年度旅遊盛事「2023 ITF台北國際旅展」即日起至11月6日熱鬧登場。這次展出共有1300個攤位，涵蓋歐美、東南亞等104個國家或城市，是近6年來最多的旅展。
日期：2023-11-03
暢銷書《晶片戰爭》(Chip War)作者克里斯米勒(Chris Miller)警告，若中國決定封鎖台灣，全球恐因而損失數兆美元。
日期：2023-11-03
長榮航空「無限萬哩遊－會員獨享專機」，於今(3)日自桃園機場歡樂啟航，此為國籍航空公司首次推出會員專屬航班。長榮航空表示為感謝會員長期的支持，只開放給無限萬哩遊的會員，並以相當優惠的哩程數即可兌換酬賓機票，全數機票不另外對外銷售，專案一推出立即秒殺，造成會員熱烈的好評及迴響。
日期：2023-11-03
對於2024總統大選「藍白合」誰正誰副進入「最後通牒」，在國民黨參選人侯友宜周四（11/2）喊出「火車過站就不等人」後，民眾黨參選人柯文哲周五（11/3）仍主張透過全民調產生人選，不過仍讓步說就算是他贏了，但贏的範圍「在誤差範圍內，願意當副手」。柯文哲強調表示，不管結果怎樣，民眾黨都會繼續前進，他們當然希望達成政黨輪替方案。他也不忘諷刺，他知道國民黨要達成決策比民眾黨慢很多，所以他不會說「最後通牒」或「火車來了開走就不理你」什麼的。國民黨主席朱立倫隨後也表示全民調不論是「侯柯配」或「柯侯配」對「賴蕭配」都會贏，但差距呈「麻花狀」，統計誤差沒意義，他強調「不要再回原點」，更向柯喊話「莫忘初衷、大局為重」、「看大不要看小，自我小一點、大我大一點」。政治學者曲兆祥分析，國民黨所提所謂「德國式」或「日本式」，與實際上德、日兩國的作法有「張冠李戴」的情形，也是拿對自己有利的方法要「匡對方」，因此他直言國民黨所提的這兩個模式都不可行。至於怎樣的方式比較可行？曲兆祥認為學者是負責觀察而不干涉事件，不過他舉中廣董事長趙少康的提議為例，表示趙建議採民調但柯文哲讓5%，而柯主張讓的是民調「誤差範圍」，這大約介於正、負2.5%到3%之間。因此曲兆祥認為，若採取民調，最後柯文哲究竟要讓侯5%或3%，「這個就是可以討論的東西」，討價還價很正常，不過這代表柯有把握民調贏侯3%以上，但既然話都講出來了就是「願賭服輸」，只要國民黨能接受，就可以照這個辦法。
日期：2023-11-03
日本央行（日銀）10月31日公布利率決策立場偏鴿，導致日圓兌美元匯率跌至接近33年低點。根據台銀2日牌告匯率，日圓現鈔賣出價來到0.2187，持續在「0.21」字頭的甜甜價徘徊。但據消息人士透露，日銀已在計畫明年春季退出長達10年的貨幣寬鬆政策，日圓走貶時間恐怕有限。
日期：2023-11-03
當企業發展至一定規模，便需要開始有回饋社會、環境等永續發展的貢獻。因此，企業社會責任的意義就會顯得很重大，無論是於內照顧與企業營運相關，例如：人力資源、外部客戶、消費者等；於外要與國家永續方向與自然環境等連結。故企業社會責任（CSR），也是各家企業邁向永續的必要發展。現在，就讓我們用信義房屋為例子（案例）說明，告訴你企業實踐的好處有哪些！
日期：2023-11-03
日本對於台灣的一般印象，已經從原本的鼎泰豐小籠包及九份等美食觀光題材，進階至護國神山台積電。在日本國家安全及軍工產業圈子的部分人士眼中，未來的台日關係，還有可能進一步擴展至太空領域的合作。日方人士並提出，台日太空合作在火箭發射及衛星研發之外，我國耗費鉅資向美國購買、在新竹縣海拔2600多米的樂山建立之長程飛彈預警雷達，在偵測共軍彈道飛彈動向之外，其實還能掌握在太空的眾多人造衛星動態。在現今衛星滿天飛，各國都要發展自家人造衛星的時代，台灣其實掌握了一大利器，可以幫助日本及全世界即時掌握太空交通，促進太空領域發展。
日期：2023-11-02
日本的對中好感度持續20年以上緩慢下降，似乎已經降到不能再低的地步。根據內閣府的「外交輿論調查」，1980年代只有2~3成的人表示「對中國沒有親近感」，但到了2019年，覺得對中國有親近感的人只剩下2成。換句話說，在親近或不親近中國的問題上，輿論已經反轉。
日期：2023-11-02
艋舺，台北市歷史上的交通樞紐，從「一府二鹿三艋舺」的俗語看來，足見萬華之於老台北的重要性。歷經疫情衝擊，萬華展現她頑強而燦爛的力與美，萬華不斷的進化，吸引了各式各樣的新創事業和投資進駐，其中最引人注目的便是格萊天漾大飯店－台北唯一的高空天際飯店式宴會廳。
日期：2023-11-02
因應全球鋼市競爭與面對2050碳中和挑戰，中鋼公司結合「高值化精緻鋼廠」及「發展綠能產業」兩個經營發展雙主軸，淬鍊出「智慧創新，綠能減碳、價值共創，成為永續成長的卓越企業」之新願景，也首次編製公司十年期(2023~2032年)經營發展策略，透過建立未來事件表審視公司將面臨的重大挑戰，並擬定未來十年因應策略與具體落實相關措施。中鋼公司表示，早在10幾年前率先提出5G(Green)策略，包含開發綠色製程、製造綠色產品、結盟綠色夥伴、開拓綠色事業、倡導綠色生活，2011年至2022年大力推動高達1,654項減碳方案，合計減碳量達237.2萬噸。隨著氣候變遷越演越烈，國際社會對減碳議題越益關注，產業界面對政府法規、客戶、投資機構、NGO、貿易夥伴國等多層面的要求下，減碳已從環保議題轉變為經濟議題，攸關企業永續發展。中鋼公司於2021年2月設立「節能減碳及碳中和推動小組」，並由董事長親自主政，經參考超過20家國外鋼廠的作法，及與日本JFE、Nippon Steel、韓國POSCO等國際指標鋼廠對標，並和世界頂尖的鋼鐵領域工程顧問公司交流後，制定出「短期減碳，中、長程先低碳再零碳」的多元路徑規劃，以實現2050碳中和為目標。
日期：2023-11-02
.jpg_280x210.jpg)
