日本與美國的貿易談判先前持續卡關，兩國對汽車與汽車零組件關稅與農產品進口等關鍵議題爭執不下，美國總統川普最後些許讓步，承諾在汽車關稅給予日本「優惠」待遇，並且不會更動日本的稻米進口配額，還承諾其他產業關稅實施時，不會給日本更差待遇，成為日本態度轉折關鍵。
日期：2025-07-24
美國總統川普公布最新日本對等關稅稅率，從早前公布的25%下降至15%。川普提到，日本將向美國開放汽車、稻米市場，還得加碼投資美國5,500億美元。只是，由於對等關稅談判不利，日本首相石破茂領軍的自民黨，早前才在國會選舉慘敗。川普選後釋出對等關稅談判結果，讓中經院院長連賢明直言：「川普應該不喜歡石破茂，選前先給了他一張25%關稅紅牌。」至於台灣關稅談判至今仍未明朗，只是連賢明認為，既然日本已開放汽車與農產，台灣、韓國恐怕得比照辦理，才能獲得相應談判結果。
日期：2025-07-23
編按：台積電（2330）人力資源高層傳異動，台積電週三（7/16）證實，資深副總經理暨人資長何麗梅卸任人資長，轉任企業策略發展組織並持續領導企業永續組織，人力資源組織由副總經理陳培宏擔任。卸任人資長何麗梅畢業於政大會計系，其後取得台大商學碩士學位。她於1999年加入台積電，自1999年至2003年擔任會計長；2003年至2019年期間，擔任財務長兼發言人；2019年至2022年期間，擔任歐亞業務資深副總經理；2022年接任人資長；並於2011年擔任企業永續（ESG）委員會主席至今。台積電表示，何麗梅卸下人資長後，仍擔任ESG委員會主席。何麗梅曾多次獲獎，其榮獲中華財金高階管理人協會頒發「傑出財務長」，並且於2007年至2019年間，由《金融亞洲》及《機構投資人》評選為台灣及亞洲地區「最佳財務長」。2018年《日本經濟新聞》也將何麗梅列為「亞洲科技業最具影響力的九位女性」名單之一。（原始文章刊登於2025/3/10，更新於2025/7/16）
日期：2025-07-16
日本野村總合研究所首席經濟學家辜朝明觀察，當前中國經濟依然欲振乏力，因為根據他近期赴中國考察得知，一線大城市的房地產價格下跌2~3成，二三線城市跌價更多。他認為，北京當局若想走出經濟困局，當前依賴擴大出口是下策，不僅重蹈日本1990年代覆轍，而且只會引發各國對中國樹立愈來愈多的貿易壁壘。與其訴諸擴大出口，辜朝明建議中國可以投入公共投資報酬率高於1.6%的基礎建設、教育或醫療保健計畫，因為目前中國十年期政府公債的殖利率只有1.6%，只要中國政府的任何公共投資可以獲得1.6%以上的報酬率，不僅不會造成未來納稅人的負擔、創造民間經濟休養生息的時間，也能避免造成對外關係緊張。
日期：2025-07-07
近年來中國對台動作頻頻，台海情勢逐漸升溫，鄰近的日本也繃緊神經，為了確保島上居民安全，考量「台灣有事」可能帶來的風險，日本政府先前計畫，全面加強沖繩離島的防衛能力，在其中五個市町村，建立防空設施。最新消息指出，此計畫已從沖繩縣的先島諸島開啟工程，預計2027年底在與那國町率先啟用。
日期：2025-06-25
第八屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」進入第二日（6/19），元大投信董事長劉宗聖以「關稅戰下的美日台經濟展望」為題發表專題演講。針對川普2.0時代帶來的經濟與市場變局，他不僅提出投資因應策略，也深入分析美、日、台三國在後川普時代的經濟戰略與合作關係。
日期：2025-06-19
日本清酒的國際銷售量再創歷史新高，美國、歐洲市場都以二○、三○％的年增率向前猛衝。出身偏遠山溝的清酒廠，如今對標米其林三星的餐廳，要成為日本文化擁抱世界的大使。
日期：2025-06-18
凱西松井（Kathy Matsui）於1999年在日本高盛服務時，與兩位同事共同提出了一份研究報告，題為《女性經濟學：女性經濟就是答案》（Womenomics: Buy the Female Economy），主張日本要走出1990年代的失落十年，就必須推動更多女性投入職場，推升女性的勞動參與率，才能在生育率下降、高齡化趨勢及成長停滯的逆境中，為日本經濟找到另一個成長引擎。曾任高盛集團日本首席策略師及日本副主席的凱西松井，絕對沒想到13年後的2012年，二度執政的日本首相安倍晉三，不僅把女性經濟學納入國家政策，甚至設立的主管女性活躍與育兒支援事務的內閣大臣，也是專職推動男女平等的部長職務。她率先提出的女性經濟學概念，竟然成為2012年安倍經濟學的重要內容，這個經驗也間接促使凱西2021年離開高盛創業，與兩位志同道合的合夥人在東京成立了MPower Partners，是日本第一個結合ESG概念的全球創投基金。
日期：2025-06-16
長年以來，日本企業深信「只要技術夠好，顧客自然會買單」──但這種信仰正在崩解。無論是手機、家電還是鋰電池與半導體，當全球產業趨向開放、市場導向與標準化，日本過度追求技術領先卻忽略用戶體驗與商業模式，反成為產業發展的絆腳石。這一波來自JASM、台積電合作與新能源車市場的警鐘，提醒著日本企業：掌握市場，不一定靠最強技術，而是靠最懂需求的技術。
日期：2025-05-26
面對半導體產業的全球競爭，日本不再執著於「最先進製程」的技術光環，而是選擇與台積電攜手合作，聚焦市場需求最強烈的成熟製程。從過去封閉的技術優越感，到今日以開放、務實的姿態迎向國際夥伴，日本在熊本設廠的決策，不只是產業策略的轉向，更標誌著國家意識的一次重大革新。
日期：2025-05-26
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