車?沒落原因為何?現今日本欲急起直追,還來得及嗎?

日期:2025-05-23

台灣機會又來了!日產出現巨額虧損,汽車業走向分工成定局,「小蝦米」庫得科技要靠「低底盤」顛覆秩序
傳產

台灣機會又來了!日產出現巨額虧損,汽車業走向分工成定局,「小蝦米」庫得科技要靠「低底盤」顛覆秩序

上周我應邀去日本演講,談到台灣與日本除了半導體外,還有哪些方面可以合作。我跟日本朋友提到,過去四十年,全球半導體產業最大趨勢,就是從垂直整合變成垂直分工,台灣抓到了這個大機會,但日本卻因此失去寶座地位。

日期:2025-05-19

股神留下「現金為王、長抱日股、看好能源」三大主旋律  巴菲特最後一舞  給市場的亂世諍言
全球股市

股神留下「現金為王、長抱日股、看好能源」三大主旋律 巴菲特最後一舞 給市場的亂世諍言

五月第一個周末,波克夏股東會登場。在巴菲特即將卸任、又逢關稅戰衝擊全球經濟之際,市場關注他如何巧妙布局,確保波克夏在變局中穩健前行。

日期:2025-05-07

台幣急升,公司可否改以美元支付員工薪資、避免匯損?法律紅線、員工權益一次看懂
職場

台幣急升,公司可否改以美元支付員工薪資、避免匯損?法律紅線、員工權益一次看懂

最近新台幣暴力式急升,讓大家聯想到上的世紀八〇年代的日本。因為1985年由美國、日本、西德、法國及英國的財長與央行總裁於美國紐約簽訂廣場協議,透過協調各國干預外匯市場,使美元貶值、其他貨幣升值,解決美國大量貿易赤字問題。

日期:2025-05-06

國際案例〉百年迪士尼險失守、石油巨擘戰輸0.03%市場派… 小股東殺進董事會  考驗才開始
國際總經

國際案例〉百年迪士尼險失守、石油巨擘戰輸0.03%市場派… 小股東殺進董事會 考驗才開始

(今周刊1480)近年股東行動主義流行,國際上已有不少案例可以供台灣參考。持股○.○三%的小股東也能殺進董事會,只是,改革能否就此延續?

日期:2025-04-30

日本律師旅居台灣十年,「過大馬路時常常害怕」 他質疑台灣人口與日本差五倍,為何交通事故死亡人數更多?
生活消費

日本律師旅居台灣十年,「過大馬路時常常害怕」 他質疑台灣人口與日本差五倍,為何交通事故死亡人數更多?

旅居台灣已有十年的日本商業律師田代俊明,日前在當代日本研究學會成立15周年慶祝大會的當前台日關係座談會致詞時表示,台灣人口明明與日本相差五倍,台灣每年的交通事故死亡人數竟然比日本還高,連他自己過馬路時都「常常感到害怕」。他以過去日本經驗指出,日本每年交通事故死亡人數曾高達1.5萬人,遠比現在台灣還嚴重,但經過多年建設及努力,如今已遠低於這個數字。田代俊明建議,日本在改善交通安全的經驗可以作為台灣借鏡,「如果台灣人與日本人要加強合作,可以先從降低交通事故開始」。

日期:2025-04-24