日本共同社引述知情人士的說法報導，日本三菱汽車擬委由鴻海（2317）生產自家的電動車，以自家品牌在日本銷售，希望藉由外包生產以降低生產成本及縮短開發時程，來擴大三菱電動車在本土市場的規模。若這項消息屬實，不僅印證了鴻海董事長劉揚偉2月提到「日本客戶可望兩個月有好消息」的說法，也意味他過去五年推動的電動車CDMS（委託設計製造服務）的創新模式，將在日本攻下第一個傳統車廠客戶，有極大的指標意義。
日期：2025-03-20
編按：本書作者遊牧民重修三次後終於考到大學，主修法學。30歲中旬放棄了國考，以約聘打工的方式展開職場生活，同時，他在37歲那年，湊齊480萬韓元（約合新台幣10萬元）的閒餘資金，開始著手研究投資，用3年多的時間賺取超過30億韓元（約合新台幣6309萬元）。遊牧民從約聘打工到財富自由，他分享，投資的本質是「知道為什麼要買」，因此，要買「你很了解」的股票，不要為買而買。但若是聽到讓人心動的「小道消息」，就一頭熱地買股票，他認為，這些訊息已經不知道經過多少手了，如果被誘惑的話，恐怕只會淪為別人的提款機。遊牧民指出，如果是股票高手聽到小道消息，都會把消息假設為「負面消息」，然後開始看線圖。遊牧民建議，聽到小道消息的第一件事是深呼吸、不要急，「股價也絕不會在隔天立刻上漲，所以請不要太過於急躁。」
日期：2025-03-19
在大股東統一集團入主後，網家 (8044-TW) 人馬不僅日前有兩位法人董事辭任，改由統一指派的高階主管接任，今 (17) 日網家又公告，有兩席董事包括執行長張瑜珊和財務長周磊辭任，未來將提名統一企業 (1216-TW) 參與本次補選；法人解讀，可以預期網家董事會未來將由大股東統一主導。
日期：2025-03-17
一家成立近四十年的工具機廠，逆勢在去年創下營收跟獲利新高。從水裡到外太空，全球頂端客戶只服榮田的立式車床，究竟它是怎麼做到的？
日期：2025-03-12
在台積電（2330）今年首度於美國召開董事會後，就有法人示警，儘管在董事會上沒有通過什麼特殊的議案，但還是要觀察後續美國政府的可能動作。近日，外媒果然傳出台積電（2330）和博通可能各自收購英特爾的晶圓代工與晶片設計部門的訊息。究竟台積電與英特爾的合作還有哪些可能性？
日期：2025-02-21
本田和日產汽車之間的業務整合談判破局！日產周三(2/5)已決定撤回與本田就經營整合達成的基本協議書（MOU），後續是否重新展開協商，或僅純電動汽車（EV）繼續合作，將在今後另行討論。消息一出，日產股價應聲大跌逾4.8%，而本田股價則是暴漲超過8%。消息人士透露，本田曾提議在2/1前將日產收為子公司，但日產因將失去經營主動權而強烈反對該提議，合併談判本身也有可能失敗。日本讀賣早前報導，日產汽車高層周二(2/4)表示，「幾乎不可能滿足兩家公司股東都能接受的條件，已經不可能了」日本伊藤忠綜合研究所早前曾提出觀點認為，如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車，其實鴻海比本田更適合，因為現在日產最需要的不是擴大生產規模，而是開發新產品的速度，這點鴻海明顯更有優勢。
日期：2025-02-05
威廉三世於一六八八年推翻詹姆士二世，成功發動光榮革命，改變英國的政治格局。隨後，議會通過《權利法案》，確立了國王權力的限制與議會的主權基礎。
日期：2025-01-15
(今周刊1462)十一月二十二日，台泥按慣例舉辦法說會，然而會上的一個畫面，立刻讓人感受到這場法說會並不簡單。七十二歲的台泥董事長張安平，彎著腰，背上扛著的是一包四十公斤重的卜特蘭低碳水泥。
日期：2024-12-25
受到中國低價傾銷衝擊，中鋼(2002)股價持續破底，周二(12/17)再度觸及20元，已創2020年10月以來新低，終場也是收在20元，而外資近期大砍中鋼，連10天賣超6.7萬張，高居賣超第3大，僅次於聯電(2303)與鴻海(2317)，讓128萬股民擔憂，20元在近日守不住破了，中鋼真的回不去了嗎？有分析師指出，現階段看似仍未有觸底跡象，建議投資人可在確定橫盤築底後再行介入，等待未來鋼市反彈時獲得回報。
日期：2024-12-20
今周刊編按：太陽能大廠中美晶(5483)傳出因宜蘭廠產能利用率不高，且明年1月訂單能見度低，計劃調整產線，鼓勵員工放特休假。中美晶表示，僅先與員工溝通討論此方案，尚未定案。然而此消息一出，引發各界對於太陽能產業景氣疑慮，中美晶週五(12/13)股價跳空開低，以143.5元開出後一度殺到跌停價138.5元，集團公司也同步下挫，環球晶(6488)及茂矽(23420盤中跌逾2%，朋程(8255)則下跌逾4%，連帶影響太陽能族群表現，包括茂迪(6244)、元晶(6443)、國碩(2406)和安集(6477)等太陽能族群股價跟著下挫。
日期：2024-12-13
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