黑手技術出身的鋒魁科技董事長張錦發，二十二歲創業從鐵箱製造起家，機緣下跨進真空泵浦維修，成為國際主要廠牌維修最大供應商。多年來為精進專業，他不手軟從國外買進大量泵浦拆解、自建實驗室測試，豪擲數億元開發關鍵零組件。二十年磨一劍，二年前成功研發出全新機型半導體面板業使用等級的乾式真空泵浦，隨即獲大廠青睞試機，時值全球真空泵浦市場缺口浮現，正是鋒魁顯露鋒芒的時候。
日期：2021-10-27
雲林縣為台灣農業、畜牧業大縣，缺乏工商、科技業等吸引人才誘因，在少子化趨勢下，雲林縣面臨嚴峻的人口外流、老化問題，去年雲林縣65歲以上人口比例占比19.1%，僅低於鄰近的嘉義縣（20.34%）。
日期：2021-10-25
去(2020)年以來，原物料飆漲，農產品、天然氣、食用油、紙漿等商品漲翻天，加上缺港、缺櫃問題，全球通膨拉起警報，此狀況下，民眾荷包將大幅縮水。值此低利、高通膨年代，如何獲得好收益？專家建議，不妨善用母子基金投資術，為自己加薪，迎戰大通膨時代。
日期：2021-10-22
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日期：2021-10-21
鴻海（2317）董事長劉揚偉透露，兩年前鴻海看到的電動車大趨勢，逐漸獲得一些主要汽車製造商高層的認同，他保守估計全球電動車市場約有6000億美元（近17兆元台幣），且原本預期要2025年才會起飛，現在認為到2024年就會發生。他也看好，隨著電動車概念大大改變汽車生產的觀念及零件，以ICT（資通訊）技術見長的台灣產業界，將迎來難得的大好機會。劉揚偉強調，在電動車的時代，只要能掌握三電（電池、電機、電控）、軟體及半導體等三大要素，就可以得天下！
日期：2021-10-20
從來沒做過汽車的鴻海（2317），與裕隆（2201）合作才兩年、雙方合資公司鴻華先進成立才一年，本周一就拿出三款電動車原型車，讓外界刮目相看。鴻海董事長劉揚偉透露兩年前找上裕隆洽談的內幕，提到若當時不當機立斷，讓虧損累累的裕隆子公司華創車電得以留在台灣，並成為與鴻海合資的鴻華先進的重要一環，未來台灣的電動車產業「就沒有了！」
日期：2021-10-20
近年來，超商、零售業陸續推動「智販機（智能販賣機）」，全家自2019年起推出，20日再公開全台首創「零錢捐智能機」，讓智販機再進化。全家透露，推動零錢捐智能機背後因素，其實是想與年輕世代溝通，希望以科技結合公益，喚起大眾之關注。
日期：2021-10-20
電動車是目前鴻海轉型最重要且投入最多資源的一步，除了科技日炫目的火力展示外，鴻海集團旗下早有幾家子公司，已默默投入資源進軍汽車產業，如今也華麗轉身，成為鴻海電動車策略下的一員猛將。
日期：2021-10-20
鴻海（2317）今天在鴻海科技日的軟體論壇中，正式宣布將成立軟體研發中心，擬集結集團現有1500多名軟體應用人才，還規畫三年內再招募1000位以上的軟體工程師，以奠定鴻海未來推動軟體定義企業的基礎及實力。
日期：2021-10-18
鴻海（2317）董事長劉揚偉今天在鴻海科技日的媒體座談時中指出，在電動車的浪潮下，軟體、半導體及電池是傳統汽車製造商面對的三大挑戰。與傳統車廠設法解決這些問題相比，ICT（資通訊）產業進入電動車產業相對容易，只是要找到可以合作的車廠夥伴。劉揚偉直言，「我現在要證明給大家看，ICT產業進入汽車產業是比較容易的」，但也提到，之所以建立MIH開放平台，就是希望結合大家的力量，讓台灣ICT產業能發揮更大實力，國內汽車業也得以走向全球。他也回應，未來鴻海肯定會與特斯拉有進一步合作，當「時機來臨的時候」就會。
日期：2021-10-18
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