上週台灣加權指數下跌253點，收於17030點，最低曾跌至16861點，萬七大關一度失守。尤其週四（7/20）台積電舉行第二季法說會，二度下修今年財測目標，引發相關電子族群的賣壓，股價紛紛下跌，壓抑了原本強勁的多頭氣勢。股價有漲有跌是必然且正常的現象。一檔業績前景再好的個股，股價也不會一路地上漲，漲多了自然就會引起獲利了結賣壓，產生回檔。然而，強勢股通常回檔的幅度都不小，一回檔很容易就把辛苦賺取的獲利拿走一大半，如何能避開強勢回檔，保留既有的獲利，賣在高檔，累積低檔再次承接的資本，是投資人關注的重要課題。
日期：2023-07-27
晶圓代工廠聯電 (2303)週三(7/26）召開法說會，公告Q2獲利能力、下半年獲利展望以及半導體庫存去化情形，也成為外資、法人關注焦點。聯電第2季稅後純益156.41億元，季減3.3％、年減26.66％，EPS則以1.27元創近8季新低，雖財報大致符合預期；但共同總經理王石認為，客戶下單保守，第3季需求不明，估出貨季減3~4％，等於間接預告本季營收仍有下滑壓力。對此，知名半導體分析師陸行之認為，聯電法說沒什麼好消息，雖然客戶持續清理一堆庫存，但看起來這下行週期也沒那麼遭，建議聯電要從這次下行週期學到教訓，應避免讓客戶因漲價缺貨而建立超額庫存，不要讓公司成為低估值殺進殺出週期股的命運。週四(7/27)聯電股價以45.10元開出，盤中高點至46.25元，上漲1.15元，漲幅逾2%；最終收在46.15元。
日期：2023-07-27
《民法》曾在98年6月修訂，對我國繼承制度有重大影響。舊制下的繼承制度，以「概括繼承」為原則，「限定繼承」、「拋棄繼承」為例外。過去採「概括繼承」者，可能出現父債子還的情形。在98年修法後，現制下的繼承制度改採「限定繼承」（概括繼承，限定責任）為原則，「拋棄繼承」為例外。繼承人對於被繼承人的債務，以因繼承所得遺產為限，負清償及連帶責任。舊制：「概括繼承」為原則，「限定繼承」、「拋棄繼承」為例外現制：「限定繼承」為原則，「拋棄繼承」為例外
日期：2023-07-27
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2023-07-26
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日期：2023-07-26
11歲英國籍港裔男童Adrian Li近日參加門薩（Mensa）入會考試，取得162分滿分，等於智力是全球人口前1%，甚至超過科學家愛因斯坦以及物理學家史蒂芬霍金的160分，讓全球驚嘆不已。其實，門薩這個神祕的高智商組織，在台灣也有分會，幾乎每月都會舉辦入會考試，只有智商在前2%的民眾才能擁有入會資格，但與英國不同的是，台灣門薩只接受年滿18歲的成年人入會，有民眾質疑這樣的限制，可能會將「台灣神童」拒於門外。
日期：2023-07-26
中颱《杜蘇芮》海陸警齊發，周三至周四（7/26至7/27）風雨最劇烈，花蓮、台東、屏東恆春、宜蘭、金門明天有機會放颱風假。交通部民航局表示，週四（7/27）國內線全部取消，共123班、246架次。立榮航空、華信航空也在官網宣布，國內線所有航班全日取消。此外，國際線航班也受影響，AirAsia亞洲航空明也取消4架次馬尼拉航班。交通部航港局週三(7/26)共有17航線，計127航次停航。台鐵發布列車行駛資訊，西部幹線、 東部幹線正常行駛，南迴線17時以後對號列車停駛。截至周三(7/26)10時，國內線取消47架次，國際暨兩岸航線取消4架次。而台灣虎航2航班較原先表定時間提早12小時起飛；JAL日本航空7班航班受影響，最長延誤22小時30分鐘，以下為《今周刊》整理交通異動資訊。
日期：2023-07-26
瀝新的書，很像瀝新的人。那裡頭有一雙專注的眼睛，靜靜地觀看。觀看張牙舞爪底下的受傷，觀看漠不在乎底下的傷心。你閱讀的時候，就覺得那一部分在愛裡的自己，也被看見了。
日期：2023-07-26
昨天從台中市區搭了台UBER要趕過去台中烏日高鐵站，一上車是位白髮平頭的大哥，很親切主動跟我攀談，感覺是位和藹的長者，他大多時候都是講閩南語，運將大哥笑著問「你們應該不是台中人，對吧！來出差的嗎？」我簡單回答幾句，很快問運將大哥說「您是退休沒代誌做，所以跑出來開車的呀？」這運將大哥驚了一下，反應也蠻活潑的，他說：你眼睛利害喔，對啊，60歲就退了，現在就是假日跑出來繞繞，開車好玩嘛。
日期：2023-07-26
我認為退休金運用，應該從全方位的財富管理著手。什麼叫做「全方位財富管理」？「財富」的定義，精準地說應該不僅限於「金錢」上的投資，也應該要兼顧投資自己的「身體健康」與「精神上」的財富。都說：「有健康的身體；才有真正的財富」，沒有健康金錢只是一堆數字、醫療費和遺產而已。
日期：2023-07-26
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