「汽車產業現在最重要在於電池，台灣在電池產業很可惜，我們應該來加強。」日前，鴻海創辦人郭台銘在公開活動感嘆，占電動車整體成本近四成的電池，台灣沒有太多著墨。確實，在全球動力電池市場中，韓國LG、中國寧德時代、日本Panasonic盤踞近七成的市場，台灣似乎沒有角色。
日期：2021-03-03
鴻海的新掌門人劉揚偉，在東森財經新聞台《老謝看世界》節目中接受我的專訪，這是他第一次的電視處女秀。這個訪談受到產業界高度重視，大家也熱烈討論鴻海的新未來。最難能可貴的是，這場訪談就像一場電視法說會，劉董事長從他受到鴻海創辦人郭台銘欽點「上位」，到改變鴻海昔日「毛三到四」的低毛利瓶頸，希望迎向一○％的毛利率；同時，他也為鴻海在MIH平台的電動車生態系擘畫一個新未來，我相信劉董會是開啟鴻海未來十年、二十年關鍵的接棒人。
日期：2021-03-03
1年前，鴻海與裕隆簽約成立合資公司鴻華先進，自此，鴻海的電動車布局就是產業界與資本市場關注焦點。1年來，特斯拉股價飆漲、傳統車廠積極搶進、各路新創電車廠陸續開花，電動車逐漸成為全球矚目的最夯關鍵字，就連剛剛熬過經營權之爭的大同，甫宣布搶攻此領域，股價也就立即表態。
日期：2021-03-03
在各種網路通訊等電子設備與及汽車應用帶動下，全球記憶體市場短缺情況嚴重，記憶體大廠都將面對產能問題，而台灣成為這波產業需求下的最大亮點。
日期：2021-02-26
正當全球飽受新冠疫情風暴之際，台股市值卻頻創新高，指數甚至突破萬六，除了台積電與權值股表現亮眼外，也有不少企業股價驟跌，是時候思考經營策略之道。
日期：2021-02-24
強烈暴風雪侵襲美國，作為半導體生產重鎮的德州，不僅氣溫創下30餘年新低，大規模的停電、停水災情，更嚴重衝擊當地產業營運，包括三星電子、恩智浦、英飛凌設於德州的工廠，都被迫暫時停產，引發外界對全球晶片荒，進一步加劇的擔憂。
日期：2021-02-22
現在，電動車趨勢就像大航海時代一樣，是冒險家、創業家的樂園，似乎志氣有多高，世界就有多寬廣。然而，大航海時代競爭者眾，第一個發現新大陸的人，未必就是未來新大陸的主人。
日期：2021-02-22
勞動基金運用局1月29日發布2020年全年勞動基金績效，大賺3164億元，收益率7.35%；其中，新制勞退基金收益也高達1,781億元，每位勞工可領分紅1.48萬元，將在3月5日匯入帳戶。但這筆分紅的錢，需要等待至退休時才能夠領用，尚未退休的勞工朋友，還不能動用。
日期：2021-02-21
說不定，未來高喊「請尊重我的隱私權」不再是小孩子，而是我們這些可以為人父、為人母的大人們；因為數位時大長大的小孩，隱私權不重要，而我們這群在數位時代摸著石頭過河的老小孩，苦不堪言。
日期：2021-02-19
華為被列入美國制裁對象的實體清單之後，電信設備及手機市場發展受挫；尋求新出路的華為，正透過併購半導體企業，並全力布局電動車與無人機市場。
日期：2021-02-09
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