日本是世界聞名的高齡、少子化國家，開放高階人才的永久居留權，是日本首相安倍晉三的重點人口對策之一。早在五年前，日本政府就制定了「高階人才積分制」，從年齡、學歷及技術貢獻計分，但當時標準極高，且必須在日本工作五年才能申請。
日期：2017-10-19
一例一休、低薪、青年高失業、AI搶工作……，台灣的勞動市場充滿難解的問題。《今周刊》專訪諾貝爾經濟學獎得主皮薩里德斯，建議台灣政府可以這樣做。
日期：2017-09-21
薪水這麼低，我被嚇到了！在人力銀行上，我看到南部一家貨運行徵司機，有開大車，也有開小車，都要職業駕照，薪水一律2.5萬至3萬元。
日期：2017-03-20
你知道嗎？年薪超過147萬新台幣的美國白領可決定自己要加班多久，德國的「工時帳戶」允許勞工積假，儲蓄更長的假期。本刊調查，84.6％立委雖同意依不同工作性質，定不同工時規範，他們卻訂出了一部全面緊縮嚴管工時，各行各業一體適用的僵固法令，台灣的競爭力，正因一部大開時代倒車的勞動法令在磨損之中……
日期：2017-02-09
隨著印度經濟可望加速成長，搭配「Made in India」政策積極推動，印度成為國內手機品牌及代工廠近來最夯的投資熱點。江山如此多嬌，業者各有競逐戰略，但也仍然面臨亟待突破的困境。
日期：2015-09-10
在台灣，大學的管理階層普遍有一種無力感，因為制度與系統是他們無法改變的。眼看著台灣高等教育國際競爭力逐漸弱化，問題出在哪裡？教育部即將提出「高教創新轉型方案」，但有用嗎？且看《今周刊》的分析。
日期：2015-02-05
去年以前東協市場超火熱，怎麼買怎麼賺，但去年熄火，許多投資人擔心，東協是不是「到此為止」？其實整體市場趨勢沒有改變，熄火是受資金流影響，東協，還是可以積極掌握的標的。
日期：2014-07-24
《今周刊》採訪團隊親自飛至美國矽谷參與特斯拉年度股東會，直接與馬斯克面對面，專訪他談與鴻海的合作，因為這將是一場影響全球汽車業，連郭台銘都想知道的關鍵７０分鐘談話。
日期：2014-06-12
《今周刊》採訪團隊親自飛至美國矽谷參與特斯拉年度股東會，直接與馬斯克面對面，專訪他談與鴻海的合作，因為這將是一場影響全球汽車業，連郭台銘都想知道的關鍵７０分鐘談話。
日期：2014-06-12
