繼日本豐田汽車（TOYOTA）日前宣布，二○三○年電動車全球銷量目標將大幅上調到三五○萬輛，德國福斯集團（Volkswagen）喊出的計畫也令人不敢輕忽，未來五年內，福斯投資於電動車與數位化的總額將增加至八九○億歐元，超越整體資本支出預算一五九○億歐元的一半。世界龍頭級傳統汽車大廠的紛紛表態，讓電動車未來的成長態勢愈發有好戲可期。
日期：2022-01-05
近期全球車業最震撼的消息，莫過於第一大廠豐田（TOYOTA）宣布大舉加碼電動車。究竟，是什麼壓力與力量，讓先前不時抨擊電動車的該公司社長豐田章男，願意在鎂光燈前認錯、更弦易轍？當這個全球最會賣平價車、製造妥善率最高的車廠全心投入電動車，又將會掀起什麼樣的漣漪？
日期：2022-01-05
敬老票通過捷運閘門、公車感應器的時候，會發出嗶嗶嗶三聲，很多老人說這是「三聲無奈」，我說不是！這哪有無奈呀？這是「三聲福祿壽」，是一種祝福的聲音。
日期：2021-12-30
「政府該如何帶領一五五萬家的中小微型企業數位轉型？」是一開始的起心動念，行政院科技會報辦公室執行秘書葉哲良博士說，「要如何直接、有感貼近小微企業需求，是政府一直努力的目標。」
日期：2021-12-29
北京監管的手從電商平台伸進直播主，加強對失德藝人的懲處，彷彿宣告，這群日進斗金的年輕人，為所欲為的日子已結束了。
日期：2021-12-29
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日期：2021-12-26
2021年是動盪起伏的一年，但同時也是股市頻創歷史新高的一年。在全球資金充沛下，大家已經習慣了衝浪行情，覺得行情只會越來越好。但是進入2022年投資市場有二好三壞的情境挑戰，投資人不要過度衝浪，最好保持中庸之道與保留部分現金，才能平安度過另一個震盪年。
日期：2021-12-23
歲暮年終，波瀾壯闊的2021年已經接近尾聲，台灣加權指數在7月份創下18034點的歷史紀錄，此後一直在高檔震盪，該如何為2022年布局成為投資者關注的焦點。
日期：2021-12-23
看全球經濟，各家外資機構對2022年的普遍定調是「回歸正常化」。經濟成長從過去一年的「強復甦」格局，至2022年下半年可能走回疫情前的「溫和成長」，過程中，資金環境也在美國聯準會轉趨收縮資金的態度下，疫情後的瘋狂資金派對料將逐漸降溫。
日期：2021-12-22
