根據《財訊》報導，美國政府報告顯示，過度依賴台灣製造的尖端半導體，已是美國難以承受的風險。當台積電股價登峰之時，地緣政治、國際化、技術發展和商業模式的挑戰，紛至沓來。
日期：2021-04-12
美國白宮九日表示，國家安全顧問蘇利文、國家經濟會議主席狄斯，與商務部長雷蒙多將在十二日邀請十九家全球半導體相關產業的執行長，參加視訊峰會討論半導體與供應鏈韌性，包括台積電。台積電昨天證實，將參加視訊峰會，至於是否由總裁魏哲家代表與會，台積電未透露。
日期：2021-04-11
英特爾新任執行長帕特．杰辛格日前宣布將投入200億美元，在美國興建兩座晶圓廠，並透過全新的IDM2.0策略重返晶圓工業務；這席話馬上引發「護國神山」台積電的股價震盪，至今都還無法回到前波高點。
日期：2021-04-07
英特爾宣布重啟晶圓代工服務後，引起投資人與研究機構的熱烈討論，資深半導體分析師陸行之在第一時間在臉書上批英特爾新執行長「搞錯方向」。但今（26）日他修正為「Pat也許沒有我之前想的這麼笨，看起來不是搞錯方向」。
日期：2021-03-26
經歷全球金融風暴、DRAM產業大洗牌，甚至一度背負1200億元鉅債，力積電在今（25）日舉行12吋晶圓廠的動土典禮。力積電董事長黃崇仁感慨地說，「我從來沒想過還可以蓋這個廠，而且是需要蓋這個廠、非蓋不可」。
日期：2021-03-25
日本東北213強震導致日商主導約八成市場的半導體關鍵耗材光阻液供應告急，包括信越等主要供應商生產與海外供貨受阻，信越更宣布關閉廠區。近期半導體供不應求，光阻液是台積電（2330）、聯電等晶圓廠生產必備關鍵耗材，隨著光阻液供應告急，恐使得半導體缺貨更嚴重。
日期：2021-02-25
現在，電動車趨勢就像大航海時代一樣，是冒險家、創業家的樂園，似乎志氣有多高，世界就有多寬廣。然而，大航海時代競爭者眾，第一個發現新大陸的人，未必就是未來新大陸的主人。
日期：2021-02-22
回顧1月21日當時，台灣股市莫不期待英特爾法說會，預期宣布台積電與美國英特爾公司合作，然準執行長杰辛格(Pat Gelsinger)並未透露，市場隨即解讀為誤會一場，台積電股價重挫。是誤會？還是另有計畫？
日期：2021-02-17
台積電（2330）今天宣布，「正重新調配產能以增加對全球產業的支持，緩解車用晶片供應挑戰對汽車產業造成的影響，是台積公司的當務之急」。業界消息人士透露，台積電將採取極其少見的「超級急件」（super hot run），臨時插單生產車用晶片，但最快可能要三個月後才能開始交貨，甚至更久。值得注意的是，台積電這麼做其實會「內傷」，因為「超級急件」方式會降低設備機台的效能、打亂至少排到三個月後的生產時程，更別提生產成本不降反增。還有一個問題是，通常顧客要製造商趕單就要加錢，但對此歐美日大車廠的態度仍不明朗。
日期：2021-01-28
.jpg_280x210.jpg)
