編按：本書作者遊牧民考國考好幾年都落榜，之後靠著邊上班邊投資，把480萬韓元（約合新台幣10萬元）用3年多的時間滾出超過30億韓元（約合新台幣6255萬元）。遊牧民認為投資高手並非天生，而是掌握股市每天發生的「所有」事情，我們必須了解股價為什麼漲跌、出現哪些新聞和公告。遊牧民指出，他從2015年開始，每天下班後都會記錄漲停股和爆量股，並找出「為什麼」漲停、「為什麼」成交量破千萬的原因。並在收盤後，找出重點新聞與相關股票，從中摘錄重要內容。他認為，只要身體力行、每天積累下來，一定可以培養出看見變化的能力。
日期：2025-03-28
鴻海集團旗下台揚（2314）近日成為市場關注焦點股，因為自從3/18被打入全額交割股、3/21列入注意股、3/24被列處置股，周三（3/26）已經苦吞第8根跌停，賣單高掛近1.3萬張，股價跌到剩13.05元，從3/14的30.1元至今，已經跌掉56%。
日期：2025-03-26
編按：本書作者遊牧民雖然每天工作12個小時，依然能投資股票致富，他在2015年湊齊480萬韓元（約合新台幣10萬元），開始著手研究投資，用3年多的時間賺取超過30億韓元（約合新台幣6234萬元）。他每天就靠吃早餐的30分鐘，就能做好股票投資。遊牧民指出，股票交易最密集的時間是10點以前，因此，每天最需要集中精神看盤的時間，就只有一小時，也就是9點到10點這段期間。如果到10點有些困難的話，最少也要到9點半，只需要30分鐘集中精神在股票上，就能夠獲利，他幾乎也是這樣走過來的。遊牧民強調，長線和短線投資要分不同帳戶。他進一步提到，身為上班族一定會用手機進行交易，但要注意，在手機的頁面上，單頁只能容納三到五檔股票，其他股票就必須向下滑動頁面才看得到，這種時候稍不留神就很容易錯過時機。而且手機就會比電腦慢大約5到10秒，如果連看盤都慢的話，那就不好了。
日期：2025-03-24
編按：本書作者遊牧民在對投資都不懂的情況下，把打工存下來的辛苦錢，全投入股市，結果慘被割韭菜。後來他做好功課、重回股市，靠著480萬韓元（約合新台幣10萬元）的財產，在2年5個月內就賺到10億韓元（約新台幣2075萬元），累積報酬率突破20000%。而且這些報酬，大多是靠1天或最多5天之內的「短線操作」而來。遊牧民雖然邊上班邊投資，但他強調，自己比別人更加努力工作，而他的成功關鍵是：「我真的非常認真鑽研學習。其次，我會透過大量買賣熟悉感覺。」遊牧民認為，上班族如果不想被薪水綁架，除了要認真工作以外，也必須努力學習股票投資。
日期：2025-03-24
日本共同社引述知情人士的說法報導，日本三菱汽車擬委由鴻海（2317）生產自家的電動車，以自家品牌在日本銷售，希望藉由外包生產以降低生產成本及縮短開發時程，來擴大三菱電動車在本土市場的規模。若這項消息屬實，不僅印證了鴻海董事長劉揚偉2月提到「日本客戶可望兩個月有好消息」的說法，也意味他過去五年推動的電動車CDMS（委託設計製造服務）的創新模式，將在日本攻下第一個傳統車廠客戶，有極大的指標意義。
日期：2025-03-20
編按：本書作者遊牧民重修三次後終於考到大學，主修法學。30歲中旬放棄了國考，以約聘打工的方式展開職場生活，同時，他在37歲那年，湊齊480萬韓元（約合新台幣10萬元）的閒餘資金，開始著手研究投資，用3年多的時間賺取超過30億韓元（約合新台幣6309萬元）。遊牧民從約聘打工到財富自由，他分享，投資的本質是「知道為什麼要買」，因此，要買「你很了解」的股票，不要為買而買。但若是聽到讓人心動的「小道消息」，就一頭熱地買股票，他認為，這些訊息已經不知道經過多少手了，如果被誘惑的話，恐怕只會淪為別人的提款機。遊牧民指出，如果是股票高手聽到小道消息，都會把消息假設為「負面消息」，然後開始看線圖。遊牧民建議，聽到小道消息的第一件事是深呼吸、不要急，「股價也絕不會在隔天立刻上漲，所以請不要太過於急躁。」
日期：2025-03-19
在大股東統一集團入主後，網家 (8044-TW) 人馬不僅日前有兩位法人董事辭任，改由統一指派的高階主管接任，今 (17) 日網家又公告，有兩席董事包括執行長張瑜珊和財務長周磊辭任，未來將提名統一企業 (1216-TW) 參與本次補選；法人解讀，可以預期網家董事會未來將由大股東統一主導。
日期：2025-03-17
一家成立近四十年的工具機廠，逆勢在去年創下營收跟獲利新高。從水裡到外太空，全球頂端客戶只服榮田的立式車床，究竟它是怎麼做到的？
日期：2025-03-12
在台積電（2330）今年首度於美國召開董事會後，就有法人示警，儘管在董事會上沒有通過什麼特殊的議案，但還是要觀察後續美國政府的可能動作。近日，外媒果然傳出台積電（2330）和博通可能各自收購英特爾的晶圓代工與晶片設計部門的訊息。究竟台積電與英特爾的合作還有哪些可能性？
日期：2025-02-21
本田和日產汽車之間的業務整合談判破局！日產周三(2/5)已決定撤回與本田就經營整合達成的基本協議書（MOU），後續是否重新展開協商，或僅純電動汽車（EV）繼續合作，將在今後另行討論。消息一出，日產股價應聲大跌逾4.8%，而本田股價則是暴漲超過8%。消息人士透露，本田曾提議在2/1前將日產收為子公司，但日產因將失去經營主動權而強烈反對該提議，合併談判本身也有可能失敗。日本讀賣早前報導，日產汽車高層周二(2/4)表示，「幾乎不可能滿足兩家公司股東都能接受的條件，已經不可能了」日本伊藤忠綜合研究所早前曾提出觀點認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。
日期：2025-02-05
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