某次參訪行程中，幾次早起都遇到一位晨跑回來、人稱「P哥」的團員，黝黑的面容掛著汗珠，看起來精神奕奕，於是成為點頭之交。逐漸熟悉後問他：「請問你怎麼培養出這個習慣，下雨天怎麼辦？」他淡然的說：「我一旦下決定，就會持續下去，雨太大就在室內小跑步，如果是小雨，我一樣出門。」我豎起大拇指喊讚，他笑笑跑步離開。回台灣後，彼此偶爾會通電話或碰面討論行情，逐漸對他更深入的了解。
日期：2025-02-10
編按：市值型ETF老大哥0050繼龍年封關前送上紅包，大幅調降經保費後，現在又傳出股票將一分為五，可望吸引不少以往嫌股價太貴、費用率太高的投資人。財經部落客棒棒就以美股亞馬遜、輝達...為例，樂觀看待0050拆股後的股價表現，還有今年最值得入手的市值型ETF ，請看下文詳解...
日期：2025-02-08
編按：撇開自住需求，純以投資來論，如果手上有一筆資金，買房還是買股好？我們常聽到散戶買股票賠錢，但很少聽過有人買房賠錢…真的是這樣嗎？房產達人Lin's認為，房產相較於股票，有高勝率的優勢，主要有以下3項因素...
日期：2025-02-07
本田和日產汽車之間的業務整合談判破局！日產周三(2/5)已決定撤回與本田就經營整合達成的基本協議書（MOU），後續是否重新展開協商，或僅純電動汽車（EV）繼續合作，將在今後另行討論。消息一出，日產股價應聲大跌逾4.8%，而本田股價則是暴漲超過8%。消息人士透露，本田曾提議在2/1前將日產收為子公司，但日產因將失去經營主動權而強烈反對該提議，合併談判本身也有可能失敗。日本讀賣早前報導，日產汽車高層周二(2/4)表示，「幾乎不可能滿足兩家公司股東都能接受的條件，已經不可能了」日本伊藤忠綜合研究所早前曾提出觀點認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。
日期：2025-02-05
農曆新年期間，中國DeepSeek的技術突破，大幅衝擊AI產業鏈。如果說DeepSeek是黑天鵝，川普的關稅大刀就是灰犀牛，這也顯示了經濟的脆弱性。
日期：2025-02-05
農曆年前，中國地產一哥萬科、香港第四大地產商新世界發展都瀕臨破產危機；最終，萬科被深圳市政府接管，新世界則掏出估值高達五千億元的大樓抵押給銀行，暫度難關。
日期：2025-02-05
今周刊編按：2024年航運產業寫驚奇，紅海事件、塞港問題、碼頭罷工等事件都推升運價，貨櫃三雄股價驚驚漲，全年長榮(2603)上漲56.79%、陽明(2609)上漲47.56%、萬海(2615)漲47.45%。但展望新的一年，運價恐面臨價回檔修正的壓力，海運分析機構Sea-Intelligence預測，如果紅海航線重新開放，貨櫃運輸的運價恐在6個月內下降60%至70%，貨櫃三雄是否能依舊備受投資人關注。
日期：2025-02-04
農曆長假期間，中國AI新創公司DeepSeek以低成本突破AI技術震撼全球科技業，也攪亂AI產業步調。短線上，我們由輝達股價表現弱勢可知，DeepSeek的低成本AI模型確實有影響到高階(高成本)AI需求，但重點是其影響的應只是規模較小的AI開發商將延後從輝達Hopper晶片轉向採用輝達的Blackwell晶片，延後升級周期。
日期：2025-02-03
火遍海內外的 DeepSeek 震動全球市場，物美價廉的大模型讓投資人對科技巨頭在人工智慧領域的巨額投資產生質疑。然而，微軟 (MSFT-US)、Meta(META-US) 等多家美國科技巨頭在財報會議上強調，儘管面臨挑戰，他們仍未動搖繼續大規模投資 AI 的決心，投入規模和力度仍將是巨大的。同時，軟銀正計劃向 OpenAI 投資最高達 250 億美元。橋水基金創始人達利歐最新警告稱，投資者對人工智慧的狂熱助長了美股的「泡沫」，其程度類似於千禧年網路泡沫破滅前的情況。他指出，目前定價已經達到了較高水平，同時也存在利率風險，這種組合可能會刺穿泡沫。
日期：2025-02-02
被《金融時報》封為「矽谷奧本海默」的創業家拉奇（Palmer Luckey）對於中國大陸新創公司DeepSeek的人工智慧（AI）模型本周所引發的熱潮不以為然，並指責美國媒體不假思索地報導該公司的說法，容易落入中共的宣傳陷阱。
日期：2025-01-29
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