美國總統川普將成立「AI部隊」、任命「AI沙皇」，意味著AI正式躍升為美中新一輪國力與國家安全競賽。面對這場漫長且資本龐大的AI軍備競賽，美國若押上全部籌碼，中國又將如何接招？
日期：2026-09-23
華爾街日報16日披露川普政府AI政策內鬥，隨著AI失控風險讓白宮高層拉響警報，川普身邊也分成兩派。財長貝森特、幕僚長威爾斯等人近幾個月幾乎天天開會研商防範措施，試圖說服川普加強政府介入。另一邊則有白宮科技顧問薩克斯、輝達執行長黃仁勳及Meta執行長祖克柏等人，頻頻向川普進言，力主政府少管。知情人士透露，目前看來，後者正占上風。
日期：2026-09-17
今周刊編按：Anthropic前研究員稱，AI可能在未來消滅全人類，引起Anthropic執行長阿莫戴認同，OpenAI執行長奧特曼、xAI共同創辦人兼執行長馬斯克也表態，引發「AI末日論」。這或許也和美中科技角力有關，根據Anthropic資安調查報告，中國知名AI公司月之暗面旗下的Kimi平台，曾短短10天把近30萬筆用戶提問的資訊，暗中轉發給美國的Claude運算，並截留解題思路從中非法蒸餾升級。阿莫戴認為，美國應該要和其他民主國家政府與威權國家政府協調合作，尤其近期AI安全事件頻傳，不應拿全人類的生命冒險。不過，中國不僅在國內大推AI算力，也以政策和各項資源全力扶持AI新創公司，若要放下美中的競爭狀態來降低AI帶來的風險，似乎顯得較為不切實際。輝達執行長黃仁勳態度則較為樂觀，強調AI安全固然重要，但不應因此停止相關技術的發展，他認為這樣的安全警報可能是相關產業在製造市場需求；美國總統川普則抨擊「機器人不會接管世界，AI也不會掌控全世界，整件事就是個騙局。」
日期：2026-09-15
中國Kimi K3模型直逼美國頂尖水準，再引華府焦慮。這項突破促使輝達與OpenAI等巨頭以「開放」或「安全」為由，暗中爭奪 AI 價值鏈的主導權。
日期：2026-09-09
今周刊編按：代表美國主要汽車製造商的「汽車創新聯盟」於近日敦促美國國會通過法案，永久禁止中國汽車進入美國市場。該聯盟執行長波賽拉指出，中國汽車製造商正在全球大肆傾銷配備由政府補貼的網路連線軟硬體汽車，認為有急迫性必須要阻止這件事在美國發生，更點名比亞迪、奇瑞、上汽集團等聯網車。對此，中國駐美大使館則表示反對，稱北京已取消外資製造業的准入限制，並強調中國市場仍對國際汽車製造商開放。這並非美國國內首次傳出禁止中國車，美國國際汽車經銷商協會就曾於上個月初發起拒絕中國車的運動，指控中國汽車以供應低價產品破壞美國市場，導致美國汽車業面臨不公平的競爭。儘管美國對中國製汽車徵收27.5%的基本關稅稅率，對電動車加徵100%的關稅，中國車仍以驚人的速度進軍海外。
日期：2026-09-05
宇樹、長鑫、寒武紀股價一路衝天，AI成了中國股市的新信仰，也讓沉睡十年的炒股DNA重新甦醒。這一次，吹起的會是科技革命，還是一場超級泡沫？
日期：2026-08-19
大家還在學習預防AI的「潛在」攻勢時，OpenAI和Anthropic先後爆出AI逃脫測試沙盒；AI可以自動找到系統漏洞，看似搶了資安公司的工作，實際上也是產業的契機。
日期：2026-08-05
7月份股市震盪低迷，台灣股市交易月份迷思「五窮六絕七上吊八盤九漲」…，打破迷思細看7月份重大市場訊息，在瞬息萬變中趨吉避凶，找尋投資機會，急跌股數量創新高，代表7月恐慌下殺股票甚多，投資人須評估風險紀律停損，耐心等待指標性反彈出現，再行入市佈局。
日期：2026-08-04
繼DeepSeek 後，中國企業「月之暗面」發布的「開源模型」Kimi K3 再次讓世界震撼。當高性能模型從訂閱走向免費開放，美中AI賽局已從技術較量，延伸到商業模式與行銷策略之爭。
日期：2026-07-29
