• 獨具創新願景的待客之道• 展示品牌多重靈感的全新旗艦店• 設有十一處定製空間
日期：2023-10-11
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
退休，不是結束，而是人生新篇章。前新聞主播葉樹姍，退休後沒閒著，反倒更積極投身公益，用力活出精彩人生的下半場。
日期：2023-10-11
台灣半導體製造實力享譽全球，但關鍵製程設備多掌控在歐、美、日大廠手中，這次國產新設備成功突破國際大廠嚴密防線，為台灣設備自主邁出重要一步。
日期：2023-10-11
行政院擘畫「二○三○雙語國家」政策藍圖，但推行四年多來教學現場亂象頻現，家長、師生反彈大，學者專家疾呼立刻終止推動，否則恐面臨英文學不好、中文退步、專業學科弱化的三輸局面。
日期：2023-10-11
(今周刊1399)10月4日，基泰建設發布重訊公告基泰忠孝大樓以總價125億元賣掉了，這樁交易刷新今年最貴辦公大樓行情，也讓市場跌破眼鏡。《今周刊》調查發現，基泰忠孝的買家與基泰建設互動密切，這位年輕的神祕買家何以大手筆出手？值此基泰建設工地塌陷善後之際，特別受到關注。
日期：2023-10-11
小玉打電話給我時，已經凌晨3點了。她說自己要帶著孩子跳樓。我說：「你別激動，發生什麼事了？」 小玉哭著說：「我老公要和我離婚。生完孩子以後，我情緒起伏很大，有時候會無法控制地哭和發火。我老公一開始會和我吵，後來就根本不待在家裡了，經常很晚回來還渾身酒氣。今天他甚至到現在還沒回家......我打了一個晚上電話他都不接，傳簡訊也不回。結果剛剛傳訊息給我， 說要離婚，明天早上就去辦手續。我問他為什麼， 他說個性不合。「呵呵。性格不合？ 戀愛7年你怎麼不早說？ 結婚的時候你怎麼不說？ 我10月懷胎生下愛情的結晶，我每天在家做家事帶孩子，我產後掉髮幾乎變禿。我跟你有那麼多回憶和過往。我們在一起7、8年啊。「鈴鐺，你覺得我要怎麼做？離婚以後我還能活嗎，還能遇到幸福嗎？」
日期：2023-10-11
蘋概股能撐起光輝10月嗎？大立光(3008)、鴻海(2317)、台積電(2330)等公司，在蘋果新機效應下9月營收報喜。大立光法說會周四(10/12)率先登場，被股民視為「台股老實樹」的大立光執行長林恩平會怎麼說，備受關注。裕隆(2201)納智捷去年發表n7，用台灣唯一「百萬有找電動車」當招牌，成功吸納超過2.5萬張預定單。等了1年，終於離承諾的交車時程愈來愈近，納智捷將公布「純電藍圖」讓準車主過乾癮，只是實際交車時程卻有壞消息…●百萬有找電動車要來了！裕隆公布充電藍圖●大立光法說登場，蘋概股風向球來了！ ●國安基金銀彈還在台股嗎？例會將公布釋股進度
日期：2023-10-11
長榮海運(2603)上周五(10月6日)召開法說，經營階層釋出對今年第四季以及2024年全球貨櫃運力供過於求以及運價持續走低的憂慮。然而，儘管長榮謝惠全總經理「語氣沉重」，卻表現出自若自信的態度，甚至還有心情「吟詩作對」，令人玩味。
日期：2023-10-09
