鴻海集團在周二（23日）登場的台北國際車用電子展展出了電動休旅車Model C的北美版，以及今年將在國內車市亮相的Model B跨界休旅車，而且Model B極可能成為鴻海電動車事業與日本三菱汽車在CDMS（委託設計製造服務）模式的第一個參考車型。隨著Model C進軍美國市場，以及Model B將分別在台灣及日本上路，2025年將是鴻海在電動車事業的重要一年，已知Model C的商業車款將於美國在地生產；針對台灣及日本市場的Model B商業車款，則將在台灣製造。
日期：2025-04-23
美國財經媒體披露，英特爾預計在本周裁員超過20%，為新任執行長陳立武上任後，首波大刀闊斧改革計畫，目的是為了改善公司內部官僚主義作風，目前英特爾對此事不予評論。英特爾去年就已經按計畫裁掉1.5萬人，截至2024年底約有10.9萬名員工。
日期：2025-04-23
台積電在近期法說會中，再度繳出令人滿意的成績單。前半導體分析師陳慧明認為，台積電今年營運可望達標，而關稅問題因台積電有無可取代的地位，盼能降低衝擊，長線投資人可續抱。
日期：2025-04-23
台積電2024年報出爐，旗下海外布局營運情況也全都露，其中美國亞利桑那州廠的狀況特別受到關注。勤業眾信財務顧問公司前總經理、台科大管科所前副教授趙堃成說，看到許多媒體說台積電美國廠虧損143億元，實際上這是前4年建廠以及測試時間，所產生的折舊跟費用，不該視為虧損。
日期：2025-04-21
「台積電跌到500？鴻海跌到80？」在最恐慌的四月初，好常聽到這些言論。台股跌到懷疑人生，我在按下買進按鍵時，也是遲疑了一陣子。雖然我遇過更大型的股災，但每次的感受都同等強烈。
日期：2025-04-21
針對市場傳言台積電可能與英特爾合作，而且版本從合資、併購、技術轉移、技術授權等。然而，台積電董事長暨總裁魏哲家在週四（4/17）法說會上，首度針對此市場傳聞做出明確回應，強調公司目前未與任何企業進行合資、技術授權或技術轉讓的相關討論。不過，在北威論壇於週五（4/18）舉行的「川普關稅戰 全球風暴」論壇中，萬寶投顧董事長朱成志則分析：「美國川普不會那麼簡單地放下它。」他認為，儘管台積電與英特爾在晶圓代工的技術是不同的，但機器設備是一樣的，他推斷未來就算不是台積電變成美積電，也有可能是聯電變成美聯電。
日期：2025-04-18
台積電昨天（4/17）公布第一季財報，營收與獲利雙雙成長，淨利還比去年大增六成，不過，即使業績很好，但昨晚台積電ADR只有小漲收紅。
日期：2025-04-18
「（製造）地區的分散，是一個對客戶的『價值』。」台積電財務長黃仁昭針對4月17日的法說會內容進一步說明，強調台積電已經就客戶分散製造地區的需求，擴大海外布局並與客戶緊密溝通，「目前就是『so far so good（一切都順利）。』
日期：2025-04-17
護國神山台積電（2330）法說會在週四下午舉行，這是美國總統川普在拋出「對等關稅」議題後的首次法說會，台積電董座暨總裁魏哲家如何看待關稅議題、打算用怎樣的方式接招，都是法人關注的焦點，以下台積電法說會重要問答一次看懂！
日期：2025-04-17
今周刊編按：台積電(2330)週四(4/17)舉行法說會關鍵設備供應商艾司摩爾(ASML)卻釋出利空，宣布第一季訂單金額不如預期，市場法人認為，台股ASML供應鏈，包括帆宣(6196)、家登(3680)、公準(3178)及翔名(8091)等概念股，後續營運恐有影響。
日期：2025-04-17
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