「半導體業就像科技業的中央廚房。」聯華電子永續辦公室主任吳博文這樣形容，因為半導體業是可以從材料源頭、製程到產品端，好好計算每個產品碳足跡的行業。也因為這樣的特性，聯電達成了一項特別成就，在2011年與2014年受歐盟邀請，參與歐盟科技研發專案，創下了台灣企業受邀參與的首例。
日期：2021-01-28
台積電（2330）今天宣布，「正重新調配產能以增加對全球產業的支持，緩解車用晶片供應挑戰對汽車產業造成的影響，是台積公司的當務之急」。業界消息人士透露，台積電將採取極其少見的「超級急件」（super hot run），臨時插單生產車用晶片，但最快可能要三個月後才能開始交貨，甚至更久。值得注意的是，台積電這麼做其實會「內傷」，因為「超級急件」方式會降低設備機台的效能、打亂至少排到三個月後的生產時程，更別提生產成本不降反增。還有一個問題是，通常顧客要製造商趕單就要加錢，但對此歐美日大車廠的態度仍不明朗。
日期：2021-01-28
台股農曆年2/5封關倒數計時，雖然大盤短線漲多陷入整理，但在震盪換手後提供下一輪布局機會，法人看好，台積電／相關供應鏈、電動車／鴻海MIH、電子漲價概念股等三大族群，將是衝刺紅包行情的領攻指標。
日期：2021-01-28
全球車用晶片缺貨，包括美、德、日等汽車大國都致函台灣政府，希望包括台灣的晶片廠增產因應。經濟部長王美花昨日(27)邀請台積電、聯電、世界先進、力積電等公司舉行午餐會，會中也達成一個共識及三個方法，希望解決全球汽車供應鏈中關鍵車用晶片不足的問題。
日期：2021-01-28
2021 年開始，資金又回流至半導體族群，面板股再度陷入人氣渙散的狀況，利多不漲、利空必跌，市場焦點也從面板報價轉移到預計 2/4 召開的友達(2409)法說會...（編按：26日友達收盤價為14.2元）
日期：2021-01-27
從去年12月底的短暫修正過後，聯電股價在今年再度突破50元大關，《今周刊》從聯電的過去與未來，分析股價居高不下的聯電，是否還有投資價值？
日期：2021-01-27
全球晶圓代工龍頭台積電（2330），由於上週股價連續4天創新高，沒想到昨（25）日一開盤就大跌，今（25）日在平盤附近整理，有網友好奇詢問，還有投資人有信心進場嗎？
日期：2021-01-26
全球車用晶片缺貨嚴重，連德國、美國及日本等國政府都請求台灣台積電增產。美媒卻指出，事實上，汽車廠不會與台積電等晶圓代工廠有直接關係，而是車用晶片設計廠商未必有足夠的製造能力或產能，因此會與主要為台積電、聯電，或是美國的格芯等代工廠打交道，並提及車用晶片從晶圓代工生產，到成為汽車零組件的產業鏈過程。
日期：2021-01-26
車用晶片大缺貨！全球各大汽車製造商，就算滿手訂單，也未必能如期交車，部分業者甚至被迫暫停工廠營運，等待「晶片及時雨」到來。
日期：2021-01-25
近來台股不斷創高，除了台積電成為台股最強「護國神山」外，IC設計股更是一山還比一山高。
日期：2021-01-22
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