「在妳被所有人不看好的過程中，還是有一個人可以對自己好，那就是妳自己，就看妳要像無賴一樣躺在地上，還是要花力氣往自己身上增能」。從一個親職教育講師、開兒童書店的老闆、故事媽媽，突然變成在立法院朝野衝突的第一線，陳培瑜的人生畫風有了一百八十度的大轉變。不管是人生或職涯，陳培瑜屢次從板凳球員躍上舞台。「成功裡，卻忘記了自己的好，若能了解自己、走自己的路，就能繼續翻開新頁」。
日期：2025-03-14
台股年線又失守，早在今年一月即預示鋼鐵類股將表現亮眼，其中大成鋼（2027）成為焦點，漲幅逾60%。專家管彥博運用「價、量、時」，揭示其背後所蘊藏啟動點。
日期：2025-03-13
台積電（2330）宣布美國投資加碼千億美元，未來大舉匯出資金是否會影響台幣匯率穩定？央行總裁楊金龍周四(3/13)在立法院備詢時表示，央行外匯局曾找台積電財務部門討論過此事。楊金龍說，台積電的千億美元投資不會集中在短時間之內匯出，且台積電1年營收近千億美元，對台灣外匯市影響不大，台積電在美營收可以支應在美國投資，「他賺的美元很多」。而國民黨立委林德福詢問，下周四央行將召開理監事會，由於電價面臨調漲壓力，央行是否面臨預防性升息壓力？此外，上週行政院公佈CPI（消費者物價指數），年增率1.58%，創4年新低，目前物價相對平穩，想問央行，若調漲電價對CPI有何影響？對此楊金龍回應，若根據過去電價調整幅度，「對CPI有影響，但影響不大」。至於是否會有升息壓力，楊金龍說會由理事討論，但目前物價算是平穩，去年2.18%，1月、2月則是2.12%左右，核心CPI已經幾年都是2%以下。暗示利率不動機率較大。
日期：2025-03-13
在藍白攜手合作下，立法院接連通過「財劃法」等爭議法案，並史無前例大刪凍114年度中央政府總預算，行政院對此二案提出覆議，立法院在3/11、3/12連2天完成審議及詢答程序後，立法院周三（3/12）就總預算、財劃法兩覆議案進行具名投票。毫無意外，在經過約1個小時半的領票、投票、開票後，藍白再度挾人數優勢下，雙雙以「61:51」以及「61:51」，再次否決行政院所提覆議案，立法院長韓國瑜最後宣告「總預算」、「財劃法」兩案均維持原決議，第4度覆議未過關。
日期：2025-03-12
近幾年，股市熱、熱錢多，加上「台積房」、新青安助攻，建商全台推案力度驚人，過去三年的329大檔，根據591房屋交易網統計，總銷售量逾2.3兆元，今年預估有超過8千億案量將傾巢而出，疊加上去便是3.1兆元，數字著實驚人。
日期：2025-03-12
編按：哲學家理查德．甘德曼（Richard Gunderman）表示：「累積數百數千個小小的失望，就是職業倦怠的開始。」韓國知名身心專科醫師潘有花就指出，職業倦怠會傳染，而且職業倦怠持續越久，就會越難調節壓力的痛苦，陷入惡性循環。所幸，職業倦怠造成的腦神經變化並非永久，只要妥善調節壓力就可以恢復。潘有花也提到，除了認真地重新評價目前的工作，她也建議，要記錄自己人生中認為很重要的價值觀，例如：不帶病痛地活得長久、為了充裕的生活儲蓄到一定的水準以及定期和珍惜的人共度美好時光等，就能從更廣闊的視角看待人生。本書作者潘有花是韓國知名身心專科醫師，為上班所苦的上班族進行心理諮商長達15年，幫助病人了解自己，並提供真誠的安慰和實用的解決方法，讓他們不再為無可奈何的事情所困。
日期：2025-03-10
GB200帶旺AI伺服器供應鏈，不僅鴻海(2317)2025年前2月營收已破兆，廣達(2382)、緯創(3231)同樣雙雙寫下歷史最強2月營收，顯見AI伺服器的正面效應已浮現。鴻海周五(3/14)召開法說會，周一(3/10)股價則是維持平盤，顯見市場都在等待AI伺服器的出貨狀況，以及後續展望公布。只不過，全球景氣榮枯的關鍵，還得看自稱「關稅人」的美國總統川普，他會如何祭出關稅戰下一步。在提高加墨關稅的政策上周急轉彎後，本周鋼鋁關稅是否如期上路，值得投資人留意。1、鴻海法說會登場 各界聚焦GB200出貨狀況2、川普加墨關稅急轉彎，再延1個月 鋼鋁關稅真會如期上路？3、南港LaLaport來了！東區門戶計畫將陸續收成
日期：2025-03-10
美國總統川普今天再次指台灣「偷走」晶片產業，但他這次沒有祭出關稅威脅，而是改口說「我不怪他們，反而佩服他們」。川普將矛頭指向前朝，稱是曾坐總統大位的人斷送美國晶片江山，讓原有的產業轉移至台灣。
日期：2025-03-08
「台積電目前公告的（美國亞利桑那州）6座廠區，早在2020年（取得亞利桑那土地時）就已經有規劃了。」一名半導體產業執行董事向《今周刊》表示，台積電原本希望照進度逐步展開，如今在美國總統川普的壓力下全部宣布，也算是給足了美國政府面子。
日期：2025-03-06
美國總統川普週三 (5 日) 表示，他將給予美國汽車製造商一個月的豁免期，免除對墨西哥和加拿大進口汽車徵收的新關稅。由於北美供應鏈高度整合，橫跨美國、加拿大和墨西哥，因為零件在製造的各個階段都會跨越邊境，這可能會使汽車公司面臨多重關稅。
日期：2025-03-06
