日前奇美創辦人許文龍返回母校成大附工演講，分享其人生經驗。六十四年來第一次回母校，許文龍言語中藏不住興奮喜悅的心情，他將寶貴的人生、創業經驗與學生分享，鼓勵他們只要努力、有耐心，就有機會成為下一位許文龍。
日期：2009-12-31
雲端運算概念越炒越熱，但對於台灣業者來說，真能抓住這個龐大的商機嗎？真相其實是，不管硬體或軟體，台灣目前都遠遠落後，若台灣不能好好因應這股大潮流，恐怕不僅搶不到生意，還會淪為這個大趨勢中的輸家！
日期：2009-12-31
第四次江陳會十二月二十一日登場，兩岸雖異口同聲強調這次江陳會不會討論ＥＣＦＡ，然而，ＥＣＦＡ二○一○年簽署態勢已如山雨欲來。對此感受最深、愛恨最分明莫過於雲林縣民，雲林不僅是農業大縣，同時還是台灣石化業重鎮。雲林縣民怎麼看ＥＣＦＡ，其實就是台灣人面對ＥＣＦＡ態度的縮影。
日期：2009-12-24
對台灣產業界而言，ＥＣＦＡ就如同「大富翁」遊戲的命運與機會一般，這是個全球化與貿易自由化浪潮下難以迴避的命運；不過，如果你已準備好面對它，ＥＣＦＡ是個再造企業第二春的絕佳機會。
日期：2009-12-24
連任案獲得參議院銀行委員會初審通過，並榮獲美國《時代雜誌》○九年度風雲人物，柏南克在這一刻的風光之後，幾乎確定連任聯準會主席，而他緊接著要面對的，是升息、抑制泡沫、加強金融監理等多項經濟難題。
日期：2009-12-24
台積電入股茂迪，為近來大漲的太陽能產業注入一項新變數，到底這件合作案對雙方有何助益？未來又將產生何種化學變化？尤其是茂迪或台積電有無可能成為薄膜太陽能界成功的second Solar，將是所有投資人最關心的焦點。
日期：2009-12-17
今年中國汽車大爆發，深耕十年的台灣汽車零組件業者終於等到豐收年，江申、皇田、大億、堤維西等前三季都繳出漂亮成績單。今年的獲利已經入袋，明年零組件廠還有機會嗎？兩岸簽訂ＥＣＦＡ對這些廠商會有什麼影響？
日期：2009-12-17
二○○九年中國汽車市場大成長，在全球汽車業一片慘叫連連中顯得格外醒目；隨著業績直線上升，各家中國汽車公司股價也一飛沖天。在龐大的中國汽車市場中，台灣業者的機會將在哪裡？
日期：2009-12-17
今年中國可說是全民瘋汽車，2009年預估銷售量突破1300萬輛，打敗美國成為全球最大汽車製造及銷售國。在中共官方宣布明年繼續加碼購車優惠政策下，中國汽車市場明年依然火熱，台灣汽車零組件產業憑著高品質、低價格優勢，紛紛成功打進中國汽車產業鏈，隨著中國自有品牌崛起，布局多年的台灣相關汽車業者明年業績值得期待！
日期：2009-12-17
