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78歲三峽老翁肇事釀3死,高齡駕駛台灣規定夠嚴?日本75歲駕駛須路考…各國年齡比一比
生活消費

78歲三峽老翁肇事釀3死,高齡駕駛台灣規定夠嚴?日本75歲駕駛須路考…各國年齡比一比

新北市三峽車禍釀3死12傷,肇事駕駛年齡高達78歲,讓高齡駕駛的問題又重新引起社會討論。交通部週三(5/20)宣布高齡駕駛3大措施,包括換照年齡擬從75歲下修到70歲、換照考試增加「實地演練」,以及若70歲後繳回駕照後會給TPASS補助。但你知道其實交通系統成熟的日本,好幾年前也曾發生過由高齡駕駛引發的「池袋暴走事故」,當時點燃日本高齡駕駛危機的話題,甚至勾起「老害上級國民扼殺日本年輕人未來」的輿論,可以借鑒他國之石,妥善處理「高齡駕駛」的議題。

日期:2025-05-20

他山之石〉新加坡推企業自主管理  歐盟強調風險預防 國際職安衛模範生  這樣拚減災
政治社會

他山之石〉新加坡推企業自主管理 歐盟強調風險預防 國際職安衛模範生 這樣拚減災

(今周刊1479)日本、新加坡從重大工安事故中學到教訓,啟動一連串政策改革,有效減少職災;歐盟訂定的職安衛框架,也落實在會員國的執行策略中。它們有哪些作法值得台灣學習?

日期:2025-04-23

南海海槽「規模9強震」周期逼近,日本官方:罹難人數恐近30萬人、「這兩地」有34公尺海嘯!
國際總經

南海海槽「規模9強震」周期逼近,日本官方:罹難人數恐近30萬人、「這兩地」有34公尺海嘯!

今周刊編按:日本南海海槽大地震周期約100年至150年,上一次發生的2次相隔兩年的大地震,分別是1944年昭和東南海地震,規模8.4、1946年昭和南海地震,規模8.2,距離現今已超過70年,大地震發生緊迫程度漸增。日本政府工作小組會議週一(3/31)公布最新估計指出,若發生規模9的南海海槽特大地震,罹難者恐達29萬8000人,並首度試算間接死於災難者最多將達5萬2000人。

日期:2025-03-31

掌舵16年從谷底攀峰:蟬聯5年全球汽車銷售王、市值成長300% 決斷 豐田掌門人從曲棍球、賽車學到的經營智慧
傳產

掌舵16年從谷底攀峰:蟬聯5年全球汽車銷售王、市值成長300% 決斷 豐田掌門人從曲棍球、賽車學到的經營智慧

(今周刊1475)他在內外交迫之際接班,甚至曾懷疑自己連一年都撐不過去。年輕時的曲棍球訓練,讓他本能似地撲向危機、化解困局;中年習得的賽車技巧,教會他鑑賞產品,進而打造出更好的汽車。豐田章男因此撐起一度搖搖欲墜的汽車王國,再造豐田盛世。

日期:2025-03-26

30年前東京地鐵驚傳沙林毒氣事件,竟是靠台灣毒物專家才解開謎團!為何從美軍到國軍,都要上門請教他?
政治社會

30年前東京地鐵驚傳沙林毒氣事件,竟是靠台灣毒物專家才解開謎團!為何從美軍到國軍,都要上門請教他?

30年前的今天,東京地鐵驚傳駭人聽聞的沙林毒氣攻擊,造成6000多人受傷、14人死亡,不少生還者終生無法恢復健康。在這起史無前例的日本本土化學武器攻擊事件中,背後出力解開謎團的一位重要人物,竟然是台灣出身、在美國揚名的毒物學家。他就是已故美國科羅拉多州立大學榮譽教授杜祖健,半個世紀以來以國際毒物專家的身分揚名於外。在國內他較為人知的身分,是台灣第一位醫學博士杜聰明的三子。

日期:2025-03-20

日本買房流程一次搞懂! 外國人可貸款、沒有殺價文化、遇爛尾樓可退款
房地產

日本買房流程一次搞懂! 外國人可貸款、沒有殺價文化、遇爛尾樓可退款

日本房產市場近年吸引台灣人前往投資置產與自住買房,但在海外置產有資金、語言等潛在購屋門檻,信義房屋日本事業部專案經理郭子睿提醒,台日在買賣程序上有文化上的不同,像是台人愛殺價、但日人不喜議價,確定要購買日本需填寫一份申購書,近似台灣付斡旋金,但不需要真正準備現金。日房產交易嚴謹,除資訊統整單一透明,對資金及身分審查謹慎,萬一真的碰上建商「爛尾樓」,可透過保證書取回簽約款項,相對有保障。

日期:2025-02-20

中居正廣「性朝貢」醜聞延燒!富士電視台面臨破產威脅,社長會長雙雙下台...失控的危機處理如何搞垮一家公司?
政治社會

中居正廣「性朝貢」醜聞延燒!富士電視台面臨破產威脅,社長會長雙雙下台...失控的危機處理如何搞垮一家公司?

編按:日本知名男星中居正廣的性侵醜聞自爆發以來餘波未平,即便他宣布退出演藝圈,事件引發的震盪仍在持續擴大。不僅牽動整個日本娛樂圈,更將富士電視台推上輿論的風口浪尖,成為這場醜聞背後最受矚目的「炎上事件」之一。在外界的強烈關注下,富士電視台社長港浩一召開記者會說明情況。然而,這場本應平息風波的記者會卻成了危機升級的催化劑。港浩一在記者會上坦承,電視台早在2023年事發時便知悉這起醜聞,但當時並未採取明確行動。更讓輿論不滿的是,這場記者會並未開放同步轉播,對於媒體的提問也多以模糊回應帶過,對關鍵問題如第三方調查委員會的成立時間和組成人員等均避而不談,結果不僅未能挽回公眾信任,反而讓輿論怒火更加高漲。麥當勞、任天堂、本田汽車等超過75家日本大型企業紛紛火速切割,抽掉廣告或是改放公益廣告來表達抗議。估計,電視台至少損失數十億元日幣,面臨破產危機。一連串荒腔走板的危機處理,終於逼得港浩一不得不引咎辭職謝罪。

日期:2025-01-27

女性單身獨活,只能像「52赫茲鯨魚」終老孤獨?
情感關係

女性單身獨活,只能像「52赫茲鯨魚」終老孤獨?

114學年度學測的國文科作文題目為「52赫茲鯨魚」,有人為了這條「世上最孤獨的鯨魚」寫出動人字句,也有人對牠感到陌生難以下筆。這隻音頻高於同伴的藍鯨,在寬闊深海底鳴唱超過20年,卻因唱著只有自己聽得見的歌而「不被了解」的存在,讓牠成為孤獨的代名詞。然而,在「單人戶」日漸增加的今天,Aging Solo(獨老者),尤其女性獨活者,也會像「52赫茲鯨魚」一樣孤獨嗎?韓國作家金熹暻的《SOLO女子圖鑑》一書,便針對此議題有深入的剖析。

日期:2025-01-24

鳥擊好可怕,卻也是上億商機!這家小公司為美軍解決多年痛點,為何如今要來台設點,更要招募本地鳥類專家?
科技

鳥擊好可怕,卻也是上億商機!這家小公司為美軍解決多年痛點,為何如今要來台設點,更要招募本地鳥類專家?

南韓濟州航空2216班機周日(29日)在務安機場的慘重空難震驚世界,不僅是1997年韓航在關島空難228人喪生以來,韓籍航空公司死傷最慘重的空難,也是南韓國內歷來最嚴重的空難。據報導飛機出事前,塔台曾警告有鳥擊風險,其實自從1903年美國萊特兄弟發明飛行器以來,飛機與鳥類在天空的衝突,就一直是航空界的頭痛問題,特別是2009年1月全美航空1549班機因鳥擊而迫降紐約市哈德遜河事件後,鳥擊對航空界的威脅更為大家認識。但常常危機就是轉機,甚至是商機。美國佛羅里達州一家小公司DeTect Inc在20多年前以雷達技術起家,從提供飛鳥偵測與鳥擊迴避技術做起,如今不僅把美國陸海空三軍都變成主顧,市場更從軍方、民航界,衍生至再生能源領域的風電,把同樣的技術提供給風力發電業者。更有意思的是,隨著該公司產品獲得在台灣打造離岸風電的業者採用,DeTect也在本地招募鳥類專家,要延攬本地人才、打造對台灣海峽鳥類活動的知識庫。

日期:2024-12-30

翻轉五十年野蠻生長  走出一人決策舊思惟 追求世界一流 〉鴻海科技集團董事長劉揚偉
科技

翻轉五十年野蠻生長 走出一人決策舊思惟 追求世界一流 〉鴻海科技集團董事長劉揚偉

(今周刊1462)彷彿是意外驚喜,在鴻海會議室內,我們與獨立董事黃清苑進行訪談才開始幾分鐘,董事長劉揚偉突然推門而入,瞇瞇眼伴隨著一抹謙和的微笑,原本只打算致意寒暄就離開的他,在我們的邀請下,拉開椅背坐下來。

日期:2024-12-25